"B-52" - bomber släpptes den amerikanska Boeing Corporation på 50-talet av förra seklet.Det utvecklades ursprungligen för leverans av två termonukleära bomber till någonstans i Sovjetunionen.Till denna dag är fortfarande det primära flygplanet i den arsenal av långväga flyg för flygvapnet of America.
Historia
B-52 Stratofortress - militära skapelse av en av de största flygplanstillverknings företagen i världen - den amerikanska Boeing Company.I det ryska språket, dess fullständiga namn översättas som "luftslott".Dess utveckling inleddes på 1950-talet när företaget började produktionen av den andra generationen av militära flygplan, nämligen bombplan.Flygplanet var avsedd att ersätta två föråldrade modeller: B-36 och B-47.Författaren av den första modellen var företaget Convair, den andra - Boeing.
amerikanska myndigheterna beslutat att ersätta kolvbombare och utlyste en tävling bland kontor design för att skapa strategiska jetflygplan.Tävlingen offentliggjordes efter slutet av andra världskriget 1946.Tävlingen deltog tre företag - förenad med redan namngivna Douglas.Det bör noteras att medan ingen av de högsta militära ledningen inte trodde på möjligheten av en tung jetplan, men ändå med en räckvidd som överstiger 13 thous. Km.Ändå forskare, designers och affärsmän började entusiastiskt att motbevisa dessa fördomar.Deras uppgift var att skapa inte bara ett bombplan och strategisk missil och utgående.
ta sig till problemet, alla visste hur man blir "B-52" (bombplan).Hur var detta helt nya flygplan för sin tid, vad guidade uppfinnarna?Företag Convair, med utgångspunkt i en kolv B-36, trodde att uppnå målen genom installation av jetmotorer och vingar i form av pilar.Den andra deltagaren, Douglas, har utformat en helt ny bil, som har blir turbopropmotorer.Boeing beslutat att arbeta med dem för att ställa medelbombplan B-47 och förbättra sin prestanda till en strategisk nivå.
Construction Company Boeing
Gruppen, som var engagerad i utvecklingen av projektet under arbetsnamnet "Model 464", ingår sex ledande specialister, vilket praktiskt taget i samma del av arbetet på B-47.Gruppen började en preliminär design av flygplanet, "B-52".Bomber, egenskaper som var mycket högre än de som var i flygplan, företaget skapade tidigare krävde nya metoder och lösningar.Framför allt var det klart att den erforderliga körsträckan för flygningen, liksom den uppskattade vikt på 4,5 ton av vapen medför en ökning av start maskinens vikt upp till 150 ton.Detta är dubbelt så mycket som den föregående generationens flygplan.Dessutom hastigheten, enligt uttalandet, bör nå 960 km / t.
För att uppnå målen företaget började använda turbojetmotorer J-57.Deras drivkraft var 3,4 ton.Det beslutades att inrätta åtta sådana motorer.Kombineras i fyra set, var de är monterade på vingarna av flygplanet med hjälp av de enorma pylonerna, framträdde inför vingarna.Samtidigt för maximala longitudinella stabiliteten av flygplanet kölen konstruerad tillräckligt hög.För bränsle, vars storlek skulle vara tillräckligt för en interkontinental flygning, öka utrymmet inuti vingen till området för 371,6 kvm.m.
utvecklats av de amerikanska myndigheterna beviljade företaget "Boeing", "B-52".American bombplan godkändes 1947, och bolaget fick tillstånd för att underteckna ett avtal om två prototyper.
Tester
första prototyp, som gavs den militära beteckningen för "XB-52", framställdes i slutet av November 1951.Dock är redo för det första testet bilen, lyckades det att skador.För att inte skada anseendet för företaget, vi beslutat att inte kalla de verkliga skälen för återlämnande av flygplanet till anläggningen.Provning av upphängningen har förklarat att det är nödvändigt att installera ytterligare utrustning.Som ett resultat var rätt första flygningen överförts till den andra maskinen, som utsetts av militären som "YB-52".Det avslutades i mitten av mars 1952.
