Fighter "Typhoon": egenskaper och foton

sedan andra världskriget och Vietnam blev uppenbart att utan flygunderstöd för att vinna en militär konfrontation är mycket svårt.Under de senaste åren präglats av den snabba utvecklingen av misshandel och stridsflygplan, och för branschen lockar mer och mer forskning.

En av de mest avslöjande resultaten av sammanslagningen av försvars vetenskap och teknik har blivit en kämpe "Typhoon".Enligt ledande utländska och inhemska experter inom luftfartsområdet, är det en av de mest högkvalitativa exemplar av västerländska vapen.Vad är detta plan och hur den karaktäriseras, vi beskriver i den här artikeln.

märkte genast att hans avlägsen förfader, "Typhoon" - fighter av andra världskriget, är också mycket lättmanövrerad och stora liveframträdande.

Grunderna

I grunden är detta tvåmotoriga fjärde generationens stridsflygplan.Den har en deltavinge och bygger på en "anka".Det bör noteras att ändring av "Typhoon", som släpptes under de senaste åren bland annat generering 4+ och 4 ++.I allmänhet var utvecklingen av en sådan lovande flygplan lanserades redan 1979.

producera bilar i fyra varianter.Separata versioner finns för Storbritannien, Tyskland, Italien och Spanien.Speciellt intressant är det faktum att information om frisläppandet av flygplanet är inte tillgängliga på ett ställe: här involverade flera flygplanstillverkning konsortium.

statligt följd

Låt oss räkna upp de som producerar den viktigaste delen av flygkroppen och motorn:

• Alenia Nautica.Har baksidan av ärendet, flaperons och vänster vingar.

• BAE Systems.Den överlappar den första tillverkaren i produktionen av delar till den bakre delen av flygplanet ägnar sig åt produktion av den främre flygkroppen (inklusive canards), spackling, lykta.Även ansvarig för stabilisator.

• EADS Deutschland.Utgör mittsektionen, och har varit att producera den centrala delen av kroppen.

• EADS CASA.Företaget tillverkar lister och högerkanten.

huvud design presenterar

allmänhet var fighter "Typhoon" skapades till stor del med hjälp av de mest avancerade landvinningar av elektronik och flygplan.Formgivarna har gjort en hel del för att säkerställa maximal prestanda manövrer, även när man kommer under attack vid gränsvinklar.

konstruktions flygplan system innefattar användningen av en deltavinge med ett svep av 53 grader.Plankor och klaffar - två sektion, canards utförs av roterande typ, köl och roder - utan stabilisator.Detta system är precis samma och ganska kraftig ökning manövrerbarhet hos luftfartyget och en minskning i motståndet hos luften vid överljudshastigheter.

Samolet- "osynliga»

syfte att minska synligheten av bilen till radarn, den främre kanten av den främre svansen gjort av ett material som absorberar radiovågor.Även officiellt en kämpe "Typhoon" inte tillhör kategorin maskiner, genom teknik "stealth", med sin produktion av allmänt använda tekniker och material som effektivt kan skingra den radiostrålning.I själva verket var ett sådant uppdrag lagt fram de ursprungliga designers: gör en plan som obemärkt som möjligt på framsidan av den moderna radardetektering.

Vad har gjorts för att uppnå detta?För det första, maximera luftintagen drunknade i bostads front end motorer maskerade med särskilda anordningar.Alla bärplan vinge ledande kanter och svans stabilisatorer och täckt med den främre kanten av material som absorberar radarstrålning.Dessutom upphävandet av guidade missiler och så nära kroppen, vilket också ger dem möjlighet att gömma sig från fiendens radar strålning.

Här bör nämnas att det för närvarande "Typhoon" - kämpe-bombplan, multi-purpose, och därför se till att det är komplett osynlighet i princip omöjligt (så det är inte så nödvändigt).

Basic utvecklare

Nästan alla nya komponenter och legeringar som har uppnått så höga indikatorer har utvecklats av ingenjörer grupp EADS / DASA.Dessutom var samma företag en av grundarna, och senare många stora tillverkare av strukturella element i flygplanet.Dessa områden innefattar i stort sett alla av den främre kanten av båda vingarna, de yttre och inre ytorna av luftintagen, samt hissar och angränsande komponenter.

viktigaste material som används i byggmaterial som används

set, och traditionella flygplan aluminiumlegeringar är inte så mycket.Till exempel, mer än 40% av den totala massan av kolfiber flygplansskrovet.Antal legeringar av litium och aluminium upp till 20% på en ren aluminiumlegering står för 18%.Höghållfasta material baserade på titan ockuperade 12%, medan andelen stod för 10% av glasfiber.Ytan av flygplanet vid nära 70% kolfiber, 12% är material baserade på glasfiber.

Om 15% av området faller på metallen, och ytterligare 3% är mycket tålig plast och andra byggmaterial.Förresten, bland alla europeiska stridsflygplan mest tekniskt precis samma fighter "Typhoon": 5% av alla de tekniska lösningarna har ännu inte lämnats ut, som en hemlig utveckling av europeiska rymdorganisationer.

