zgodovino pomorskih sil po vsem svetu je polno skrivnosti.Tako kompleksen stroj, kot vojna ladja polno opreme, orožja in vozil, nepravilnega ravnanja, ki bi lahko privedla do izgube plovila.Ampak to, da vsi niso pojasnili.Nesreča pogosto tako minljivo in obseg, da povem o vseh njegovih okoliščin, ni nikogar.Fragmenti kup twisted metal, ponavadi leži na dnu, tako da preiskava in pojasnitev razlogov za to je zelo težko.Tako je bilo z japonske ladje "Fuso", "Kongo", "Mutsu", "Yamato" Ameriški neustrašnega "Arizona", italijanska križarka "Romi" sovjetski "Marat" angleščina "Barham" in "pokrov".V obdobju martyrology povojne je dodal "Novorossiysk".Smrt bojne ladje "cesarica Maria" v oktobru 1916 lahko pripišemo dokaj težko razložiti zgodovinska dejstva.
Serija najboljše bojne ladje
V nasprotju s splošnim prepričanjem, katerih izvor je pojasnil poseben pristop voditeljev sovjetskih strank na domačem pre-revolucionarnem zgodovini, ruski imperij ni bila zaostala država.Odkritja naših znanstvenikov vedno v zakladnico svetovne znanosti.Ruski elektro inženirji so razvili prvi trifazni napajalni sistem na svetu, izumil indukcijski elektromotor, in brezžične komunikacije.Vsi ti dosežki so bili uporabljeni pri oblikovanju nove ladje cesarske mornarice, ki je začel v proizvodnjo leta 1911.Tam so bile tri: bojna "cesarica Marija" je postala prva izmed njih."Cesarica Katarina Velika" in "The Emperor Alexander III» na splošno ponovil svoje modele, čeprav, kot se pogosto zgodi, so bili izdelani ob upoštevanju nastalih med proizvodnim procesom novih idej.Spomladi leta 1914 je glavno enoto se je začel.To se je zgodilo ob pravem trenutku.Svetovna vojna, ki se je začela z navidezno nenadnih posnetkov zagrmel v Sarajevu, je presenečenje res ni bilo.Bojne ladje iz "cesarice Marije" bistveno usklajena ravnotežje moči na domnevne pomorski gledališče vojaških operacij.Ruska mornarica Tsushima zacelile rane.Ime
Porfir
Serija ladje prejela imena kraljevskih osebnosti ruske države.Zanimivo je, da le bojna "cesarica Marija" črnomorske flote je bil imenovan v čast živi, živi trenutek za vdovo Aleksandra III, nee danščina Princess Louise Sophia Frederika Dagmar, ki je postala pravi ruski patriot, mimogrede, kljub svoji tujega izvora.Vendar pa se je to že zgodilo, da je dovolj, da se spomni Katarina Velika, čigar ime še eno bojno ladjo iste vrste.Brez dvoma, ta ženska zasluži to čast, poleg tega je bila mati Nikolaja II.Njena vloga v ruski zgodovini je super, in trdnost značaja, prijaznosti in pravičnosti življenje uspešno tekmovali z zunanjo lepoto.
tragična usoda Maria Feodorovna, je umrla na svojem domu na Danskem (1928), medtem ko prebivajo v izgnanstvu in mu personifying delež ruski, ki je imel priložnost, da bi jedli grenak kruh tuji deželi, "ne pušča skorjo."In še preden je izgubila svoje drage in ljubljene: dva sinova, hčerko, štiri vnukinje in vnuka.
Lastnosti
ladja Battleship "cesarica Marija" je bila ladja v vseh pogledih znameniti.Hitro je hodil, pospešuje skoraj 24 vozlov (40 km / h) pri nalaganju 2 tisoč. Ton premoga in 600 ton kurilnega olja imeli avtonomijo v osmih dneh, je ekipa sestavljena iz 1 260 mornarjev in častnikov.Elektrarna - tip turbine, je sestavljen iz dveh strojev 10 000 litrov.str.
