utforskas kolvätere i världen är enorm, men inte alla oljefält utvecklas.Den främsta orsaken till den "driftstopp" - ekonomiskt olämpligt.Många oljebärande skikten deponeras i djupt vatten, eller (och) för utveckling i avlägsna områden.Den första stora på Odoptu fältet offshore Sakhalin ön upptäcktes av sovjetiska geologer 1977, men först efter ett decennium av förändringar på marknaden och utvecklingen av ny teknik, gruv svarta guldet Sakhalin blev lönsam.
potentiella
Under "Sakhalin-1" kommer utveckling och drift av tre oljefält och gas - är Odoptu, Chayvo och A-D.De ligger nordost om ön Sakhalin i Ochotska havet.Dessa potentiellt utvinningsbara reserver är enorma (men inte spela in) - 2,3 miljarder fat olja, 485 miljarder m3 gas.
Med tanke på den totala kapaciteten av relaterade arbetsprojekt "Sakhalin-1" och "Sakhalin-2", och i det inledande skedet av "Sakhalin-3", den totala återvinnings gasreserver i regionen översteg 2400 miljarder m3,olja - mer än 3,2 miljarder fat.Det är ingen tillfällighet journalister kallar ön "en andra Kuwait".
dock produktionen från dessa områden försvåras av närvaron av packis tjocklek på upp till en och en halv meter i sex eller sju månader av året, liksom de starka vågor och seismisk aktivitet under hela året.Behovet av att övervinna hinder i samband med svåra väderförhållanden, och etableringen i denna avlägset område i hela olje- och gasinfrastruktur identifierade den unika karaktären av de uppgifter som står inför projektet.
Historia Project
Långt innan genomförandet av projektet "Sakhalin-1" till geologer, stod det klart att kolväten resurser ön finns utanför landet på hyllan, men deras lager var inte kända.Under de 70 år omfattas av definitionen av insättningar tog företaget "Sakhalinmorneftegaz."Sedan undersökningsarbete SODEKO anslöt ett konsortium av grannlandet Japan, idag ranking bland projektdeltagarna.
År 1977 var det första offshore Sakhalin gasfält upptäckte Odoptu, ett år - Chayvo, och 10 år senare - Arkutun Dagi.Sålunda ön Sachalin blev en potentiellt attraktiv för produktion av kolväten.Bristen på ordentlig investeringar och teknisk utveckling förhindras om de bästa utvecklingen.
Genombrott
början av XXI århundradet situationen i regionen har förändrats.De växande behoven av de mäktigaste ekonomierna i världen - japanska och koreanska, liksom ökningen av energi, ledde till projektet "Sakhalin-1" lönar sig.Mer investeringar, och viktigast av allt - tekniskt bistånd återges Corporation "Exxon-Mobil" (EM).Deltagande av ett mycket professionellt team, som har 85 års erfarenhet inom olja och gas utveckling i det arktiska klimatet, hjälpte till att lösa många problem.
Just nu, den faktiska operatören i projektet - "dotter" föreningen "EM", "Exxon Neftegas Limited".Det är den viktigaste industrikonjunkturen.Consortium dessutom löser ett antal socio-ekonomiska utvecklingen i Sachalinområdet och angränsande Khabarovsk Territory, bland dem - den lokala ekonomin, utbildning och fortbildning av yrkes ryska personal, sociala program, välgörenhet, och mycket mer.
konsortiets medlemmar
Denna olja och gas projektet - ett exempel på framgångsrikt internationellt samarbete i komplexa geofysiska, klimat och geografiska förhållanden.För att genomföra projektet har kombinerat sina ansträngningar:
- megacorporations "Exxon Mobil" (USA): 30% av aktierna (i samband med sanktionerna ytterligare en del av det amerikanska bolaget i fråga).
- SODEKO Consortium (Japan): 30%.
- RGC "Rosneft" genom den kontrollerade enheten "SMNG-Shelf" (11,5%) och "RN-Astra" (8,5%).
