Aircraft Oblikovanje Bureau.V REDU.Antonov ima edinstven slog.Ker AN-8,-12, in, seveda,-24, to se kaže v smotrni zasnovi, visoko krilo z visoko stopnjo mehanizacije in šasije omogoča pristanek na letališčih katere koli vrste, vključno podtalnice.
Ti zunanji znaki, ki omogočajo pogled razlikovati Antonovskii letal od vseh drugih, je privedlo do takih posledic, kot so redke v svetu letalstva dolgoživosti strojev, ki so postali legende.Zelo ekonomičen, tehnične in letalne značilnosti, daleč pred svojim časom, odlično "nestanovitnost", ki se izraža v sposobnosti, da nadaljuje polet ni z vsemi delujočimi motorji, stroškov in enostavnosti vzdrževanja - to so tipične lastnosti Anov.
Očitno bo-148 tudi nadaljevati tradicijo tega modela pisarni, postane "gonilna sila" za srednje razdalje zračne linije.
Od svojih predhodnikov, se to letalo je značilno, da sta turboventilacijski motorji D436-148 uporablja v pogonskem sistemu, imajo jet potisk, in se nahajajo nad krilu, kar bistveno zmanjša nevarnost padca v turbinskih tujki.Hitrost novega letala več kot 800 kilometrov na uro, stropne služba - 12 km.
plane postopoma zavzema nišo v potniškem prometu, ki je za skoraj štiri desetletja, je bil gostitelj legendarnega An-24, ki je relativno kratek let med mestoma države in regionalne lete.Število potnikov, ki so jih - do 80, območje - do 6.000 kilometrov.
armaturna plošča ima ergonomsko vmesnik tipa zaslona.
Uporabi nadzornega wire sistem, ki je, spet, v najboljših tradicij KB podvojiti bankomat in kabelske palice, ki ustvarja pogoje za visoko preživetja letala v primeru izpada električnega omrežja.
skozi racionalno postavitev kabine dosegli visoko udobje potnikov med leti na An-148.Povratne informacije od tistih, ki so že imeli priložnost za letenje na njem kot potnik, kažejo, da je raven hrupa in udobje, ti stroji izpolnjujejo vse sodobne zahteve, kot je razvidno z uspešno mednarodno certificiranje.
Tradicionalna Antonov zrakoplov robustnosti in visoko zmogljive značilnosti so pritegnile pozornost upravljanju tujih in domačih letalskih družb, zaradi česar nakup AN-148.Registracija letal kaže, da so uspešno poslovali Ukraine International Airlines, The North Korean Air Koryo, kubansko Cubana de Aviación, AK "Rusija", "Angara" in več tujih letalskih prevoznikov.
Peti marec 2011 eden od letal je bila izgubljena kot posledica neustreznih ukrepov posadke v poletom testne zmogljivosti in usposabljanje.Druge hude nesreče letenja z-148 potekalo.
Liner je plod sodelovanja med ukrajinskimi in ruskimi proizvajalci letal.
Za njegovo nenavadno silhueto in značilna oblika repa AN-148 ima že prejel neformalno vzdevek "pogoltniti".
