Veliko lahko povem o drugi svetovni vojni.Dejstvo obstaja ogromno.Ta pregled je treba paziti na to temo, saj letalski druge svetovne vojne.Spregovorimo o najbolj znanih letal, ki so bile uporabljene v bojih.
osnovna enota sovjetske flote
-16 - ". Ishachok" "rit",Monoplane borec sovjetske proizvodnje.Je prvič pojavil v 30-ih letih.To je bil OKB Polikarpov.Prvi, ki je preplezal borci v zraku, je bil Valery Chkalov.To se je zgodilo ob koncu decembra 1933.Zrakoplov je sodelovala v državljanski vojni, ki je izbruhnila leta 1936 v Španiji, v nasprotju z Japonci o Khalkhin Gol, v rusko-finski bitko.Do začetka Velike domovinske borec je osnovna enota, ki ustreza floti ZSSR.Večina pilotov je začel svojo kariero s storitvijo je na I-16.
Izumi Alexander Yakovlev
Aviation Druga svetovna vojna je vključeno njegovo številko in Yak-3.Pod to se razume borec enomotornih, je razvoj, ki vodi Alexander Yakovlev.Letalo je bilo odlično nadaljevanje Yak-1.Proizvodnja, ki plujejo pod stroj je potekala od leta 1994 do leta 1945.V tem času uspelo zgraditi okoli 5000 borcev.Ravnina je bil priznan kot najboljši borec druge svetovne vojne, ki je namenjen nizkih višinah.Ta model je bil v uporabi v Franciji.
Aviation ZSSR pridobili veliko od izuma letala Yak-7 (UTI-26).Gre za letalo z enim motorjem, ki ga je zasnoval Alexander Yakovlev.Rabljeno s položaja trenerja letal.Proizvodnja se je začela leta 1942.Zrak okoli 6 tisoč teh modelov povečal.
boljši modeli
Aviation Sovjetska zveza je imela tak borec, kot K-9.To je masa modela, proizvodnja, ki je trajala približno šest let, od leta 1942.V tem času je bila zgrajena okoli 17 tisoč letal.Čeprav bo model imel majhno razliko od ravnine FC-7, vse dejavnike, se zdi, da postane nadaljevanje serije.
letala proizvaja pod vodstvom Petlyakov
razpravljali na temo, kot so letal druge svetovne vojne, je treba omeniti, da letalo, imenovano Pawn (Pe-2).Ta Bombarder, ki je najbolj priljubljen v svojem razredu.Ta model se aktivno uporablja na bojišču.
Aviation II svetovni vojni je Sovjetska zveza vključena v njegovi sestavi, in leteči stroj PE-3.Pri tem modelu, je treba razumeti, borec twin-motorja.Njegova glavna značilnost je bila Kovinarstvo.Je bil razvit v OKB-29.Osnova je delo Bombarder PE-2.Je nadziral proizvodnega procesa B. Petlyakov.Prvo letalo je bil zgrajen leta 1941.Iz njegovega bombnika značilna odsotnost spodnjega žrela namestitvi puško.Ni bilo nobenih zavor rešetke.
borec lahko letijo na visoki nadmorski višini
vojaškega letala na ZSSR med drugo svetovno vojno je bila dopolnjena tako višinske borec MiG-3.Ta antena transport je bil uporabljen v različnih izvedbah.Med glavnih razlik je mogoče ugotoviti, da bi šel do višine 12.000 metrov.Stopnja tako dosegli dovolj visoko stopnjo.S tem borec pilotov uspešno borili z sovražnikovo letalo.
Fighters, ki je vodil nastajanje Lavochkin
govorimo o temah, kot so letal druge svetovne vojne, je treba omeniti, model z imenom LaGG-3.Ta monoplane borec, ki je bil v službi z Air Forces Rdeče armade.To je bila uporabljena z vidika borec, prestreznik, bombnika, izvidovanje.Produkcija je trajala od leta 1941 do leta 1944.Oblikovalci so Lavochkin, Gorbunov, Gudkov.Med pozitivnimi lastnostmi bi morali poudariti prisotnost močnih orožij, visoko preživetja, minimalno uporabo redkih materialov.Glavni vhodi se uporabljajo za ustvarjanje borec bora in vezane plošče.
