kör kurser Lärare berätta för sina elever om strukturen av fordonet.Oavsett vilken bil för att hantera framtidens trafikanter "penny" eller "Jaguar", det övergripande konceptet och produktion av den sovjetiska bilindustrin, och den mest prestigefyllda utländska bil förblir densamma.Motor, transmission, bromsar, styrning och andra komponenter är alltid närvarande i byggandet av någon bil.
pedaler i bilen är också belägna i standarden ordning: Vänster koppling, broms och rätt i mitten av gasen.Detta beslut biltillverkare runt om i världen har gått igenom mer än ett sekel av erfarenhet, det tar hänsyn till en mängd olika psykologiska och ergonomiska faktorer.I slutändan, en sådan ordning vana för alla, och att ändra det kommer inte att någon.Den enda skillnaden är, för fordon med automatisk växellåda, bara att de inte har en kopplingspedal.
Men det var inte alltid.I början av fordonssystemskifte var varierat och ibland mycket obehagligt.Den första som verkligen tänkt på komfort för föraren, var en lysande designer och entreprenör Henry Ford.För modellen "T", som blev världens första massproducerade bilen, hade utformats av sin egen planetväxel, som blev förebild för alla moderna CIO.Pedalerna i bilen Ford T, med smeknamnet "Tin Lizzy", utför funktioner som skulle leda till förvirring i den moderna föraren.Det fanns tre.De alla arbetat mycket annorlunda än vad som är brukligt i dag.
gaspedalen i en bil saknades.Bränsletillförseln reglerades i handtaget belägen under styrkolonnen.Ytterligare tre-läge pedal, beroende på hur djupt du trycker, översatt i neutral växel eller ställa in en av de två möjliga hastigheter för att gå vidare.Reverse innehåller en tredje pedal, det är, förresten, var dåligt behövs vid körning på uppgång som bränsletillförseln inte tillåtet gravitationen för att övervinna det utom att distribuera fordonet bakåt (bensin helt enkelt upphört att agera).Broms redskap var, han var ansvarig för en tredje pedal.Motorbromsning - Fords klassiker.Men i kopplingen klämma designers "burkar" bara inte se behovet av en sådan pedal i bilen "Ford T" var det inte.
dag i XXI århundradet, kan vi skratta åt naivitet av ingenjörerna av förra seklet.Men om du uppskatta den mängd som produceras (och säljs!) Bilar av modell "T" Ford företag, kan det vara borta jakt även leende.Femton miljoner!Vinster som "Ford Motors" Endast i 1925 var hundra miljoner dollar (då, inte idag).Under de nitton år (1908-1927), uppstår ingen trodde att pedalerna är placerade i bilen på något sätt fel.Ja, och Henry Ford, som är en av de rikaste män i USA, i princip gick på "tin" och även hjälpte henne fix när bevittnat svåra situationer som uppstått genom sämre bilägare på vägen.
senaste decenniet.Det skapades många enastående mästerverk av fordonsteknik.Har blivit kraftfulla motorer och bättre bromsar.Ändra pedal i bilen, den plats de blev enat.Men det var Fords Model "T" översatte bil från kategorin av lyxvaror till nivån för vardagliga fordon.
