Varje bilist stött på en sådan problem, som det urladdade batteriet.Den vanligaste orsaken är vinterkyla: låg temperatur påverkar negativt driften av den elektrokemiska anordningen.Under stads körcykel, är generatorn inte kan ladda batterikapaciteten till den nivå som krävs.Och powershift ljusanordningar leder till att batteriet laddas ur.För sådana fall skapade Charger-startanordning som inte bara att ladda batteriet, men också för att säkerställa motor starta bilen.Många bilister har försökt och utvärderat funktionalitet och nödvändigheten av den här enheten.
Det finns flera parametrar som måste stödjas genom att välja Laddning-start- för bilen:
- utspänningen (skiljer sig från batterier för lastbilar och personbilar);
- startström (på dess storlek beror på arbetet starter vid start);
- laddström (här bör inriktas på batteriets kapacitet, alkaliska batterier har det fyra gånger mindre kapacitans från syra - tio).
efter typ och destinationsanordningar är indelade i kombination, hushåll och professionell utrustning.Det enklaste är en inhemsk laddningsstartanordning.Dess komponenter - en kraftfull transformator, regulatorn utspänningen, en diod bro och en konventionell amperemeter.Trots sin enkelhet, har denna enhet en hel del brister, den viktigaste av dessa är bristen på skydd från de typiska mänskliga fel.Förvirring ansluter poler batteriet och leda till nedläggning av felet.Optimalt läge batteriladdning lämnar också mycket övrigt att önska.
pålitlig professionell startbatteriladdare är utrustad med skydd mot kortslutning och omvänd polaritet, är det möjligt att automatiskt justera laddningsströmmen, användning av omvänd skattskyldighet och spänningsstabiliseringssystem.Sådan utrustning är nödvändigtvis utrustad med speciella klämmor, med vilken den är ansluten till batteripolerna.Kvalitet Charger-startanordning är multifunktionell, har en hel del fördelar i konstruktionen, har hög kapacitet och förmåga att ladda flera batterier.Bryt det kan bara vara i händelse av felaktig användning, till exempel för att ansluta till batteriet med de blottade trådarna, inte klippet.
mest komplexa operation är den kombinerade laddningsstartanordning.Denna anordning är en förbättrad svetsapparat utrustad med spänningsdelaren.Maximal spänningsaggregat vid svetsning kan nå 50 - 70V, och behövs för att ladda batteriet - 12V eller 24V, så att du inte kan glömma att byta övergången till laddningsläge eller starta motorn.Om du inte gör det, enheten bara kommer att skada elektroniken och ledningarna i bilen.
När du väljer-start-, är det nödvändigt att ta hänsyn till metoden för att ladda batteriet.Om strömmen är konstant är det snabbare, men minskar batteriets livslängd.Om laddningen sker vid en konstant spänning, driver batteriet ut snabbt.Det bästa alternativet skulle vara en anordning som under laddningsströmmen först stabiliseras och därefter - spänningen och batteriet på din bil kommer att pågå längre.
