Katalytisk sprickbildning i olja (i översättning från engelska - delning) - den tekniska process som syftar till att öka utbytet av bensin med specialbearbetning av komponenterna av tunga oljefraktioner.När den primära bearbetningen av produkten erhålles i 5-14% av den genomsnittliga totala vikten av bensin.Kvaliteten på bränsle efter straight-run inte uppfyller kraven i modern teknik.
katalytisk krackning ökar bensinutbytet och förbättrar dess kvalitet.
finns två typer av termisk (katalytisk) hudsprickor: vätska och gasfas.För det första utgångsmaterialet är en tung olja, som matas in i en ugn vid 600-625 ° C under ett tryck nära atmosfärstryck.Gasfas katalytisk krackning utförs under samma förhållanden, men det är en råvara för dieselbrännolja (sol olja).I den termiska krackning i strukturen av hög kolhalt alkan brutna länkar och formulär molekyler av lågmolekylära kolväten som ingår i bensinfraktionen:
S10N22 - S5N12 + S5N10.
Således dekanus vid höga bildandet av två ämnen (mättade och omättade kolväten) lägre molekylvikt.
katalytisk krackning genomföres i närvaro av katalysator (aktiverad lera eller aluminatsilikater) vid en temperatur av 470-530 C under ett tryck av från 70 till 370 kPa.Det huvudsakliga råmaterialet för förfarandet är en gasolja, bensinutbytet med den totala vikten av oljan kan nå 30 till 40%.Därför är produktionen av bensin - det är svårt och tidskrävande process.För att förbättra kvaliteten på produkten avlägsnas från dess struktur alkener och alkyner, som ibland tar upp 30% av den totala vikten.
Med hjälp av innovativ teknik, kan utbytet av bensin under destillation av råolja vara upp till 80 procent.För att bedöma kvaliteten på flytande bränsle är oktan.Som ett bränsleprov med hög anti-knock egenskaper valdes isooktan eller 2,2,4-trimetylpentan.
dess oktantal anses lika med 100. När provet med den lägsta antiknacknings egenskaper tar n-heptan: S7N16, oktantalet (RON), som anses lika med 0. För att avgöra denna indikator jämfört med egenskaperna hos detonations egenskaperna hos en blandning av bensin med oktan och nheptan.
Till exempel kan en produkt med ett oktantal av 80 har samma detonationsegenskaper, till exempel en blandning av 80% isooktan och 20% n-heptan.Ju högre oktantal, desto högre kvalitet på bränslet.Ökning av bränsleekonomin och håller kraften av förbränningsmotorer.Produkten tillsätts, och andra komponenter, inklusive kolväten och syntetiskt ursprung, och antiknock (ämnen som är på minimi koncentrationer (som inte är större än 0,5%) förbättra antiknacknings egenskaper hos bränslet).Som tidigare använts för dessa ändamål tetraetilplyumbum.På grund av det faktum att ämnet är mycket giftigt, ersattes den av andra antiknock, som är gjorda av margantsevoorganicheskih anslutningar.Dessa ämnen är mindre giftigt för vår kropp och gör det möjligt att producera bränsle med oktantal etthundratjugo fem hundra trettio enheter.
bensin produktionsteknik
genom direkt destillation av olja som erhållits från bensinoktantalet till 91. Metoden för idag - en lyx, eftersom utbytet av bensin är låg.För att öka utbytet och förbättra bränslekvaliteten som används omdestillation, katalytisk, termisk sprickbildning, reformering, etc.
Dessa metoder ökar kostnaden för arbetskraft, tid och pengar, men de bara ger mindre skadliga för miljön bensin.För att öka oktantalet i dag ofta använda en mängd olika kemikalier (alkoholer, metallorganiska föreningar, etrar, etc.).
