syftet med tema 1 "Grundutbildning" (8 timmar.) - Att lära eleverna att utvecklas med kontrollerna, köra bil med olika redskap, manövrering att ställa dimensioner och stanna fordonet på en förutbestämd plats.
utbildning tillbringa dagen på tävlingsbanan.Vi rekommenderar inte de första klasserna hölls på vägarna.Låt dem transport och fotgängare orsakar en mycket hög spänning bidrar inte till studenter och ingjuta i dem rätt kompetens för att arbeta med regeringen.Alla klasser av grundskoleutbildning bör utföras i en mycket avslappnad miljö.
Vid första körning instruktion eleverna lär sig att arbeta med regeringar och behärska olika tekniker körning, t. E. Praktiseras körteknik.Detta är en mycket viktig del av körskicklighet.Men det är också grunden för vidareutbildning för körning i svåra förhållanden i staden, produceras vid körning taktik.
Syftet med grundskoleutbildning - att lära eleverna främst metoder för korrekt prestanda körning.Samtidigt erhåller den studerande och vissa färdigheter, men fortfarande otillräckliga.Fasta kunskaper i konsten att köra de kommer, som regel, i slutet av studiekurs, som ett resultat av ständiga förbättringar och fastställande av dem på alla efterföljande sessioner på andra frågor av studien.
mest komplicerade och ofta upprepas är att ta itu med och kopplingspedalen och gasreglaget och växelspaken.I undervisningen detta arbete rekommenderas att använda de så kallade "tre regler" att eleverna ordentligt bör komma ihåg: det första - kan inte samtidigt trycka på kopplingspedalen och gaspedalen: när du trycker på kopplingspedalen trycket på gaspedalen stannar när du släpper kopplingspedalenöverklockning höll trycka på en pedal spjäll;den andra - växelspaken i rutan endast genomförs när kopplingspedalen nedtryckt och fullt släppt pedal spjäll;den tredje - kopplingspedalen släpps, och gaspedalen trycks ned är alltid jämn.
utveckla elevernas färdigheter i rätt jobb med kopplingspedalen och gasreglaget och växelspaken - det grundläggande innehållet i grundutbildningen.Man måste komma ihåg att den tysta växling - ett tecken på skicklighet körning.
Grundutbildning, som alla andra, utförs från enkla till komplexa.Planlös rörelse på en av de visar är oacceptabelt.Eleverna måste ständigt skaffa nya, mer komplexa jobb.Så, man kör iväg bilen från platsen genomfördes först på plan mark med en fast yta, och sedan när fordonet är i sanden eller snö, och sedan köra av vägen hjulen är i rännstenen.Utbildning växling sker först utan begränsningar av tid, då dess begränsning med en högre hastighet, och så vidare. D.
slutet av klasserna på befälhavaren rätt att kräva från studenter att fungera med kontroll bilen.
Jag erbjuder dig en metod för praktisk utbildning ämne "Grundutbildning" med övningen 3 "Körning med växelspaken i stigande och fallande ordning" (4 timmar.).
Motion består av två uppgifter:
- sekventiella växlingar från den första till den högre och högre för att den första.
- bromsning, motor och färdbromsen, nödstopp av bilen.
huvudstudien tid tilldelning att praktisera den första uppgiften.
utbildning börjar med en presentation av huvud teknikskifte i fallande ordning.På de bifogade förklaringar visar inskrivna mästare konstaterar att mellan gasen nödvändigtvis måste vara i proportion till fordonets hastighet och det är också nödvändigt att utföra ovanstående "tre regler" .Obuchenie växelspaken i fallande ordning initialt till det lägsta fordonshastigheten för närvarandeöverföring.I slutet av klassen, liksom efterföljande testning i klassrummet med eleverna skiftar i fallande ordning är nödvändigt att komplicera genom att öka utgångshastighet för fordonet.Så om ursprungligen inskrivna växlar mellan det fjärde växlad till den tredje hastigheten vid en initial 20-25 km / t, är det nödvändigt att kräva en efterföljande omkopplare på 30-35 km / t eller mer.
När undervisning mästare bromsning bilmotorn först visar denna teknik, och sedan tränas i genomförandet med den ökande takt.Samtidigt är det förbjudet att använda bromsar studenter.
nödstopp av bilen och spendera under sessionen.Befälhavaren visar hur man utför ett nödstopp skarp trycka på bromspedalen och sedan (innan stoppet) av transmission.Det rekommenderas att utföra denna teknik för att arbeta på att få första plats, med motor ur funktion.Då befälhavaren på flytten ger kommando för att stoppa bilen denna teknik, men det kräver att genomföra i slow motion.Som gruvmottagnings retardation räntehöjningar, till kommandot stoppa en mästare tar oväntat studenter.
på lektion studenter bör vara uppmärksamma att arbeta med bromspedalen.Plötslig inbromsning kommer oundvikligen att leda till svåra trafikstockningar i de mekanismer och accelererade slitage och är endast tillåtet för nödstopp.På fordon med hydrauliska bromsar rekommenderas inte lika kraftigt för att frigöra bromspedalen efter pressning, eftersom denna skadliga effekt på detaljerna i huvudbromscylindern.
övning är det lämpligt att installera följande styruppgift: att dra bort, spridning av växelval till linjen, broms sekventiell växling i fallande ordning på det första stoppet på en fordonsfärdbroms.
Studenter får en "utmärkt" i närvaro av högst ett fel, "bra" - inte mer än tre, "tillfredsställande" - inte mer än fem.Fel betraktas på samma sätt som anges i de föregående övningarna.Vidare bör det betraktas som ett fel om övergången till en lägre växel, står inte i proportion med rörelsehastigheten mellan gas.
Denna övning avslutar grundläggande utbildning i start och byta redskap.Efterföljande utbildning teknik att studera tillämpningen av dessa tekniker kommer att förbättra och öka takten i genomförandet.Men den viktigaste uppgiften redan har andra, mer komplexa, ytterligare studier måste baseras på de kunskaper som förvärvats av studenter i dessa första övningarna.Det är därför det är mycket viktigt i detta skede av utbildning för att uppnå korrekta alla de misstag som gjorts av studenter vid start och vid växling.
Många fel kan ses på en gång (till exempel, ser student vid kontrollerna, håller fötterna på kopplingspedalen, trycker bromspedalen vänster fot, och så vidare D..), Och rätta till dem är enkel - konsekvent peka på sina praktikanter.Men det finns mer komplexa fel som kräver analys, hitta orsakerna till och kompletterande utbildning för att rätta till dem.
GM bör inriktas på tre fel: en stark ryck när du startar ett fordon från platsen, stoppa motorn fel student och skära redskap vid växling.Mästaren förklarar att orsaken till det första felet är oftast köra iväg vid höga motorvarvtal och skarpa införande av koppling.Motorn stannar vid start, under förutsättning att det fungerar vid låga motorvarvtal, är kopplingspedalen plötsligt släpps inte släppt parkeringsbromsen är på eller den högsta växeln.Inte varm motor, hill start på tunga mark, kör iväg lastade bilen - allt detta kräver ett högre varvtal, eller kan motorn stanna.
gnisslar kugghjul vid växling inträffar när partiell omkoppling från kopplingspedalen med en långsam, fördröjd växelspaken vid växling utan blötläggning dubbla kopplingspedalen, om värdet av den mellanliggande "gas" är inte i proportion till hastigheten hos rörelsen.
Mästaren är skyldig att hitta orsakerna till felen, de pekar på praktikanten och vidareutbildning för att uppmärksamma deras eliminering.