Även under den inledande planeringen av flygplanskonstruktionen i förfrågningsunderlaget fastställdes under förutsättning att den tomma flygplanets vikt bör inte överstiga 9999 kg.Vidare har användningen av strukturellt införlivas i utformningen av nya magnesiumbaserade legeringar och aluminium.Flygplansskrov inte är mindre än sex tusen timmar.Således, en kämpe "Typhoon" överträffar avsevärt amerikanska F-35, som denna siffra varierar mellan 2-4000 timmar.

Kännetecken för strukturella element

kroppen är gjord av halvskalsystemet.Det är en ganska effektiv add-on rustning stuga som skyddar föraren från elden av enskilda handeldvapen.Canopy - tselnoformovanny, relativt långt till förmån för kroppen.Denna lösning gjorde det möjligt för piloten att säkerställa maximal bra recension.Detta är oerhört viktigt i dagens luftstrid manövrering.I detta fall är det fighter "Typhoon", som har en bild i tidningen en av de bästa fordon i Nato.

Som vi redan har sagt, var det används i byggsystemet odnokilevym fjäderdräkt, vilket är ganska stort område.Ganska märkbar massiv intag av värme.Hela vingskalet är gjort av mycket tåligt kolfiber.Det finns emellertid ett undantag.Vi talar om containrar och klaff, som är belägna vid ändarna av vingarna.De är gjorda av aluminiumlegeringar och litium.

total yta på den horisontella stabilisatorn är 2,40 m2.I sin framställning är också lätta polymerer (mestadels).Enkelt uttryckt, är fighter "Typhoon" (foto som du kan se i detta material) ett högteknologiskt flygplan, produktion som är helt enkelt omöjligt utan en stark industriell bas.

Chassi

Landningsställ - trehjuling.Utrustad med ett hjul rack.Särdraget att de två första går av i riktningen av höljet, medan huvudet avlägsnas i förväg.En annan ovanlig egenskap av konsten att Nato - chassit är perfekt optimerad för landning på mycket grov, dåligt reparerade banor.Men det finns ett problem.Från början var det antas att minimilängd av BNP för plantering blir femhundra meter.För denna indikator, fighter "Eurofighter Typhoon" måste också föras fram.

Men under loppet av det första fälttestet visade att under sådana förhållanden finns det en stark överhettning av bromsarna, och därför var den minsta möjliga längden ökas till 750 meter.Emellertid, i extrema fall, kan piloten använda en broms fallskärm.

motorutveckling, de viktigaste specifikationerna för kraftverket

motorn började utveckla redan 1983.Arbetet inleddes långt ut ur ingenstans: grunden för den motor som tas från flygplan "Tornado".Det finns dock tecken på att kraftverket togs från experimentella bilar Rolls-Royce XG.40.Vad det än var, bänktester inleddes endast 1988.

Resultatet var utvecklingen EJ200.Denna turbofläktturbofläktmotor, är en funktion som en massiv brännare.Turbinbladen är gjorda med omfattande användning av enkelkristallmaterial, är alla enheter tillverkade enligt metoden i pulversmide.Styrsystemet är helt digital kraftverk.Vidare har motorn ett inbyggt diagnossystem.Nästan alla stationära delar av motorn är tillverkade av kompositmaterial.Förbränningskammaren är skyddad från slitage av den keramiska kompositionen.

Denna uppmärksamhet på detaljer gör fighter "Eurofighter Typhoon" en av de mest bestående moderna stridsflygplan.Således, från och med 2010 har samlat in mer än 250 motorer, en resurs som har kommit upp till 10 tusen timmar.

luftintag är placerat under flygplanskroppen, dess konturer oföränderliga.Sidoväggarna är raka, lägre - böjd.Vertikal vägg, är denna konstruktion uppdelad i två kanaler och den nedre delen av varje kan variera, vilket ger bättre luftflöde under hård inbromsning.

Engine Specifikationer

Observera att vid tidpunkten för utformning av flygplan, har Tyskland, Storbritannien, Spanien och Italien undertecknade ett avtal enligt vilket landet förbundit sig att samarbeta för att utveckla och förändra framdrivningssystem för Eurofighter Typhoon.Det viktigaste inslaget i motorn är inte ens dess hållbarhet och livslängd, och modulär design.Detta djärva lösning minskat den tid som krävs för demontering, upp till 45 minuter.

Motorn har följande egenskaper:

• Link "torr" är 6120 kg.

• återuppvärmningsindexvärde - 9097 kg.

• under normal flygning bränsleförbrukning varierar från 0,745 till 0,813 kg / kg per timme.

• i afterburner, är siffran redan mycket mer - från 1,65 till 1,72 kg / kg per timme.

• temperatur turbingaser kan nå 1840 ° K.

• genomsnittlig flödeshastighet av 76 kg / s.

• huvudturbindiameter - 740 mm.

• total längd av kraftverket - 4 meter.

• dess vikt är 989 kg.

• Resource gamla versioner -. 6 tusen timmar, men moderna motorer kan redan flyga på 10.000.

• intervallet mellan inspektioner av motorn -. 1000 H.

