Alla vet att hjärtat i varje fordon är en motor.Och de flesta moderna fordon drivs av förbränningsmotorer.Men dessa motorer är rågad barnbarn eller ens barnbarnsbarn i enheten, som ångmaskinen.Det hela började med uppfinningen av Thomas Seiver.Det är år 1689 byggde den första ångmaskin, som spelade rollen av pumpen.Med det pumpade vatten som översvämmade gruvan.Utformningen av denna bil var mycket lätt.Denna pump ånga kondenserar och förvandlas till en liten mängd vatten.Detta skapar ett partiellt vakuum i det, genom vilken vatten sugs ut från djupet av axeln.Men uppfinningen
Seiver var bara det första steget i en lång väg för utveckling av ångmaskiner.Och tills den andra halvan av 18th century i "go" var bara vattenmotorer.De används för industriella ändamål, det vill säga i fabrikerna.Det var en mycket skrymmande och dyra apparater.De passerade genom mekanisk rörelse av vattenhjulet.För att göra detta, var de tvungna att bygga en fabrik på stranden av floden, och det var inte alltid bekvämt.Förutom vatten motorns arbete på ett effektivt sätt, var det nödvändigt att bygga fördämningar, dammar håller, kort sagt att göra en hel del förberedande arbete.Och kraften i sådana enheter är inte alltid tillräckligt för att möta behoven i produktionen.Och på vintern eller torka, de alla "dog."En sådan situation kan inte fortsätta länge.Och ångmaskiner började vid den tiden var det "motorer för framsteg."
och ett stort bidrag till detta gjordes av Thomas Newcomen, som 1712 uppfann kolvpumpen.Enheten drivs med ånga.Och på 60-talet av 18th century, James Watt fulländade utformningen av denna enhet och skapa en mer effektiv ångmaskin.Hans uppfinning funnit sin tillämpning i produktionen.Med en sådan motor automater i fabrikerna i tiden.En första ångturbin dök upp i slutet av 19-talet, 1883.Det skapade svensken Gustav Laval.Och engelsmannen Charles Parsons fick patent på uppfinningen av multi-jet turbin som det är särskilt utformade för att driva generatorn.Och turbinen har ofta används i värmekraftverk.
Ångturbiner som används idag.De vrider skruvarna och elproducenterna stora fartyg.Dessa turbiner termisk energi omvandlas till rotationsrörelse.Och de kan köras på konventionellt bränsle (eldningsolja), och från kärnreaktor.En anordning av ångmaskinen är lite annorlunda från turbinenheten.Han arbetar också på ett par som erhålls genom att värma vatten.Och denna ånga förflyttar kolvar som är anordnade i cylindrarna.Dessa kolvar skapar rörelse fram.En särskild mekanism har redan omvandlar den till rotationsrörelse.Och sådana kolvmotorer är på loket.
Vid den tiden försökte införa en ångmaskin och vägtransporter.Så i Sovjetunionen på 50-talet av förra århundradet har vi utvecklat en speciell "allätare" modell för Victory.Detta berodde på det faktum att i den efterkrigs- unionen hade problem med energi.Och som de sovjetiska ingenjörer beslutat att använda ånga vattenpanna.Då denna panna var den mest effektiva ångmaskin.Med den kan du få en hög värmeavlägsnande från arbetsytan, vilket skapar ett tryck på upp till 170 kg / cm 2, och utan risk för explosion av pannan.Dessa enheter hade vissa nackdelar.Men sovjetiska specialister åtgärda dem.
Och i början av 1956 på en pilotanläggning vid Institutet för 21 förberett första fyra sådana maskiner.På våren samma år, deltog dessa bilar i jämförelse rally, som syftar till - att identifiera fördelar och nackdelar med dessa modeller.Denna körning deltog även den traditionella modellen för Victory.Och i färd med att testa en ångmaskin visade sig från sin bästa.Under rallyt det bränsle som används för de olika arterna.Det är oljeskiffer, kol, torv, och råolja.Även bilen fungerade bra på sådana bränslen som eldningsolja, fotogen, bensin, björk, spillolja och alkohol-blandning.Emellertid tar upp till 35 minuter förberedelserna för start av bilen.Men hon hade en hög trafik i off-vägförhållanden.Dessa tester har varit mycket framgångsrika, men snart gått och energikrisen i massproduktion av denna utveckling har inte fått.Och i vår tid med energi igen blir stram, kan det vara nödvändigt att revidera relevant för ångmaskin.