I mitten av april, började flygtester av "B-52".Den bombplan var utrustad med en så kallad cykel kugghjulstyp, som är ett märkligt konstruktion.Chassit är en fyrhjulig rack (i flygkroppen av flygplan utrustade med en separat nisch för var och en av dem), var utrustade med hydraulisk styrning och maskin retardation.Dessutom designers bort beroendet av väderförhållandena maskinen vid start och landning, så att hjulen på chassits design gör att du kan ställa in dem i en vinkel mot den centrala axeln av kroppen av flygplanet.Således, att få information om vindhastighet och vindriktning, förarna, med hjälp av tabellen beräkningar kunde ordna hjulet så att flygplanet rörde sig sidledes under körningen av remsan.Det är denna tekniska funktion har uppmärksammats av allmänheten under en tjänsteman prestanda två år senare.
När testet är klart, maskinen officiellt fick namnet "B-52 Stratofortress", vilket innebar "luftslott".Men upplevelsen av testpiloter särskild entusiasm inte skiljer sig åt.En hel del problem under flygning levererade bränsletankar i vingarna hålrum - de ständigt läcker.Jag har iskhitryatsya att eliminera läckage under flygningar.
Många frågor väckte besättningen utstötningssystemet: är det säkert att lämna planet med katapult var bara möjligt med en höjd av tre hundra meter.Skytten var belägen i den bakre, i sin hytt installerades toalett och elektropechka.Under flygningen pilar det var praktiskt taget isolerad från besättningen och hållas med honom endast radio.Följaktligen, om det avslås, hade experten ingen aning om vad som hände med planet.När detta har lett till olyckshändelsen, "B-52".Den bombplan under flygning i ett åskväder var i en nedåtgående luftström.Skytten, beslutat att planet faller, kastas ut, och kulspruta var tvungen att kasta installationen.Hans frånvaro piloter fann redan på marken.
Seriell modifiering
"B-52" bomb Stratofortress, stod upp på transportbandet i 1955.Först släppt en rad ändringar - "B-52A" - in i strategiska flygplan i juni.Luftfartyg som används för utbildning besättningar, samt för testning av flygplan tankning i luften.Efter en kort tid ut "B-52B".Totalt släppte femtio flygplan av denna ändring.Maskiner i denna serie har helt förberedd för stridsuppdrag med konventionella vapen och kärnvapen ombord.För att göra detta, bemannade de mer avancerade motor med en dragkraft på 4,62 thous. Ton observation och navigationssystem.För att visa kraften i B-52 (bombplan) gick jorden runt non-stop under flygning, på väg imiterade sköt en kärnvapenanfall.
Demonstrationen raid involverade sex flygplan, som steg mot himlen från flygplatsen militärbas Castle (Kalifornien) i timmen på dagen 16 januari 1957.Under resan en total längd av 39.200. Km "B-52" strategiska bombplan var tvungen att genomgå det förfarande för tankning (i augusti), och fyra gånger.Men inte alla flygplan lyckades ta sig.Inom några timmar, en missil gjorde en nödlandning i England.Plötslig motorhaveri var orsaken till fel i en annan plan som kraschlandade i Labrador.De återstående tre bilar senare ofullständiga två dagar landade på flygbasen inte långt från Los Angeles.På grund av dåligt väder på resmålet de anlände en halvtimme senare.
resvägar, inklusive en flygning över Newfoundland, Marocko, Saudiarabien, Ceylon, Malaysia (finns här villkorad militärt mål), Filippinerna, Guam och basen av slottet, tog 45 timmar 19 minuter.Flygningen ägde rum på en variabel höjd 10,7-15,2 tusen. Mätare med en hastighet av 865 km / t.När man närmar sig konventionella strids målhastighet har ökats till 965 km / t.Tankning plan genomfördes under flygningen över Atlanten, Medelhavet, Saudiarabien och Filippinerna.För att öka effekten tankning ägde rum både dag och natt och i alla väder.Före start missilen sänktes höjd, hastigheten i detta fall var 400 till 480 km / t.