Battleships - posebna vrsta pomorske opreme, imajo visoko stopnjo artilerijskih orožij.Štiri turrets so opremljena s tremi 12-palčnimi topovi (ki slovi Obukhov Factory) vsak.Poleg glavnega akumulatorja, ter je bila predstavljena podporo, v višini 32 kosov.Te puške imajo različne namene, med njimi so bili anti-letala, kar pomeni, da je zmožnost ruskih inženirjev razmišljati v kontekstu in upoštevati naraščajočo grožnjo letalskega napada.Tam je bil še en oblikovalska značilnost, ki razlikuje bojne "cesarice Marije".Risbe nadgradenj so bile izvedene tudi predstavljajo vsako povečanje sektorju požara, tako da je moč salvo malo odvisna od kota ciljne glede na stopnjo.
izhodi torpedo cevi, ki se nahajajo pod vodno gladino, je bil revolucionaren preboj v tistem času.Skodle telo debelina oklep sloj 250 mm, je bila zaščitena in na palubi.Posebna beseda zasluži električni sistem oskrbe ladje.Križarka "cesarica Marija" energizira šest dinama (zdaj besedilu generatorjev).Vse težke mehanizmi vrteči električni motor, še posebej, so bili vsak topniški stolp 22 kosov.
Ta ladja bi lahko izpolnila bojne naloge, tudi v našem času.
kako se boriti Križarka
jesen 1915 je intenzivnost pomorskih bitk v Črnem morju je bila največja.Turčija, zaveznik Avstro-Ogrske, je pokazala regionalno dejavnost, ne manj agresivno obnašal nemške podmornice floto.V odgovor je Sea Fleet Črno pod topniškim obstreljevanjem pristanišč severni obali Osmanskega - Eregli, Kilimli, Zunguldak in koze.Na vodilni bojne ladje, "Mary", je uspelo Naval Operations Admiral Kolchak.Na račun vseh novih ukazov videti potopila sovražne ladje.Nemška križarka "Breslau" za reševanje turške flote v februarju, ni izpolnila nalogo, in komaj je odcepila od ruske bojne ladje, ki je utrpel več poškodb.Za celotno 1916, drugo nemščina Raider, "Gabin" samo tri upal iti v porečju Črnega morja iz Bosphorus ožine, vendar je na kratko in neuspešno.Od njegovega zadnjega potovanja v zalivu Sevastopol Battleship "cesarice Marije" vrnil 6 oktober 1916.
žrtve in preživele
Za razliko od mnogih drugih pomorskih nesreč, s tem, da je večina ekip uspelo preživeti.Od 1260 članov posadke je umrl takoj po različnih virih od 152 do 216 ljudi.Število ranjenih in je zgorel s sto do 232 ljudi.Čeprav zagotoviti nujno zdravstveno oskrbo, je umrl v bolnišnicah ima sto petdeset jadralci.Tako je izguba bojne ladje "cesarica Marija" povzročil smrt treh sto in petdeset ljudi (najvišja vrednost), kar predstavlja približno 28% celotne ekipe.Žrtve bi lahko bila veliko večja, vendar na srečo skoraj vsi jadralci, ki niso bili prevažajo ladijsko stražarjenje, sodeloval v službi molitev, ki je potekala na zadnji palubi.Kot pravijo, je Bog rešil.
Eyewitness
o tem, kaj se je zgodilo na bojne ladje v zgodnjih jutranjih urah 7. oktobra preživeli člani posadke povedal.V smislu, lahko priča se imenuje vse Sevastopol, prebudil strašni nesreči.Ljudje, ki so videli celotno sliko o nesreči nesreč od obale in drugih ladij iz Črnega morja Fleet, trdijo, da je prva eksplozija raztrgala sedeže iz foremast, sprednji cevi in upravljanja plovila stolpa.Toda glavni razlog za boj za življenje je bila neuporabna, je bil uničenje telesa, izražena v vozilu breaking pod vodno gladino, potem je morska voda začela teči v oddelke.Ogenj, medtem, je nadaljeval.V nekaj minutah je ladja prispela poveljnika morja Fleet Črnega, Admiral Kolchak, da vodi reševanje, gasilci prispeli, čolni in vlačilci, vendar je bilo nemogoče, da storiti ničesar.Manj kot uro kasneje eksplodirajo streliva v kleti kupolo nos, je bilo slišati več eksplozij je bojna prejela negativnega vzgona, prevrnitev prenesli, in potopila.
