Kot iz naslova članka, viadukta že jasno.Ima obliko mostov in drugih vrst struktur visokimi stolpi in veliko dolžino.Najpogosteje inženirji predlagati za gradnjo teh objektov na sečišča z močvirnatih območjih, rečnih dolinah, grapah in soteskah.V tem primeru, če določeno področje ni primerna gradnja visoke brežine, je povsem mogoče, izgradnja viadukta, ki je reševanje problemov gibanja na ozemlju, poleg tega je tudi donosna možnost v gospodarskem smislu.
Viadukt: razlikovalne značilnosti
Dobesedno viadukta - je latinsko za "poti" (via) in "sem" (Duco).Z drugimi besedami, to je poseben most, ki vodi skozi nekaj (za olajšanje gibanja nečesa) in ima zelo visoko podporo.Vendar, če most je umetna konstrukcija, ki polijete po jezeru, reki ali druge vodne ovire, viadukta - struktura, ki je sestavljena skozi sotesko, prepad ali grapi.Mimogrede, da to bitje tudi razlikuje od nadvoza, ki je prečkanje ceste, železnice, in tako naprej. D. Iz stojalo, ki ima enake razponov, viadukt značilna razlika.Največji razpon je najbolj pogosto pade na najvišji del celotnega mostu.Poleg tega je stojalo zgrajena predvsem na ravni površini.Viadukt - je v celoti utemeljena z ukrepom gradnje, ko razlog zaradi svoje šibkosti ne dovoljuje, da se uporablja kot most druge strukture.Če je potrebno, njihova zasnova pa omogoča postopno povečanje očistka.To je lahko zgrajena iz kamna, betona, armiranega betona, kovine.Kot pravilo, viadukt - je predvsem multi-span in obokana, ne grede gradnje.Zgodovina prvega tovrstnega gradnje sega do antičnih časih blaginje rimskega imperija.
najbolj znanih na svetu
Te viadukti so najbolj znana v svetu:
- Kaluga kamniti most.
- Mokrinskiy vlak, ki se nahaja v čuvaščina republike.
- Gelchtalbryukke - najvišja opeke stavba te vrste na svetu.
- Scottish viadukta, ki se nahaja v bližini vasi Glenfinnan.
- Syduhe viadukt čez reko (lumen najvišjega mostu prometa na svetu ni manjša od 0,472 km).
- viadukt Millau (njegova najvišja podpora je na 0341 km).
Preberite več o najnovejših
viadukt Millau - je gradnja mostov gradnja kabli sistem, ki teče skozi dolino reke Tarn bližnji Millau na jugu Francije, Averonskom oddelek.To je zadnji del avtoceste A75, ki omogoča gibanje visoke hitrosti kapitala (Pariz), na mestu Beziers.Avtorji projekta - dve ugledni znanstveniki na področju inženiringa in arhitekture: Michel Virlozho in Norman Foster.Zgradili grand struktura seka najnižja točka doline reke Tarn, veže rdečo obleko z larzac planote in teče oboda velikega doplačilo (narodni park) na notranji strani le-teh.
podrobnosti o parametrih
Millau Bridge je jeklena progi, ki je sestavljen iz 8 razponih.Zagotavlja podporo za enak znesek jeklenih stebrov.Teža vozišča - 36 000 ton.Njegova širina je 32 m in globine. - 4.2 m Skupna dolžina viadukta Millau je 2 460 metrov Vsak od osrednjega razpona (6 kosov) ima dolžino 342 m in preostale dve skrajnosti -. 204 m This viadukta, katere fotografije.očara, kot smo že omenili - je eden od najbolj znanih v svetu.Gibanje na njej se je začela decembra 2004.Mislim, da ni potrebno, da pojasni razliko med viadukta mostu v tem konkretnem primeru.
Viadukt danes
V preteklosti je most, ki ima sodobno zasnovo viadukta, zgrajena v celoti iz masivnih kamnov, ki gre dlje ročno scabbling.O vzpostavitvi takšnih projektov je bilo porabljenih veliko ročnega dela in časa.Takšne strukture pogledal zajetno in težke, vrsta imela precej zanesljiv.Zaradi dejstva, da je bila sama ideja o takšnem arhitekturnega mostu precej povpraševanja po človeštvo v razvoju civilizacije, in, v tem zaporedju, in izdelave gradbenih materialov in gradnje, in razvil idejo o gradnji teh objektov.Uporaba pri gradnji mostov iz kovine, armiranega betona in vam omogoča, da jih (ohranjanje in razvoj arch žarka) manj materiala.Skozi paličnih sistemov, danes viadukti osvojil domišljijo golih modelov, ki se razlikujejo vizualno breztežnost in Ribja mreža in tako vzdržati neverjetne obremenitve.
Kaj viadukt
Kdor razmišlja o tem vprašanju, zavedati, da tak most - ta zmožnost priča ljudska osvojiti naravo, da jo ukrotiti.To je z močjo svojega uma človeka lahko preživijo varen in učinkovit način, z dobro dolžino, kjer je tudi z geološkega vidika, se zdi, za to gradnjo ni način.Te strukture - del enaindvajsetega stoletja, prikazuje razvoj industrijskih in gradbenih panog našega časa.Vsak viadukt - omamljanje lepoto in struktura moči, ki je plod briljantnih idej inženirjev in nadarjenih arhitektov.
