Tupolev-124 på floden Neva var en av de första fallen av framgångsrik splashpassagerarflygplan.Besättningen på fartyget drabbas av en kollaps av priset av enorma ansträngningar lyckades landa planet i centrum av Leningrad.Olyckor undviks, ingen var skadad.Omständigheterna kring olyckan
21 augusti 1963 passagerarflygplan Tu-124 "Aeroflot" är redo att göra en reguljär flygning Tallinn - Moskva.Flygplanet tilldelades till den estniska Squadron.Befälhavaren på fartyget den dagen var en erfaren pilot Victor Y. Mostovoi.Besättningen bestod av styrmannen och färdmekaniker Chechenov Tsarev.
trafikflygplan lyfte från flygplatsen Ülemiste tidigt på morgonen, 8.55, och rubriken för Moskva Vnukovo flygplats.Efter några minuters flygning, fann förarna att nosstället fastnat, och hon förblev i ett tillstånd av poluubrannom.Återgå till flygplatsen i Tallinn var inte möjligt eftersom det var insvept i en tät dimma.För att göra en nödlandning under sådana förhållanden var extremt farligt.Besättningen beordrades att flyga till Leningrad och försöka landa där.
att nödlandningen av planet med felaktiga landningsstället är endast möjligt på en ad hoc, plöjde en smuts körfält.Det gör att du kan minimera risken för gnistor under landningen, och därmed undvika risken för brand eller explosion av planet.Detta band var i Leningrad.Pulkovo omedelbart vidta alla nödvändiga åtgärder för att vidta nödåtgärder ombord.På kort sikt måste alla flygplatsens räddningstjänst sattes i full beredskap.
över Leningrad
passagerarplan flög till Leningrad ca 11.00.Experter Pulkovo bad planet att flyga över flygplatsen till marken för att bedöma skadorna.Visuell inspektion bekräftade att nosstället är i poluubrannom skick.
besättningen beordrades att förbereda sig för en nödlandning.Men innan du gör det, var det nödvändigt att räkna ut överskottsbränsle.Flygplanet började göra cirklar över staden på en höjd av 500 meter.
Samtidigt mekaniker Tsarev gjorde sitt bästa för att frigöra fastnat landningsställ.För att göra detta han var tvungen att klippa ett hål i golvet i sittbrunnen och använder sex, manuellt försöka få stativet till normalläge.Alla ansträngningar var förgäves.
plan lyckats göra 8 varv över staden, då 12.10 upptäcktes att bränsle för landning på Pulkovo är inte tillräckligt.Plötsligt stannade den vänstra motorn.På grund av komplikationer som uppstår besättningen fick tillstånd att flyga direkt över centrum av staden för att minska avståndet till flygplatsen.
Men i samma ögonblick när planet var direkt över Smolnij och den högra motorn avstängd.Fodret började snabbt förlora höjd, och under hotet visade sig till alla som var på den tiden i centrum av Leningrad.I en sådan nödsituation, befälhavaren på inrådan av styrmannen Checheneva tidigare Naval Aviation pilot bestämmer sig för att landa rätt på Neva.
nödlandning
bro beordrade besättningen att avleda passagerarna, och han, ensam, började planera staden.
planet flög Foundry bro på en höjd av 90 meter och kunde passera Bolsheokhtinsky bara 40 meter från vattnet, ett mirakel att inte röra sin höga gård.Ahead var en bro under uppförande Alexander Nevskij.När skeppet flög över dem på låg nivå flygning, som arbetar med byggnadsställningar i skräck hoppade i vattnet.
på bekostnad av enorma ansträngningar befälhavare av flygplanet framgångsrikt plaska i några tiotal meter till nästa stöden, Finland järnvägsbro.Det sägs att bron gråare på dessa få minuter.
Tupolev-124 på floden Neva fördes framgångsrikt, och flygplanet förblev flytande, men på grund av skador medan landning i flygkroppen i vattnet började rinna.Det råkade vara passerar förbi och mirakel undvika en kollision med ett flygplan gammal buksirchik "Petrel" kunde dra ett sjunkande skepp närmare till stranden, territorium fabriken "Norra press."En annan flyet vid stranden på denna plats fanns trä flottar.Flygplan föll på flottar och bildade en naturlig stege där alla passagerare och besättning stigit säkert.
