skapandet av den första undervattens fartyget i det ryska imperiet kan hänföras tillbaka till 1921.Sedan, genom dekret av Peter I ryska snickare Yefim Nikonov Jag byggdes den första ubåten, som kände rysk historia.Ryska ubåtsflottan, var att skapa som planeras för de närmaste århundradena, skapade mestadels på papper, men det fanns undantag.Så, 1879-1881 i Ryssland producerades 50 ubåtar designad av den polsk-ryska ingenjören SK Drzewiecki, som dock används uteslutande av muskelkraft.Historien om den ryska ubåtsflottan som en del av marinen i landet från och med 1906.Det var då att kejsaren Nikolaj II undertecknade ett dekret om starten.På den tiden det ryska imperiet, fanns det 10 ubåtar.
Skapa ubåt
Vid årsskiftet XIX-XX-talen.i ledningen av det ryska imperiet började klart förstå behovet av att skapa sin egen militära ubåt.Behovet av detta orsakades av en framgångsrik utveckling av en sådan varvsindustrin i Europa och i USA.Vissa ledare varvsindustrin trodde att den ryska ubåtsflottan bör skapas på bekostnad av utländsk produktion.Vissa tror också att det ryska imperiet ska ha sin egen teknik och företag för tillverkning av ubåtar.
avgörande faktor i förvaltningen av varvsindustrin, var den misslyckade affären att förse oss bekämpa ubåtar i Ryssland.Efter det beslutades att den inhemska produktionen av den ryska ubåtsflottan.
första strids undervattensfarkost drivs av en bensinmotor, var det lanserades 1904.Detta fartyg var jagaren "Dolphin", även kallad jagaren № 133. «Dolphin" hade en fördel gentemot sina utländska motsvarigheter.Han hade tonnage 113/135 t utvecklat en hastighet av 9 knop på ytan och till 4,5 enheter i vattnet.När du är under vatten fartyget förflyttas av en elmotor och raid kan sträcka sig upp till 28 miles.
Det var dock 1906, med undertecknandet av kejsaren särskilt dekret om inrättandet av en särskild klass av fartyg - ubåtar och beslutade att räkna sin historia.Varvsindustrin i landet under de följande åren utvecklats mycket snabbt.Redan 1917, bestod den ryska flottan ubåtsflottan av 73 undervattensfarkost.
utveckling av ubåtsflottan i Sovjetunionen
års revolution och inbördeskrig tvingade hela varvsindustri i landet nästan stagnera under många år.Endast 1926 antog en plan som syftar till att återuppliva en gång mäktiga ryska ubåtsflottan.Det är från denna tid börjar restaurering av gamla modeller, samt skapa nya.Så, först av alla för en ubåt-typ "DEKA".Sex av dessa båtar släpptes under de kommande åren.De ersatte den gamla "Leopard" och hade vid tidpunkten egenskaper inte ge prestanda av utländska modeller.Således kan den sovjetiska ubåten nå hastigheter upp till 14 knop och har en marsch räckvidd på upp till tre och ett halvt tusen miles.Dessutom hade de sex torpedtuber och rymmer upp till 53 personer.Inte minst faktorn i en framgångsrik utveckling av varvsindustrin i landet och utsågs till chef för designavdelningen av den begåvade ingenjören BM Malinin.
Det är värt att notera att Sovjetunionen har varit aktivt samarbete inom varvsindustrin med Tyskland.Så, för att utrusta ubåtar "Decembrists" levererades från Tyskland dieslar.Vidare tyska experter lämnat tekniskt bistånd i upprättandet av ubåtar typ C. De har hög stridsegenskaper och aktivt genomförs i den sovjetiska marinen.Förutom den stora förskjutningen - till 1073 ton - ubåten P kan nå hastigheter på upp till 19,5 noder och utför en rad simma upp till 8200 miles.De hade också sex torped inställningar.