- STC "ONGC Videsh Ltd» (Indien): 20%.
huvudstad Sakhalin olja blev staden Okha.
arbetsprogram
I det inledande skedet, "Sakhalin-1" inträffat utvecklar Chayvo fältet med hjälp av offshore-plattformen "Orlan" borrning och installation marken "Hawk".I början av oktober 2005 ett decennium efter starten av utveckling, var Chayvo fältet först olja som produceras.Som en följd av slutförandet i slutet av 2006. Bygg Onshore Production Facility (OPF) produktionsvolym i februari 2007 nådde 250.000 fat (34.000 ton) olja per dag.I följande faser av projektet började utveckla gasreserver i Chayvo för export.
sedan "Hawk" flyttades till grann Odoptu fältet för ytterligare borrning och utvinning av kolväten.Som gas och olja kommer från fält i OPF, och sedan oljan transporteras till terminalen i byn De-Kastri (fastlandet Khabarovsk Territory, vid kusten av Tatar Sundet) för vidare export transport och gas levereras från Sakhalin till den inhemska marknaden.
nästa steg började med utvecklingen av den tredje fältet (den största av området) A-D och Chayvo gas som kommer att garantera att producera kolväten fram till 2050.För att öka den ekonomiska effektiviteten och förbättra arbetet med verksamheten tas hänsyn till den unika erfarenheter som vunnits under den första fasen av utvecklingen.
borrigg "Hawk»
Utveckling av olja och gas på det här området är relaterad till lösningen av komplicerade problem som naturen.Svåra klimatförhållanden, kraftiga isfält i vattnen utanför kusten, särskilt den geologiska strukturen av olja krävde han använder avancerade inställningar.
stolthet för hela projektet var borriggen "Hawk", till "samvete" som flera världsrekord för hastighet och längd av brunnar borras.Detta är en av de mest kraftfulla landbaserade riggar i världen.70-meters enhet, avsedd för användning i seismiska och kalla arktiska regionerna, gör extremt långa borrhålet är först vertikalt och sedan horisontellt under havsbotten med en total längd av pipan över 11 kilometer.
I borra dessa brunnar har etablerat flera världsrekord för längden på stammen - förresten, det är där brunnen borrades ett rekord 12.700 meter Z42 (juni 2013).Tack vare tekniken för höghastighetsborrning, som ägs av föreningen "Exxon Mobil" väl "Sakhalin-1" passerade posten snabbt.
Med "hökar" brunnar borrade från land under marken i en vinkel mot förekomsten av offshorefält, vilket minskar belastningen på den unika skyddade naturen av dessa platser.Dessutom har en relativt kompakt installation ersätter de stora anläggningar som skulle krävas för att bygga vidare på det fria havet i svåra isförhållanden på vintern.Som ett resultat av betydande besparingar i drift- och kapitalkostnader.Stäng av Chayvo fältet "Hawk" moderniseras och flyttade till grann utveckling Odoptu.
plattform "Orlan»
Förutom markinstallation "Hawk", en gas-oljefält "Sakhalin-1" behärskar annan "stolt fågel" - offshore oljeproduktion plattform "Orlan".Plattformen ger resurser i sydvästra distriktet i Chayvo fältet.
50-meters konstruktion tyngdkrafts installerad på botten av havet av Okhotsk, djupet på denna punkt - 14 meter."Orlan" 2005 borrade 20 brunnar.Vid 21: e hålet, passerade "hökar" från banken, antalet sådana brunnar är ett rekord för olje- och gassektorn på samma fält.Som en följd av detta har oljeproduktionen ökat flera gånger.
På "Orlan" 9 månader av året omgiven av is, arbetet innebär det beslut som tidigare okända för produktionslandet uppgifter.Förutom komplexa seismiska och klimatförhållanden är svåra logistiska problem är lösta.
Platform "Berkut»
Den senaste plattform, som monterades i varven i Sydkorea och levererats under 2014 att bryta A-D.Dragen av "Berkut" ännu mer imponerande än den "Eagle".Under transport (som är 2600 km) fanns inte en enda incident.Konstruktionen är utformad för att motstå två meter is och 18 meter höga vågor vid -44 ˚C.
Onshore Production
produceras från Chayvo och Odoptu kolväten fram till gränsövergångsstället.Här kommer separationen av gas, vatten och olja för att stabilisera det för vidare transport för export genom modern oljeexportterminal i De-Kastri uppgörelse, röjning av gas för hushållen.Helt fristående anläggning som syftar till att behandla cirka 250.000 fat olja och ytterligare 22,4 miljoner m3 gas per dag.
Vid konstruktionen av BCP designers tillämpas stor modulkonstruktionsmetod.Anläggningen konstruktör som sammansatt av 45 olika höjdmoduler.Alla objekt är särskilt utformade för att fungera i det hårda klimatet i Fjärran.De flesta av de strukturer - metall, för att tåla låga temperaturer upp till -40 ° C
att leverera tunga moduler till byggplatsen över Chayvo Bay byggt upp en unik 830 meter bro.På grund av denna konstruktion av Sakhalin Island är den typ av rekord - bron anses vara oslagbar robust, mer än längden på den gigantiska korsningar största floder i Sibirien - Ob och Irtysh.Byggnaden är också lämplig för herdar - vägen till taiga lägret minskat betydligt.
