Boeing 747, zlahka prepoznaven zaradi svoje "grbasti" trup je pravzaprav stranski produkt pri razvoju vojaških 70s.Medtem ko je ameriška vlada potrebno letalo prometno težka, na katerem je bil napovedan razpis.Boeing ni prejela vojaški red, vendar je menil, da se bo v letalski industriji zahtevajo veliko letalo civilno prometa.
Torej razvije 747 Jumbo Jet, ki je bil dvakrat Največje letalo časa.Vsako letalo kot stroški gradnje pa približno 16.800.000 dolarjev (1966), tako da je podjetje potrebovalo večjo stranko, ki je bila družba Pan American.Ukazala 25 letal te gradnje v višini 525.000.000 $.
Leta 1969 je Boeing 747-100 je bil prvič predstavljen na pariškem Air Show, in v prvih šestih mesecih leta 1970 je letalo Pan ameriška prevažajo prek teh prvih milijon potnikov iz Londona - New York.
Od takrat je podjetje sprosti različne Boeingovega letala, potniške različice, ki so zelo raznoliki.Najprej je bil ustvarjen model 747-100V, da ima večjo vzletno težo.Nato, za Japonce so sproščeni 747SR, ki je bil namenjen za kratke lete in obsega potniškega prometa.Za polete na dolge razdalje je bila namenjena 747 SP.Opozoriti je treba, da je prvotna 747-100 modela doživela spremembe Civilne Reserve - 19 zrakoplovov te serije je pretvorbo, ki omogoča, da vključite potniških letal v tovorno ladjo v dveh dneh.
danes na različnih držav in celin leteti vzorce tako letalo kot 747-200, ki lahko nosijo naenkrat okoli 450 potniki na razdalji do 12,7 thous. Km, narašča do višine največ 13,7 km.Lahko tudi označite svojo izbiro - Boeing 747-300 s podaljšano zgornji kabini za potnike, ki omogoča namestitev največ 660 ljudi.
transportna plovila 747 so vključeni tako civilni in vojaški prevoz potnikov.V 1990-1991, so bile te znamke vključeni v prenos ameriških vojakov v Iraku (bili tam prepeljejo okoli 640.000. Soldiers).Na podlagi proizvodnje Boeing in Lockheed razvil model YAL-1A, ki imajo na krovu bojne laserji uničiti sovražne rakete.Znan in raznolikost 747-100 - 747-123, ki nosi na "Nazaj" raketoplana (je bil dosežen trinajst misij raketoplana "podjetje").
Slabosti letalo v tej seriji vključujejo dejstvo, da je v zgodnjih letih svoje lete letališča ni mogel obvladati s pretokom potnikov hkrati oproščen prejema veliko število letal.Na primer, Paris letališču Charles de Gaulle v težavah "reciklirati" Boeing prispel na 2-3 potnikov, saj je bilo njihovo skupno število 700-1,000 ljudje v kratkem časovnem obdobju.
Poleg crash takšnih vozil, so prežeta z veliko žrtev.Leta 1996 je Indija sooča dva potniška ladja - 747 in IL-76.Nesreča terjali več kot 350 ljudi.In trk dveh 747 (206b in 121) v letu 1977 ubitih okoli 580 potnikov.