särskilt förverkligandet av den inhemska varvsindustrin vid denna tidpunkt är konstruktion och tillverkning av ubåtar typ C. Den har en imponerande arsenal, som består av tio torpedtuber och mäktigaste radiostation.Dessutom fanns det en ubåt K-typ automatisk fjärrmanövreringssystem nedstigning och uppstigning.Det kan nå en hastighet på upp till 21 knop och utbudet av sin resa förvånad även erfarna dykare - upp till 14,040 miles.
efterkrigs- tiden
utvecklingen av varvsindustrin under efterkrigstiden kännetecknas av ett stort hopp i teknisk utrustning ubåtar, en avsevärd förbättring av sin prestanda.Ubåtar av efterkrigstidens produktion hade en betydande utsträckning, vilket ökar dykdjupet, ett stort antal torpedtuber.Dessutom ökade tonnaget för ubåtar och varaktigheten av den autonoma navigering.
dock ett stort problem var dieselelektriska båtar enhet.Med andra ord, formgivarna fick bygga en enda motor för både fartyg på ytan och under vattnet.
Men i denna period började utveckla allmänt oceaniska ubåt.De, tillsammans med havet var två typer av existerande undervattensfartyg.Sovjetiska ubåtar kunde lämnas när som helst i världshaven och att bedriva underrättelseverksamhet där.
dock fortfarande inte löst problemet med förmågan att manövrera båten vid höga hastigheter, och behovet av täta ytbeläggning för att ladda batteriet och reglera lufttillförseln.Trots detta, efter kriget, Sovjetunionen hade en särskild fördel jämfört med de andra befogenheter, bland annat i USA, kvaliteten och mängden av genererade undervattensfarkoster.Således var överlägsenhet uppnås i sådana viktiga egenskaper som hastighet, nedsänkningsdjup, professionalism och uthållighet av besättningen.
den andra halvan av 50-talet.landet börjar en ny fas i utvecklingen av undervattens varvsindustrin.Nu det viktigaste målet för varvsindustrin är skapandet och utvecklingen av oceangående kärnvapenmissilubåtar.Dessa båtar har varit någonstans i världen havet, orsaka kärnvapenmissilattack på den strategiskt viktiga position fienden.De är också utrustade med en torped försvar.
annan typ av ubåt är ett kombinationsfartyg som hade skapats för att producera underrättelse- och patrullverksamhet och ta itu med atomubåt, att genomföra förstörelsen av fiendens fartyg och transportfartyg.
Skapa ubåtar
Skapa en atomubåt 1958 öppnade en ny milstolpe i utvecklingen av ubåten varvsindustrin.Tack för Nuclear Varvsindustrin har radikalt löst problemet om det omöjliga i undervattens fartyg under vatten en hel del tid.Dessutom har utvecklingen av atomubåtar tillåts avsevärt öka hastigheten på sina egna framsteg som en över vattnet och under vatten.
Replacement drivkraft båt har bryggning under en lång tid.Ubåtar var oförmögen att utföra många dykning på grund av den svaga kapaciteten av elmotorer, trots att de ständigt förbättras.Bensinmotorer var inte det mest effektiva i sitt arbete.Dessutom var behovet av täta stigningar orsakade också ett ständigt behov av påfyllning av luft.
första atomdrivna fartyg, skapad av Sovjetunionen 1958, var K3 "Leninsky Komsomol".Bokmärk fartyg producerades 1955.Den hade ett stort antal defekter.Många av komponenterna i dess konstruktion gjordes speciellt för henne.Så, för henne oanvända standard för ubåt skrov, men den var utformad så att skulle maximera sin sjöfart egenskaper.Med detta i åtanke, såväl som, naturligtvis, kärnreaktorn, båten nått på tester hastighet på 28 knop.Dessutom, detta resultat var inte den bästa möjliga, eftersom resurserna har använts båtar är inte med full kapacitet.Jag saknade henne, som har noterats, och tillkortakommanden, och ogenomtänkta funktioner.Så hade ubåten inga ankare, utbyte av dieseldrivna generatorer och möjligheter att försvara sig.Och dessutom har det varit begränsad i manövrering.
