segelbåt "Kruzenshtern" byggdes 1926 i Tyskland vezermyundskih urbana varv.På den tiden kallades "Padova", men bytte namn för att hedra den första ryska amiralen endast i 1946. Dess förskjutningen är mer än sex tusen ton.På den tiden gjorde han även några unika resor, sträcker sig från Hamburg till Port Lincoln på bara två månader och upp längs kusten av Chile - i tre.
Under andra världskriget Windjammer dem som var fortfarande i gott skick, var hamnarna.Och endast "Kruzenshtern" - en segelbåt, som, när många beräkningar "skruvas" är en hjälp bogserbåt.
A 1945 beslut av Potsdamkonferensen, världens största fartyg av denna klass "Commander Yonzen" döptes "Sedov" och "Padova" överlämnades till Sovjetunionen.I januari nästa år höjs de över sovjetiska flaggor.Och sedan dess, fick fartyget namnet på den stora ryska seglare, tog upp en generation, blev medlem i den baltiska gruppen.
segelbåt "Kruzenshtern" är fortfarande en av de största segelfartyg i världen, är det bara större motor "Sedov".Han tilldelas den ordning av ministeriet för rybhozyaystva utbildningsfartyg.Dess hemmahamn är Riga.
När segelfartyget "Kruzenshtern" har gått under den sovjetiska flaggan, hade han flera gånger korsade Atlanten, kjolar Europa, besöka många utländska hamnar.I dessa flygningar naplavatsya han mer än hundra och åttio tusen miles.
År 1961 var utrustad med två åttacylindriga dieselmotor dotterbolag, och sedan dess har segelfartyget "Kruzenshtern" inte längre betraktas som en typisk Windjammer.Med stark vind dess hastighet för segel kommer till sexton knop, medan det i lugn med de medföljande hjälpmotorer - upp till nio.
segelbåt "Kruzenshtern", bilder som presenteras i artikeln, trots sin ålder - ganska modern fartygs som har segling och motorstyrning, och utrustade med den senaste electroradionavigating utrustning, radar och andra enheter.Detta är ett av de få segel skäller, som flyter i nästan ett hundra år.Från 1973 till 1977, de första åren av segelfartyg "Kruzenshtern" seglade femton tillräckligt långdistansflygningar.
Han stål, indelade i avdelningar med en sju vattentäta skott.Den har två kontinuerlig trädäck och en plattform.
Från räddningsverktyg på pråmen finns sex båtar, konstruerade för samtidig transport av 284, och femton uppblåsbara flottar som placeras på 10 passagerare.Segling 770 ton ballast, varav tvåhundrasjuttio - i flytande form i dubbelbotten.
Idag tar motor-segling bark dess styrelseledamöter kadetter från morehodok.Den hålls årligen bruket av mer än åtta hundra unga män som har valt en specialitet havet.Senaste windjammer - segelfartyg "Kruzenshtern", som i årtionden har upplevt sina klasskamrater - är fortfarande tjänsten, anlöpning ombord kadetter, som den ryska flottan anser hans framtid.