Det är värt att notera att den första seglingen flygningen gjordes med flyg "B-50" 1949 och tog 94 timmar.
på flygplan i den tredje serien - "B-52C" - sätta ännu större dragmotorer - 5,4 ton.Totalt fanns det 35 bilar 1956.Genom att ersätta pneumatiska förrätter på pulvret inte fem gånger för att minska perioden av anläggningen alla motorer - med en halvtimme till sex minuter.Dessutom utökade möjligheter att använda vapen.På "B-52" (bombplan, missil) etablerat nya strategiska kryssningsmissiler, kodnamnet "Hound Dog" (hund hund).När avgår på strids registreringen för att förkorta starten förarna skulle kunna användas som en booster turbojetmotorer missiler.Därefter, under flygningen av rakettankar tankas.
förluster
I början av 1960-talet, har börjat använda flygplan för det avsedda ändamålet."B-52" - bomber sverhalny missil - konstruerad för att ge kärnvapen i någon del av Sovjetunionen.Vi började de första trevande spaningsflygplan längs gränserna i Sovjetunionen.Det är underförstått att olyckan av planet, packad med kärnvapen, lätt kunde ordna en annan Hiroshima.Samtidigt nödsituationen "B-52" fall med överraskande regelbundenhet.Olyckor med kärnvapen är kodnamnet "Broken Arrow."De flesta av dessa flygolyckor inträffat över hela USA, liksom i himlen vänliga länder.
Så 1958 var det första olyckan i delstaten North Carolina, där piloten av misstag kastade en bomb på taket av ett hus.Som ett resultat av splitter såra sex personer.1961 i samma skick som han hade fallit flygplan slog bomben kollapsade.Ett år senare, i samma skick i Goldsboro bombplan tappade två missiler som "Hound Dog".
första tragedi utanför USA inträffade 1966, när en patrull ubåt kolliderade med "KC-135" på himlen över Spanien.En raket föll i Medelhavet, ytterligare tre föll byn Palomares.Eftersom utlöst detonator hela staden var smittad med plutonium.Senaste formellt förkunnade olyckan inträffade utanför Grönlands kust 1968, då det brinnande planet föll kort av flygfältet och kraschade till botten av viken.Resultatet visade sig vara smittade med en yta på sex kvadratkilometer.
senaste ändringen
Från 1956 till 1983, skapades fem ändringar.Serie "B-52D" utfärdades i en mängd av 101 flygplan.I denna serie, förkortad köl, och förbättrad syn systemet.Följande ändringar - E - släppte bara ett hundratal flygplan.Det förstärkte vingen.Dessutom har formgivarna installerad utrustning som gör att du kan flyga på låg höjd.Effektivare motorer har installerats på serien F, som innehöll de 89 plan.En av dem visade sig vara ett tragiskt öde.År 1961, under övningen arbetades villkorlig attack stridsflygplan serie "B-52F".Den stridspilot misstag sköt en missil och sköt ner ett bombplan.Alla tre besättningsmän dödades.Efter denna episod, tog flygplanet av med sådana övningar.
största antalet ubåtar kom i nästa serie av "B-52".Bombers modifiering G släpptes i mängden 193 stycken för fyra år sedan 1958.Motor dragkraft ökades till 6,34 ton sattes rymligare tankar flygbränsle.Den sista serien - H - tillverkades fram till 1962, bara 102 kom ut ur planet.Banmotorer var redan 7,71 ton.Bränsleeffektiviteten har ökat flygsträckan av 2700 km -. Till 16700 Km..Detta flygplan satte världsrekord för antalet flygtimmar utan att tanka. 20170 Km har övervunnits i 22 timmar och 9 minuter.Och år 2006, denna modifiering missil flög klockan sju på syntetiska bränslen.
Från 1965 till 1984 plan av serie B / C / D / F "B-52" var pensionerad US Army.Med slutet av det kalla kriget som ett resultat av kollapsen av Sovjetunionen, var de bort från strids plikt.Genom 1992 armén lämnade 159 missil modifieringar av G och H. Avtalen inom vapen från Ryssland det totala resulterat i en minskning av dessa bomb.År 2008, de återstående H-serien maskiner började också att minska.Vid denna punkt i armén var 68 missil, som kommer att vara i bruk förrän 2040.Det kan vara så att dessa flygplan kommer att bli mästare för användningstiden.Bombers deltog i praktiskt taget varje amerikanska militära sammandrabbningar.