Det bör dock noteras att den speciellt skapade för sina modeller får utbilda framtida besättningsmedlemmar innan den offentliggörs och göra dem proffs, så atomubåt kunde omedelbart efter skapelsen att utföra sina uppgifter.Rysk atomubåt flotta har gjort det möjligt att hålla världens ledande ställning i Sovjetunionen och försvara sin självständighet i den 90: e.
branschens utveckling i 70-90-talet.
I slutet av 60-talet - början av 70-talet.började utveckla en andra generationens ubåtar.De erbjuder hög hastighet, förbättrade stridsegenskaper.Andra generationens ubåtar har utrustats med ett elektrokemiskt luftventilationssystem i stället för omoderna farliga kemikalier.De har också en förbättrad elektronisk utrustning.
perioden 1967-1992 vid tre anläggningar har byggts 48 atomubåtar.Från 1973 till 1982, var Sovjetunionen producerade 18 dieselelektriska ubåtar, med ljudabsorberande gummibelagd bostäder.Denna innovation avsevärt öka sin förtegenhet.Dessutom, för ökad effektivitet de har fastställts av normerna i moderna dieselmotorer av tiden.
Sedan början av 80-talet av förra seklet började designa och utveckla en tredje generationens ubåtar.Distinkt och deras huvuddrag är mer sofistikerade vapen och avsevärt ökat tonnage av fartyget.Dessutom har arbetet med att förbättra och stealth ubåtar, och att förbättra sina instrument för att upptäcka fienden.Hastigheten på dessa båtar kunde vara upp till 35 knop.Och förbättrade villkor för kvarhållande av besättningen.Även ubåtar var utrustade med räddningskammare, som tillåts i en nödsituation för att genomföra en fullständig evakuering av besättningen på båten, som ligger i ett nedsänkt tillstånd.
Det är värt att notera ubåt Project 941 "Akula", som är de största fartygen i undervattensvärlden.Produktionen inleddes 1981, och i början av 90-talet deras antal var 6 stycken.Grunden för deras vapen var de 20 största i sitt slag i fast bränsle missiler.Dessutom var dessa ubåtar utrustad med en slitstark flera nivåer bostäder.
ubåtar av den fjärde generationen, som utvecklats sedan slutet av 70-talet., I 90.inte väl utvecklad på grund av Sovjetunionens kollaps och finanskrisen 1998. Dock har sin konstruktion betydande fördelar som var uppenbar i dykdjupet (upp till 400 meter) och låg ljudnivå.
modern ubåtsflottan i Ryska federationen
rysk ubåtsflottan består för närvarande av 76 ubåtar av olika typer och syften.När det gäller deras användning som en del av förstörelsen av undervattens mål och fartyg och landbaserade strategiska nederlag fienden.Detta inkluderar diesel ubåtar och nukleära multi ubåtar, och missil strategisk ubåt kryssare, och ubåtar för speciella ändamål.
bas, som består av Rysslands ubåtsflottan, gör båtar som byggdes under Sovjettiden.Det bör dock noteras att efter en svår period i landet fram till början av 2000-talet, börjar att återuppliva Ryska atomubåt flotta.
kryssare missil av strategiska syftet
betydande del av militär makt, som är Rysslands ubåtsflottan, upp atomubåtar 667BDRM projektet "Dolphin".I tjänsten, för närvarande har landet sex sådana fartyg.Alla av dem hör till Norra flottan.Också vägande hot mot fiendens båtar är 667BDR projektet "Kalmar".Tyvärr, nu i tjänst med Ryssland finns det bara tre sådana ubåtar, den senaste som släpptes till vatten 1982.Dessa ubåtar som tjänstgör i Stilla breddgrader.
rysk ubåtsflottan 2014 och ståtar med närvaron i dess sammansättning, åtminstone delvis ligger i reserven, atomubåtar av Project 941 och 941UM "Shark".Till exempel i norra flottan har en TC-208 cruiser "Dmitrij Donskoj".