kontrolni škoda
Mariners vsej katastrofi ravnal v skladu z Ustanovno listino in izpolnjujejo obveznosti, saj mu je odredil kadrovsko.Ob 7:20 četrtega casemate mornarjev, ki so bili na dolžnosti opazil čuden sikajoč zvok, ki izhajata izza particije klet sosednje bow stolpa.Takoj sporočiti svojemu nadzorniku o tem, kaj se dogaja, čas, da bo uvedla požara cevi in prinaša vodo.Trajalo je le dve minuti.Po spremembi watch mornarjev perete v tem času za počitek, so bili vsi spali Hellfire eksplozija.Napajanje je bil prekinjen, se ugasnile luči.Eksplozije nadaljevala (tam zagrmel 25), eksplodirajo lupin 130 mm kalibra.Medtem, po ukazu višjega strojnega inženirja Warrant Officer Ignatiev skušal zagnati gasilsko črpalko.Mu to ni uspelo, je bil pogumen mornar ubit.Poskus, da bi poplavili kleti pri drugem stolpu loka ustvariti oviro vode tudi neuspešen, to preprosto ni bilo dovolj časa.Zavedajoč se, da se vsi ne shranijo, poglavarji dal ukaz, da se za mornarje, medtem ko so sami bili, da umre, poskuša storiti svojo dolžnost.Potem ko je bilo ugotovljeno, da je odprava ladje in interred ostanke junakov ...
različica Home: nesreča
Ljudje se nagibajo k poglej za namige okoli nerazložljivo.V skrivnostnih okoliščinah, težje in nejasna, so običajno zdravijo.Zato je uradna različica preiskovalne komisije, ki je potekalo eksplozija na vodilnih Črnega morja Fleet zaradi samovžiga bistvenih smodnika hlapov, mnogi povzročil razočaranje.Vendar pa je najverjetneje, ker je bilo.Lupine za dolgo časa s pokrovčkom je v sodu, še posebej, ko je bila bojna lov za "Gabin" in to bi lahko sprožila detonacijo.Toda obstaja še ena različica, po kateri je skrivnostna smrt bojne ladje "cesarice Marije" ni bilo naključje.
Nemški vohuni v korist "sabotaže" hipoteze tudi reči nekaj okoliščin.Ladja izvedena popravila, nadzor dostopa je bila slaba, in da bi se ustavili, da skavt mikrovzryvatel klet, podobno, kot je bilo ugotovljeno v italijanskem Dreadnought "Leonardo da Vinci" poleti leta 1915?Poleg tega so bili mnogi lopute niso zaklenjena.Drugo dejstvo, ki govori na prvi pogled, da vohuni sabotažo: leta 1933 jih je bilo NKVD defused rezidenco nemščina obveščevalnih nekaj Werman.Glede na zapornika, je bil zaposlen pred revolucijo.In zanimanje za dosežke ruskih vojaških elektronike, vključno s shemami "cesarice Marije".Pozornost na to, ko se varnostni uradniki ne dobijo.Bil Verman vohun ni znan, potem ljudje priznal, da ničesar.
ladja se je znižal za ostanki leta 1926.Prišlo je le spomin na tisto, kar je bila bojna ladja "cesarica Marija".Model je v Muzeju Nakhimov naval poveljnika doma - v regiji Smolensk.Drug spretno izvedena postavitev - v velikem obsegu - krasi izpostavljenosti Nicholas History Museum ladjedelništva in flote.