Exportpotentialen
hela komplexet "Sakhalin-1, 2, 3" byggdes med tanke på exporten av resurser.Med till hands "bottenlösa" Japans ekonomi, inte mindre kraftfulla Sydkorea, en synd att inte använda de fördelaktiga geografiska läge rika fyndigheter kolväte.Dessutom projektet möjliggör betydande del av råmaterialet (främst gas) transporteras till "fastlandet" (ryska fastlandet).De största importörerna av Okhotsk olja är Japan och Sydkorea.
teknikexport följande:
- Gas och oljekällor på anläggningen in i BCP.
- sedan från land som på tatariska Sundet rörledningsmaterial lämnas till byn De-Kastri i specialutrustade nya exportterminalen.
- Gas går främst till de ryska konsumenterna, och olja ansamlas i stora tankar där en tankfartyg genom fjärr brygga.
De-Kastri Terminal
Utvecklingen av oljefält i villkoren i Fjärran Östern krävde att lösa problemet obehindrat transporter av råvaror.Placera terminalen, beslutades det att inte Sakhalin och fastlandet - i hamnen i De-Kastri.Svart guld här går genom rören, och sedan - oljetankfartyg.Terminalen byggdes "från scratch", enligt den senaste tekniken.Genom terminal
lokalbefolkningen fått ytterligare högt betalda jobb var order för regionala transporter och tjänsteföretag, förbättra den socio-offentlig, kommunal infrastruktur i byn.
För året transport krävs designa och bygga unika tankfartyg svåra isförhållanden av klass "Afromaks" och tillhörande isbrytare.För fem års drift av terminalen utan en enda incident levererades 460 tankfartyg.Totalt passerade genom terminalen mer än 45 miljoner ton olja.
ansvar och problemfri drift
anställda och uppdragstagare i projektet "Sakhalin-1" har arbetat 68 miljoner timmar med utmärkt säkerhet och skador som är vida överlägsen genomsnittet i branschen.Efterlevnad av lagstadgade krav säkerställs genom strikt reglering och kontroll av produktionsverksamhet.
Miljöåtgärder är en integrerad del av konstruktion och drift av projektet och innehålla ett antal särskilda program för skydd av vilda djur, inklusive skydd av västra Gray Whale, den Stellers havsörnar och andra invånare.
aktiva samråd med företrädare för den inhemska befolkningen på ön Sakhalin hjälpte ENL identifiera de mest angelägna lokala problem.I synnerhet olja tillåts de lokala renskötarna att använda den inbyggda bro över Chayvo Bay för den årliga drag med renhjordar.
Rekrytering och utbildning av ryska personal
I det inledande skedet av utveckling för ryska medborgare har skapats 13.000 jobb.Att involvera lokalanställda skapar nya möjligheter och bidrar till den allmänna och den regionala ekonomiska utvecklingen.Samtidigt, ENL tillämpar mest moderna krav på drift och säkerhetsnormer, samt byggteknik, borrning, tillverkning och utläggning av rörledningar.
att arbeta på produktionsanläggningar lockade mer än hundra ryska ingenjörer och tekniker.Var och en av hyrda tekniker passera lång utbildning.Några av dem sändes till utbildning till föremålet för bolagets verksamhet "Exxon Mobil" i USA och Kanada.
Hjälp ön
tekniska utbildningsprogram leverantörer och entreprenörer inblandade fler och fler invånare i Sakhalin.Arbeta tillsammans med byrån för internationell utveckling (USA), bidrar arbetsgivaren till kvalificering av svetsare genom att anordna särskilda kurser och ger mikrolån för passage av företagsutbildning och utveckling av Sakhalin små och medelstora företag.Konsortiet har gjort mer än en miljon dollar i lånefond genom vilket skapade femhundra arbetstillfällen och stöder mer än 180 företag.
ständigt ökande andel av ryska företag som leverantörer och underleverantörer.Kostnaden för kontrakt med inhemska företag översteg $ 4000000000, eller omkring två tredjedelar av det totala värdet av de kontrakt för projektet.
Förutom att ge statliga intäkter i form av royalty, projektet bidrar till att utveckla lokal infrastruktur - att bygga vägar, broar, byggande av hamnar och flygplatser, samt kommunala medicinska institutioner.Andra stödprogram inkluderar donationer till välgörande ändamål till utbildning, hälsa och förbättring av den lokala vetenskapliga och tekniska kapacitet.
