Det finns en viss krets av människor som är beroende av luftfarten.Men vissa är bara intresserade av plan alls.Även för någon mer intressant är hastigheten på flygplanet.Men innan du bestämmer detta värde, måste du veta att en sådan hastighet divideras med det sanna och resor instrument.
Sett individuellt, var och en av de typer av hastigheter, instrumentet (eller en bildskärm eller IAS) kallas "breda pilen på hastigheten."Förr i tiden, som används av piloter när de flyger halsdukar.Med deras hjälp är det bestämmer hastigheten baseras på hur mycket halsduken utvecklas under flygning i luftströmmen som flöt runt öppen hytt.
Otvivelaktigt ingen numeriskt värde av en sådan mätanordning inte kunde ge, och vid behov, det var det inte.Mycket viktigare anses definitionen av makt och luftflödet, kan jag lita på det, vilket eliminerar risken att hamna i panik.
Denna enhet blev senare känd som flygplanets flyghastighet eller hastighet huvudet.För närvarande bestäms det av röret som härletts för planet.Luftflöde som det blir, förkastar pilen på själva enheten, vilket visar fart.
Också värt med tanke på att när de plockas upp till en höjd som gradvis minskar densiteten i luften, och i nära utrymme, är siffran noll.Därför är det viktigt att veta att, i processen att upprätthålla klättra ett visst instrument (konstant!) Hastighet vid vissa höjder, kan flygplanets hastigheten nästan fördubblats.
indikeringsanordningen förblir oförändrad, eftersom det vid höjden av molekylerna är mycket mindre, vilket innebär att det finns ett mindre antal av dem faller i jämförelse med hur många av dem finns strax ovanför marken.Det visar sig att det finns två hastigheter på flygplanet - och den verkliga instrumentet.
skillnad instrument, sant (det kallas "påskynda den smala pilen") används inte i lotsning, och framför allt för navigering.Detta beror på det faktum att när det inte finns någon vind - inga problem, men om den finns - hastigheten hos flygplanet kommer att ändras på något sätt (antingen ökning eller minskning).
markhastighet som tidigare beräknats genom att dividera avståndet, som hölls flygplan i taget.Men framväxten av nya Doppler inertialsystem och GPS aktiverat för att bestämma värdet av olika metoder, var och en med sin unika.
Strax före start, har varje flygplan nollhastighet.Men hastigheten för flygplanet under start varje typ av transport har sin egen.Och det beror på vissa villkor: startvikt, temperatur, höjd flygfält över havet och några andra.
För tunga civila flygplan har ett index i intervallet 200 till 250 km / t, genomsnittliga - från 150 till 180, och slåss - mellan 250 och 300 km / t.Men från år till år på dessa nya flygplanstyper hastighet minskade på grund av det faktum att det ständigt förbättra utformningen av vissa delar av fordonet (motorstyrka, mekanisering av vingen).
hastighetsrekord sattes i 2007.Detta värde är enligt de senaste uppgifterna på 300 km / t.En maximal hastighet på flygplanet kan nu når över 850 km / t.I denna take-off hastighet ska inte vara mindre än 150 km / t.
passagerarplan att flyga ska få upp farten 300 km / t.Av detta följer att indikatorn för medelhastigheten för luftfarten bör vara omkring 200 km / t.
Idag finns en sådan ett flygplan, vars namn - supersonic.Dess kännetecken är att hastigheten hos fordonet i luften överskrider ljudhastigheten.
