Ko potniški in tovorni železniški promet dosegel priljubljenost, je postalo jasno, da je potrebno, da se zagotovi varnost voznega parka v vsej svoji poti.Ker na začetku prve vlaki vozijo na žlindre premoga in odpadkov, izvržen iz hribov na poti, s tem nastala nevarnost požarov v okoliških območjih.To je razlog, zakaj je leta 1921 vlada odlok ustvaril vlak požar, ki se uporabljajo parne črpalke in dodatno strojno opremo.
Toda napredek ne miruje, in s tem k razvoju industrije začela proizvajati boljše požarne vlakov, z uporabo sodobne črpališča gasilstvo .Iz sfere uporabe so razdeljeni v dve kategoriji:
• gasilci vlak prvo kategorijo - high-tech formulacij za posebne namene.So sposobni odpraviti puščanje vnetljive tekočine, izvesti črpanje zažigu tekočine opraviti kakršno koli delo na gašenje požarov in odpravo posledic, ki izhajajo iz nesreče.
• druga kategorija - manj tehnološka, vendar dokaj konstruktiven za naloge in odpravo nesreč, ki se zgodijo v ogenj.
Vsak vlak, odvisno od kategorije, vključuje naslednje komponente:
• Vlak 1 ima posebno kategorijo.avto, v katerem domuje osebja, gašenje požarov črpalke postaj, pomožnih elektrarn, posebno opremo in potrebno opremo.Kot tudi tri ali štiri cisterne z vodo do skupne prostornine 140 ton in penjenje kapaciteto 6 ton.
• Vlak kategorija 2 dodatek k zgornji konfiguraciji ima dodatno vključenosti.So popolnoma zaprti rezervoar, ki je namenjen za črpanje vnetljivo tekočino, ko pušča iz poškodovanih cistern ali drugih prostornin.
Prav posebej opremljen pokrit voz, ki vsebuje dodatne tehničnih sredstev in materialov, da se zagotovi nemoteno delovanje vseh naprav, ki se nahajajo.
Nedavno so gasilska vlaki opremljeni s satelitsko navigacijskega sistema "GLONASS", kot tudi najnovejše komunikacijskimi sredstvi.To omogoča nadzor v realnem času za vožnjo vlakov, gasilcev na kraj nesreče.
omeniti, da FGP VO ZHDT nenehno niz ukrepov za izboljšanje tehnične zmogljivosti teh vlakov.Nadgrajujemo črpališča gasilstvo , ki omogočajo, da bi povečali obseg odhodnega tekočine in poveča maksimalno razdaljo boja proti požarom.Po mnenju direktorja FGP VO ZHDT V.P.Aksyutin, da v zadnjih petih letih, tehnična opremljenost vseh enot vložene na uveljavljenih norm in se hranijo na ustrezni ravni.
izboljšati strokovnost uradnikov stalno opravljati rutinske vaje, tako blizu, da pravi ogenj.To vam omogoča, da vedno visoko usposobljenega osebja.
V zvezi z nastopom poletja se odločili, da v službi uvedbo dodatnih 20 tankov.Stopili so gasilce May 15, 2012, in bo v službi do 16. septembra 2012.Zato je menila, JSC "ruskih železnic" bo pokrivajo veliko površino za gašenje morebitnih požarov.
Po mnenju direktorja FGP VO ZHDT Rusiji, so bili zadnji mesec same službe gasilni vključeni v gašenju 3-krat.Zaradi visoke strokovnosti vseh požarov je bilo uspešno pogašen hitro in ni povzročila veliko škode.