Funktioner
"B-52" - en stråle strategisk bombplan, utrustad med åtta motorer.Han lotsade sex besättningsmedlemmar.Bland de viktigaste tekniska egenskaper kan kallas en vingbredd på 56,39 meter vilket är ett skrov - 49,05 meter, höjd - 12,4 meter.Om den senaste ändringen uppnåddes startvikt till 221.5 ton.Inriktningen på varje motor är 7,71 ton.Avstånd acceleration av flygplanet är lika med 2900. Meter.Den maximala hastigheten som utvecklar bombplan är 1013 km / t.Den har en radie av fientligheterna i 7730 kilometer.
ombord missil monterat sex pipiga 20 mm pistol, som ligger i den bakre delen av flygplanet."Luft fästning" är utformad för att bekämpa belastning på upp till 31,5 ton bomber.Dessutom är roboten utrustad med den modernaste utrustningen för att framgångsrikt beteende elektronisk krigföring.I synnerhet etablerade det maskinbuller och störningar vilseledande, agnar och infraröda instrument fällor.
Tidigare i år släppte amerikanska tjänstemän information om de nya modifieringarna "B-52".Bombplan, som kännetecknades av ett system återställningspunkt kasta endast på externa sling skalen, nu utrustad med en "smart" system.Som framgår av det officiella uttalandet kommer precisionsstyrd ammunition nu placeras i bomben bukten.Installation av det nya systemet kommer att öka kapaciteten av flygplanet minst 50%.Dessutom kommer det att ta bort de "smarta" bomber från den externa fjädring, vilket kommer att minska bränsleförbrukningen med 15%, samt bidra till att upprätthålla sekretessen för information om fienden, vilken typ av vapen bär bombplan.
kontrakt värt 24,6 miljoner dollar, fick Boeing i början av förra året.Planen är att det nya systemet kommer att tas i bruk så tidigt som 2016.Även i planerna av militären för att rymma "B-52" under drönare.
Aviation "morfar"
amerikansk "B-52" - bombplan, som från den första dagen av tillvaron ständigt jämfördes med den sovjetiska strategiska flygplan av samma klass av Tu-95.Experter militär luftfart, både flygplan dubbade "Morfar långväga luftfart."Båda bilarna tillverkas i flygvapnet för båda länderna i över 60 år, genomgår en regelbunden modernisering.Ryska rival den amerikanska militären kallas, eftersom det är banalt, björn.Debatten om vems bil är bättre, och för vissa indikatorer, fortsätter till denna dag.Militära experter påpekar att båda planen har varit en evolutionär väg från det enkla till det strategiska bombplan missil.Bilar är likartade och ett antal andra funktioner, till exempel, både flygområde som överstiger tio tusen kilometer.Dessutom territorium fienden uppnås genom båda maskinerna i någon form, inte ens i en rak linje.Samtidigt, den höga hastigheten utveckla amerikansk "B-52".Bomber i jämförelse med TU-95 accelererade till 1000. Km / h, den maximala hastigheten "kadaver" når 850 km / t.
Det finns dock ett antal egenskaper, vilket kraftigt överstiger den inhemska bil av sina utländska konkurrenter.Dessa indikatorer, särskilt till ökad effektivitet av motorer - åtminstone två gånger.Enligt experter i flyg intervallet 10-12000. Km en amerikansk bombplan "B-52" spenderar 160-170 ton flygbränsle, medan den ryska flygplan på samma avstånd tar bara 80 ton.
inhemska experter i militära frågor och föga smickrande kommentarer om motorerna.Enligt dem är Tu-95 fördelen att alla fyra motorerna är utrustade med motroterande propellrar.Således, deras tillförlitlighet ger de inhemska missil överlägsenhet över "B-52".