Totalt i flygplanet var 44 passagerare, varav två barn, och 7 besättningsmedlemmar.Det fanns ingen panik, men en gång på stranden, människor gradvis började inse att först nyligen var i balansen i död.Besättningen omedelbart skickas till förhör till KGB, och passagerarna togs till Pulkovo, där den första flygningen tillbaka till Tallinn.
orsaker till olyckan
Tupolev-124 på Neva var det första fallet av framgångsrik splash av ett stort passagerarflygplan.Men vad som orsakat olyckan, varav nästan förvandlats till en fruktansvärd katastrof?
Tu-124 vid den tiden var den senaste skapelse av Bank "Tupolev".Den designades och testades på kortast möjliga tid, och därför hade en hel del små brister.En av dem spelade en ödesdiger roll i öde den estniska sidan.Det visade sig att under start i Tallinn på planet föll bollen skruv främre landningsstället, sedan hittade den på banan.Utan denna lilla men viktiga detaljer i den främre landningsstället på flygplanen inte kunde ta normalläge, och det fastnade.Som experter säger, landning med ett misslyckande hotade välta maskin.I denna situation, kan framgångsrik splash flygplan vara det enda sättet att rädda livet på passagerare.
andra orsaken till tragedin var nästan blivit ett fel toplivomera utfärdat felaktiga uppgifter om hur mycket bränsle ombord.Denna gemensamma defekt hos uppsättningen av flygplan på den tiden var väl kända för alla piloter, och många av dem ombads att fylla planet lite mer bränsle än det borde.Men inte i dag.Förutom nödlandningen var tvungen att räkna ut den maximala mängden bränsle, vilket innebär att endast lite för att göra det till flygplatsen, och är ett fel i avläsningarna i instrumentet visat sig ödesdigert.
öde flygplanet
Efter alla lämnade styrelsen att pumpa vatten ur planet rör sig om en speciell fartyg.Men han inte klara av snabbt strömmande vatten, och snart Tu-124 sjönk.Nästa dag, under flygplans pontonerna tillkännagavs, han växte upp från botten och bogseras längs floden Neva väster om Vasilevsky Island, där vid den tiden låg en militär enhet.Efter inspektion av flygplanet skrevs av på grund av skadorna.
Hans slut var tråkigt.Kabinen var avskurna och skickas till en flygsimulatorer i Kirsanovsky flygskola, som ligger i Tambov-regionen.Vackra fåtöljer säljs till alla uppstickare till ett pris som motsvarar kostnaden för en flaska vodka.Och resterna av flygkroppen långa rostar på stranden Skipper flödet tills de skars upp och säljs för skrot.
Destiny besättning
Inledningsvis KGB och generaldirektoratet för civil luftfart heroiska handling Mostovoy ses som slarv, förklarade honom en reprimand och fick sparken från skvadronen.Men på grund av buller upp i utländsk press myndigheterna ändrade humör rättvisa med barmhärtighet.Befälhavaren ville även tilldela Order of the Red Star, men ordern aldrig undertecknats.I slutändan, Chrusjtjov beslutat att inte tilldela, men också att inte straffa piloten.
hela besättningen snart igen tillåtet att flyga.Copilot Chechenov efter ett tag blev han befälhavaren.Bron har också fortsatt att arbeta, men redan i Krasnodar skvadronen.I början av 90-talet han och hans familj emigrerade till Israel, där han tvingades lämna flygverksamhet och arbete som en enkel arbetare i fabriken.Han dog av cancer i 1997.
konsekvenserna av olyckan
Även landning av Tu-124 på floden Neva lyckades, efter denna händelse alla flygplan var strängt förbjudet att flyga över centrum av Leningrad.Detta förbud är fortfarande i kraft.
Mostovoy Fantastisk upplevelse gjorde ett starkt intryck på piloter över hela världen.Nödlandning på vatten nu arbetat genom simulatorer i många av världens flygbolag.Det har gett amerikanska piloter har lyckats sätta din nödsituation "Boeing" av Hudsonfloden i 1997.Tyvärr, i vårt land, sådan utbildning inte ske.
augusti 1963 länge ihågkommen av många av Leningrad, som bevittnade en unik landning.Många människor har sett med egna ögon silver Tu-124 på floden Neva, och denna show är verkligen fortfarande en av de mest levande minnen av sitt liv.