Detta är vad som kännetecknas "Typhoon" (fighter).Ström plan är att det kan nå en maximal hastighet på upp till Mach 2, vilket är ungefär 2500 kilometer i timmen.

bränslereserver

Bränsle är i flygkroppen och i pitching sidan, och i kulisserna, placeras i tankarna av höghållfasta material.Det är möjligt att placera på bara två hardpoints skona tank med en kapacitet på 1500 liter och 1000 liter, respektive.Det bör särskilt noteras att designers har gett en möjlighet att lufttankning, särskilt annorlunda än bara "Typhoon" (fighter).Fighter av modellen, med hjälp av alla reserver av bränsle, kan flyga omkring fyra tusen kilometer (i själva verket - högst 3200).

styrsystem

styrsystem adaptiv quadruplex.Observera att säkerhetskopian inte finns någon mekanisk koppling.Det är på grund av komplexa elektroniska system ger högsta flexibilitet vid extrema hastigheter på flyg, liksom säker beteende flygplan under sådana omständigheter.Systemet med framåtblickande pirat och puls-dopplerstation ECR90 är en del av den huvudsakliga beväpning.

tröghetsnavigationssystem.Har en ringlasergyron, kan piloten använda en speciell indikator syn och hårdvara som automatiskt förutsäger de prioriterade medel för angrepp av fienden.Dessutom är samma system som ansvarar för att fastställa undanmanövrar och attackera fienden.Naturligtvis kan elektroniken utfärda rekommendationer för vapensystem som bäst användning i en luftstrid.

försvarssystem och systemangrepp

dyraste elektroniska påfyllningssystemet är DASS.Det är en lång tid för att skapa avancerade institut i Tyskland och Storbritannien.De systemprocesser och tolkning av data plan får från lasern och radarutrustning.Det är ansvarig för frisläppandet av vettar och störningskällor.Den styr och passivt skydd av flygplanet.Behållarna är placerade med utrustningen på vingen.Laseravståndsmätaren med funktionen av mål-indikering är också belägna på ändsektionen av vingen.

notera att detta fighter i princip inte har någon intern vapen bay.De ersätts av suspensorial externa komponenter som avsevärt förenklar detektering av flygplan radarsystem för fienden, men du kan kraftigt öka utbudet av vapen som används.

för den här modellen fighter har utformats och används för bränsletankar polukonformnye.

Totalt flygplan har suspensorial tretton knop.De tenderar att placera upp till fyra raketer "Skayflesh" (RAF) eller "Asp" (italienska flygvapnet).De är placerade i en liten "spola" position under skrovet av flygplanet.Det är också tillåtet att placera två små styrda missiler ASRAAM eller AIM-9.De hängde på noderna under vingarna.

hela flygplanet kan utrustas med tio missiler "luft-luft", men i detta fall måste start maskinens vikt inte överstiga 18 ton.För upphängning ytterligare bränsletankar är tre separata uppskov församling.Observera att multi-role fighter "Typhoon" är dessutom utrustad med en automatisk pistol kaliber 27 mm, som är verksamt inom produktion av företaget "Mauser".

Bomb last

Om du planerar att utföra strejk operationer på marken, kan de sju externa hardpoints rymma upp till 6.500 kg bomber, samt minst sex missiler i klass "air-to-air."Radius fientligheter kan överstiga tusen kilometer.Den minsta höjd kampen om denna kämpe anses ett tecken på 325 meter, max - kilometer.Med full vapen kämpe-bombplan "Typhoon" (ett foto av honom i detta material) kan utföra stridsuppdrag under tre och en halv timme.

Fördelning av medel för produktion av

totalt var planerad att producera 620 maskiner av den här typen.Sedan början fanns det fyra länder som önskar delta i programmet, var flygplanet fördelas bland dem, i enlighet med de tillgängliga kapaciteten.

För anläggningar i Storbritannien åtog sig att samla in 232 "Typhoon", samlas i Tyskland, 180 enheter, fick del av Italien 121 flygplan.Spanjorerna, på grund av dåliga arbetsvillkor, anförtrotts att samla endast 87 soldater.De första planen började anlända under 2003.Storbritannien fick också de första kämpar av denna modell samtidigt, en del av dem gick omedelbart på bildandet av 17 Squadron.Det plan noggrant testade.Ironiskt nog, officiellt i flygvapnet flygplan fick EU endast 1 juli 2005.Den första omgången levererades 148 enheter av soldater, alla av dem är fortfarande i bruk.

Redan under 2002, har den österrikiska regeringen uttryckt intresse för att förvärva 18 bitar av utrustning, att investera i produktion av bara på 2,55 miljarder dollar.Men i juni 2007 på grund av den förestående krisen reviderade avtalet: enligt de nya villkoren, ville österrikarna att få mer än 15 flygplan, och i en "inskränkt" konfiguration.Hittills liknande avtal tecknats med Förenade Arabemiraten och ett antal kunder.Det har rapporterats att EU bör sätta växterna på dem bara 707 soldater.

avtal om att starta produktion av den andra omgången undertecknades December 14, 2004.Den första delen av detta flygplan tog i luften under 2008.