Mi-6, vilket är lägre än bilden, är ett mångsidigt tung modell av sovjetisk tillverkning.Det första exemplaret av den byggdes av Mil Design Bureau på femtiotalet av förra seklet.Hans kodnamn på den internationella klassificeringen av Nato låter som en "hook".
Allmän beskrivning
MI-6 - helikoptern, det huvudsakliga syftet är att transportera tunga laster, samt transport till vända fält (set på båda sidor av styrelsen och i mitten av last kabinen) passagerare i en mängd av 65 till 90 personer.Dessutom finns det en mer sanitära version av maskinen, vilket ger möjlighet att placera i 41 patienter och två sjukvårdare i utsedda platser.För att säkerställa transport av skrymmande gods extern sling används vinsch, som förvaltas av operatören.Modellen är den första i historien om serie helikopter utrustad med två turboaxel kraftverk med gratis turbin.Det är omöjligt att inte nämna det faktum att vid tidpunkten för dess tillkomst gelikoptёr var hiss av planeten bland sådana maskiner.När du skapar modeller av tunga helikoptrar under de närmaste åren är ofta grunden för designen togs precis Mi-6.
historia utveckling och konstruktion
I början av femtiotalet av förra seklet av Sovjetunionen fanns missiler, känd som "Månen."För att säkerställa transporten staten behöver tunga helikoptrar, som kännetecknas av hög lastkapacitet.Att utveckla och bygga en sådan bil gav regeringen Mil designbyrå.Design modellen lanserades i slutet av 1952.Modell av den nya gelikoptёra var klar ett år senare.Efter några ändringar 5 juni 1957 flög först på ett provexemplar av Mi-6.Helikoptern kommersiellt tillverkas i fabriker i städerna Rostov och Moskva.Sammanlagt har dessa företag byggdes 860 av dessa bilar tillverkade i de militära och civila ändringar.De flesta
skapade gelikoptёrov togs i drift i Sovjetunionen.Samtidigt under perioden 1964-1978 modellen aktivt exporteras utomlands.Dess huvudsakliga kunder var Indien, Egypten, Kina, Vietnam, Irak, Peru, Syrien, och Etiopien.År 1980 har serieproduktion av helikoptern förts, och 2002 stannade och drift av maskinen i vårt land.
designen
Modellen bygger på den enda rotorsystemet med stjärtrotorn och vingen.Passagerare och kabin placerad under motorn och bränsle fack.Förstärkt våningen är utrustad med förtöjningsplatser, vilket gör gelikoptёr förmåga att transportera tunga laster, inklusive militär utrustning.När det gäller stora objekt, transporteras de med hjälp av extern lyftsele kan motstå laster upp till 8 ton.Sittbrunnen ligger i fören.Bladen hos skruvaxeln är tillverkade av massivt metallrör.För att förhindra isbildning, alla delar av maskinen, som kan drabbas av detta, är utrustade med ett speciellt system.Modellen använder ett chassi som vilar på tre pelare, och inte bort.När hjulen, de är dubbel front, men deras orientering utförs självständigt.
Nyckelfunktioner
Omedelbart efter att skapa en modell i den utländska pressen, en mängd artiklar, läser att någon av jättarna i väst med full last lätt kan höja sin egen helikopter Mi-6.Tekniska egenskaper hos maskinen, som utvecklats under ett halvt sekel sedan, även i dag, orsaka en hel del positiva recensioner av experter.Den är utrustad med två motorer D-25B, vars utformning utvecklades P. Solovyov.Var och en av dem har en effekt på 5500 hästkrafter.Normal start väger 40,5 ton modeller, medan det högsta värdet för denna indikator - 42,5 ton.Marschfart gelikoptёra lika med 250 km / t.Med 8 ton last ombord, han kan täcka avståndet 620 kilometer.Genom att reducera lasten är det möjligt att tanka de inre tankar och därmed flyg intervallet ökas.Den största av sitt värde når 1450 kilometer.
Achievements
På scenprov som MI-6 hölls under perioden 1959-1963, konstaterades sexton världsrekord, för att göra det inte bara den mest lyft, men också den snabbaste gelikoptёrom på planeten.Den mest betydande prestation anses stiga till en höjd av 5600 meter per vikt av 5 ton, klättra till en höjd av över 2.000 meter per vikt av 20 ton, utveckling hastighet av flyg till nivån 340 km / t i området 100 kilometer lång och andra.Det bör noteras att den sista av dessa register är i kraft i dag.Sådana prestationer Mil Design Bureau har inte gått obemärkt förbi - för dem tilldelades det internationella priset uppkallat efter IISikorski.
mest kända katastrof
I historien om exploatering är de två stora helikopterolycka av Mi-6.Den första av dessa inträffade i Novoagansk januari tre, 1984.Sedan maskinen utför transport av passagerare och gods inom ramen för expeditionen för utforskning av oljefyndigheter.Hon misslyckades med att få nödvändig höjd, vilket resulterar gelikoptёr slog i marken och vände över till vänster, brann ner.Tragedin resulterade i dödarna av 38 passagerare.Som resultat av undersökningen av detta fall, orsaken till händelsen var övervikt av helikoptern.
December 11, 1990 nära den vitryska staden Corbin kraschade annan Mi-6.De helikopter landar i mycket svåra väderförhållanden.Besättningen kunde inte klara av ledningen, vilket har lett till att uppnå en kritisk stigningsvinkel.Som ett resultat, kraschade maskinen till marken och fattade eld.Alla fyra besättningsmän dödades när skador.
Intressanta fakta
på projektstadiet designmodellen, förutsatt att dess totala startvikt bör vara 40 ton.Det maximala värdet av detta index i de utländska analoger på den tiden var 15 ton.
maskin är den första i Sovjetunionen gelikoptёrom utrustad med ett gasturbinkraftverk.
MI-6 - en helikopter för första gången i historien om sovjetiska flygplanskonstruktion fördes till verkligheten möjligheten att transportera gods är flygkroppen.
helikoptrar av denna modell har varit aktivt involverade i efterdyningarna av Tjernobylkatastrofen 1986.
flera gelikoptёra är nu på platserna för radioutrustning, eftersom deras användning efter att ha deltagit i det ovan nämnda operation skulle vara farligt.
Mi-62
Särskilda ord förtjänar en annan intressant utveckling Mil designbyrån.Efter den ryska armén verkade stridshelikopter Mi-28, fick det en regering kontrakt för utvecklingen av nästa modell.Det viktigaste kravet är att lägga fram en nyhet - en full överensstämmelse med verkligheten på 21-talet.Arbetet med projektet inleddes år 2000 och varade nästan ett decennium.Hennes resultat var att ljuset kom en helt ny helikopter - Mi-62.Det fungerar annorlunda än liknande maskiner, utfärdade i början av detta århundrade.Närmare bestämt är det övre hjul uteslutande för start och landning, och se till att maskinen har nått marschfart, som används raketerna AI-222-25.Var och en av dem utvecklar en effekt på 5500 hästkrafter.Även trots konstant brist på medel i år, har maskinen som antagits av den nationella armén.