vojaškega letalstva je v svojem modelu zalogi La-5, gradnja, ki je potekala pod vodstvom Lavochkin.To monoplane borec.Glavne značilnosti je prisotnost le na enem mestu, zaprtega kokpita, lesen okvir in so popolnoma enaki križi na krilih.Proizvodnja letala se je začela leta 1942.V začetku, saj so edini avtomatsko orožje uporabljajo 20-milimetrski topovi v višini dveh kosov.Konstruktorji so bili postavljeni v sprednjem delu motorja.Instrumentation nič drugače sorte.Tam ni bilo niti ene same žiroskopski naprava.In če bomo to primerjati z letalom zračnih vozil, ki so jih v Nemčiji, Ameriki ali Angliji, ki se uporabljajo, se zdi, da je zelo zaostaja za njimi v tehničnem smislu.Vendar pa je zmogljivost med letom na visoki ravni.Vse ostalo, preproste zasnove, ni potrebe za vzdrževanje zamudno, nezahtevna, da pogoji iz vzletu področju naredi model je kot nalašč za to obdobje.V enem letu se je razvila okoli tisoč borcev.
zgodovina letalstva ZSSR ohranja sklice o takšnih modelov, kot so La-7.To je eno-sedež monoplane borec, ki se ukvarja z oblikovanjem Lavochkin.Prva taka letala je izšla leta 1944.V zraku je visoko skočil v februarju.V maju je bilo odločeno, da začnete svojo množično proizvodnjo.Skoraj vsi piloti, ki so postali junaki Sovjetske zveze, odletel v LA-7.
model, izdelan pod vodstvom Polikarpov
vojaškega letalstva ZSSR vključen model U-2 (PO-2).Večnamenski Dvokrilac Polikarpov proizvodnja, ki je privedla leta 1928.Glavni namen, za katerega pobeg iz letala, je usposobiti pilote.Za njega je bilo značilno za dobrih lastnosti za rokovanje.Ko Velike domovinske vojne, standardni model, ki se je odločila, da bo spremenila pljučih noč bombnik letal.Pri čemer je breme doseže 350 kg.Zrakoplov je bil izdelan v seriji do leta 1953.Skupaj uspelo proizvedejo približno 33.000 modelov.
Visoka
borec Vojaška letala druge svetovne vojne vključena tak stroj, kot TU-2.Ta model je znan tudi kot ANT-58 in TU-103 2.Ta bomber dvomotorno, ki se lahko razvije polet visoke hitrosti.Za vse času izdelave je bila zgrajena okoli 2257 modelov.Na rokah je bil bombnik pred letom 1950.
Flying Tank
ne manj priljubljena kot letala kot IL-2.Jurišnik izvajajo tudi vzdevek "grbavec."To je prispevalo k tvorijo trup.Oblikovalci pokličite ta stroj leteči tank.Nemški piloti podoben model, imenovan betona in utrdil bombnik letal zaradi svoje posebno moč.Proizvodnja jurišnik Iljušin delal.
Kaj lahko rečete o letalstvu v Nemčiji?
nemščina letala druge svetovne vojne vključena tak model kot "Messerschmitt Bf.109".Ta bat borec nizkoplan.Uporabljali so ga kot prestreznik, borca, bombnikom in izvidniško letalo.To je najbolj priljubljeno letalo v zgodovini druge svetovne vojne (33984 model).Skoraj vsi nemški piloti začela leteti na tej ravnini.
"Messerschmitt Bf.110" - težka borec strateško naravo.Glede na dejstvo, da ni mogoče uporabiti za predvideni namen, je model retrained v bombnika.Zrakoplov se pogosto uporablja v različnih državah.Sodeloval je v bojih v različnih delih sveta.Sreča je bila priložena takega letala v zvezi s Naglost njegovega videza.Vendar, če se manever bitka divjala, ta model je skoraj vedno izgubljen.V zvezi s tem je bil tak zrakoplov umaknjen od spredaj leta 1943.
"Messerschmitt Me.163" (Comet) - projektil prestreznik.Prvi poletel leta 1941 v začetku septembra.Masovna proizvodnja ni nič drugače.Z 1944, samo 44 so bili proizvedeni modela.Prva sortie potekal le leta 1944.Skupaj z njimi so sestrelili le 9 izguba zrakoplovov 11.
