läge sensor delar såsom vevaxel, kan med rätta kallas ett grundläggande element i en bil som fungerar i nivå med motorn.Huvuduppgiften hos sensorn av denna typ är styrning av bränsleinsprutning, bränsleresurser och synkronisering av hela systemet tändning.Det är därför, om detaljerna i denna händer något fel, maskinen kan helt enkelt inte "aktiveras", och motorn ingår inte i arbetet.Också, när du flyttar, reglerar positionsavkännaren fördelningen av bränsle, enligt föraren av motorhastigheten, samtidigt som man fortsätter att synkronisera arbetet i motorn.Sådana sensorer kan vara av olika typer, alla fungerar enligt olika principer, som i första hand beroende på modell och de tekniska egenskaperna hos maskinen.
vanligaste - induktion (eller magnetisk) sensor CKP.Den fungerar på grund av det faktum att den är utformad runt det magnetiska fältet (därav namnet på maskinen) som växelverkar med tand timing.Denna typ av sensor används också av många förare som en sensor som indikerar den hastighet med vilken bilen rör sig.Det är enkelt att använda, mycket motståndskraftiga och inte påverkas av yttre faktorer.Den andra typen av sensor - Hall effekt, vars arbete bygger också på samverkan mellan tänderna med ett magnetfält.Denna sensor används ofta som en indikator på tändningsfördelaren.En mer avancerad och relativt ny typ av sensor - Optical, baserad i arbetet som är omvandlingen av ljusflödet i spänningspulsen.
positionssensor, vad det nu kan vara, är monterad på kretskortet med hjälp av en lång tråd.Han har oftast samma förpackning som någon annan bil sensor.Därför problem med sin monterings erfarenhet ingen borde.Emellertid bör det noteras att vid montering av vevaxeln sensorn är nödvändigt att lämna en spalt på 1 till 1,5 mm mellan det och en tandad remskiva, eftersom annars den mekanism inte skulle kunna bilda den erforderliga magnetfältet, därav positionssensorn inte kommer att fungera.
skada vevaxelläget sensorn kan, om reparationer är en amatör (och misstag påverkats av bildelar).Dessutom kan orsaken till brott vara främmande föremål i springan mellan tänderna och själva sensorn, som kommer att stoppa sin verksamhet.Korrigera situationen kan bara ersätta den med en ny enhet.Det är därför lämpligt att alltid ha en reserv version av sensorn som kan installeras när som helst.
för att avancera för att avgöra om den felaktiga positionssensorn i bilen, behöver du bara ansluta den till en ohmmeter och mät motståndet.Om hans prestation kommer att sträcka sig från 800 till 900 Ohm, då mekanismen är normalt.Annars kan en sådan sensor inte fungerar, och varje förare kommer omedelbart att se larmet.Typiskt är felet hos sensorn visas som ett kodnummer 35, eller 19 i kontrollbuffertsystem.