multiatomubåtar
Strukturen för den ryska ubåtsflottan ingår också hög effektivitet för multi-purpose atomubåtar.Lyser med deras representanter ubåt Project 971 "Pike-B."Deras uppgift är att förstöra ubåtar, yta och markmål.Ge dem består av torpeder och kryssningsmissiler.Är dessa ubåtar i norra flottan (6 stycken) och Stilla havet (5 stycken).
betydande makt av multi-purpose ubåtar i Ryska federationen utgör ubåtsprojektet 949F "Antey".I det ögonblick de fördelas mellan norra och Stillahavsområdet flottor.Deras antal når 8 bitar.
att se dessa båtar är tragiskt sjunkit under 2000 ubåt K-141 "Kursk".Det var den största tragedin i ubåtsflottan, som inte känner den senaste rysk historia.Ryska ubåtsflottan, lyckligtvis, i nuläget är en mycket mer robust skick än i början av 2000-talet.Detta säkerställer att de fel och tragedier i det förflutna inte kommer att upprepas.
Northern Fleet, bland annat har ubåtarna Project 945 "Barracuda" och 945F "Condor", som kompletterar den militära makt som är Rysslands flotta.2014 såg lanseringen av moderna K-560 "Severodvinsk".Den här båten Project 885 "Ash" var den senaste prestation ryska varvsindustrin.Enligt planerna i landets ledning år 2020 dessa båtar planeras för att producera 8 stycken.
icke-atomubåtar
flest visningar dieselelektriska ubåtar av Project 877 ubåtar är "liten hälleflundra".De är i tjänst med de norra, Stilla havet och Svarta havet flottor.Det finns flera varianter av detta projekt.Man planerar också att fylla Svartahavsflottan ubåtar Project 636,3 - B-261 "Novorossiysk" består av 5 st.
tidigare funnits och betydande planer för införandet av stridssystemet projektet 677 ubåtar "Lada".Emellertid test visade stora luckor i utformningen av ubåten, så att specialister var tvungna att göra betydande förändringar.
Andra undervattensfartyg
Submarine Badge USA och Ryssland, som vi vet, är en förening av de mäktigaste ubåtar i världen.Men i båda länderna, är mycket uppmärksamhet ägnas åt design och skapande av en särskild undervattensutrustning.Således har den nya ryska ubåtsflottan räddnings ubåtar Project 1855 "pris."Det är känt att endast den nordliga flottan omfattar tio undervattensfarkoster olika riktningar, som behandlas som räddningsutrustning och forskning.
Den mest kända av dessa enheter kan noteras båt AC-12 "Losharik" kunna dyka till en betydande djup på upp till flera kilometer.Så, denna enhet under 2012 utfört forskning i Arktis på ett djup av 2 kilometer.
Utsikterna för utvecklingen av industrin
Trots nedgången i landet på 90-talet, starkast påverkar vattens varvsindustrin, kan vi säga att i början av 2000-talet.Situationen började förändras gradvis.Dessutom finns det populariseringen av ubåten flottan, fira minnesvärda datum.Så i 2006, vände 100 år gammal rysk ubåtsflottan, varefter i många städer hålls fester och Ufa öppnade ett monument till submariners.Dessutom är landet markeras som dagen av ryska ubåten Maktens 19 mars.Historien om den ryska flottan främjas och blir offentligt.Yrke dykare lockar många studenter.
emellertid utveckling av branschen som helhet i första hand bör grundas på utformning och konstruktion av nya typer av ubåtar.Således, 2020 är det tänkt att skapa upp till flera tiotals nya ubåtar.Det är planerat att utforma en uppdaterad version av Project 677 "Lada" med hjälp av modern kraftverket.Därmed är ett viktigt steg i utvecklingen av icke-atomubåt varvsindustrin.
Det är värt att notera att arvet från Sovjetunionen i form av gamla ubåtar successivt avskrivna och ersättas av nyare modeller.Således var museet ubåten ryska ubåten konverteras B-396 projektet CDB ME "Rubin".Det var en del av den ryska Norra flottan och serveras fram till 2000.