"Messerschmitt Me.210" - težka borec, ki je govoril kot nadomestno modelu Bf.110.Njegov prvi polet iz leta 1939.V svoji zasnovi, je imel model nekaj pomanjkljivosti, v zvezi s katero je vredno boriti dovolj močno prizadela.Vse je prišel ven približno 90 modelov.320 letal in ni bila končana.
"Messerschmitt Me.262" - jet borci, ki je služil tudi kot bomber in izvidniško letalo.Prvi svetovni reaktivno letalo, ki so sodelovali v bojih.Prav tako je mogoče, je treba obravnavati prvi svetovni jet borec.Glavna oborožitev je bilo 30 mm aerogun, ki so bili nameščeni v bližini premca.V zvezi s tem je bil zavarovan kup in gosto ogenj.
Aircraft British predelovalne
"Hawker Hurricane" - britanski proizvodnja single-sedež borec, sproščene v 1939.Skupna proizvodnja v svetu prišel okoli 14.000 modelov.V zvezi s tem različne modifikacije stroj je bil uporabljen kot prestreznik, bombnika in napad letal.Bilo je nekaj sprememb, kar je pomenilo, vzletajočih od letalonosilk.Med ase nemškega ravnini se je imenovala "vedro oreščkov."To je posledica dejstva, da je precej težko upravljati in počasi vzpenja.
"Supermarine Spitfire" - Britansko-made borec, ki ima en motor in vse-kovinsko monoplane s krila nameščena dovolj nizka.Podvozje tega modela je bilo mogoče počistiti.Različne modifikacije dovoljeno uporabljati model kot borec, prestreznik, bombnikom in izvidniško letalo.To proizvaja okoli 20 tisoč avtomobilov.Nekateri od njih se uporabljajo za '50s.Predvsem pa se uporablja samo na začetku vojne.
"Hawker Typhoon" - en sam bombnik, proizvodnja, ki je bila opravljena pred letom 1945.Na rokah so sestavljali do leta 1947.Razvoj je bila izvedena z namenom, da se uporabi s položajem prestreznik.Bil je eden izmed najbolj uspešnih borci.Vendar pa je bilo nekaj težav, ki jih je mogoče razlikovati od nizke hitrosti vzpenjanja.Je potekal prvi polet leta 1940.
Japonska Aviation
japonski letala druge svetovne vojne v veliki meri kopirali model letala, ki so bile uporabljene v Nemčiji.Veliko število borec curki za podporo na tleh vojakov v boju.Prav tako služi lokalno zraka superiornost.Pogosto so bili uporabljeni letala med drugo svetovno vojno za letenje na Kitajsko.Treba je omeniti, da je v japonski zrakoplovov, ki niso bili bombniki.Med se je glavni borec mogoče razlikovati: Nakajima Ki-27 Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien.Japonski Air Force, ki se uporabljajo tudi vozila, usposabljanje, izvidniška letala.V letalstvu, je bil mesto za modele za posebne namene.
ameriški borci
Kaj več bi lahko rekli na temo, kako zrakoplovi iz druge svetovne vojne?ZDA tudi ni stal ob strani.Američani za povsem razumljivih razlogov precej temeljito pristopili razvoj mornarice in letalskih sil.Najverjetneje je ta temeljitost in igral vlogo v tej ameriški izdelanih letal so bili med najmočnejšimi, ne samo v številu, ampak tudi v značilnosti.Do začetka vojaške operacije v arzenalu ameriške sestavljalo modelov, kot so P-40 Curtiss.Toda po nekaj časa je bil ta stroj zamenjati s P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning.Kot strateški bombnik letal uporabljajo modeli, kot je B-17 in B-FlyingFortress 24 Liberator.Da bi bila sposobna izvesti strateško bombardiranje Japonske v Ameriki zgrajena modela letala B-29 Superfortress.
Zaključek
letalstvu v II svetovni vojni odigrali pomembno vlogo.Noben zrakoplov ni naredil skoraj nič spopadov.Vendar pa ni nič čudnega v tem, da so države, merjeno z ne samo na kopnem, ampak tudi v zraku.Zato, pilot usposabljanje in ustvarjanje novih letal vsaka država ujema z veliko mero odgovornosti.V tem pregledu smo poskušali upoštevati dvižne sredstva, ki se uporabljajo (uspešnih in tudi ne) v sovražnosti.
