Idag "skatter" betalat mycket av vår befolkning.Bland annat finns en transportskatt, avskaffandet av som planeras i de högsta kretsar makt.Det beslutade att kompensera förlusten på grund av stigande bränslepriser.Sådana försök var 2010, men gav inte ett positivt resultat: skatten kvar på plats, och punktskatter på bensin har ökat.Trots att lagen två gånger minskat basnivå av betalning, inga ändringar.Eftersom summan av de transportskatte set frågor av förbundet, sedan vänster dem rätt att höja den.Detta ledde till att det i vissa regioner, priset inte bara förbli densamma, och har ökat två till tre gånger, och avskaffandet av fordonsskatten inte ger resultat.
Och nu är att titta på historien och se statistiken.För första gången på denna typ av betalning vi pratade om i Ryssland 1994.Sedan betalade transportskatt enda organisation.Medel tas emot av staten, var på utvecklingen av kollektivtrafiken av något slag.Det var inte förrän i november 1997.Korrigeras sedan han lagen, och löner har blivit bilägare.Vid fastställandet betalningarna redovisade hästkrafter.Denna tolkning liknar det moderna.
1999, en ny obligatorisk skatt på vissa typer av transporter.Det visade sig att en av bilens cylindervolym 2500 ccägaren var tvungen att betala två gånger, som ägare av bilen, och som har en enda transportmedel.Naturligtvis befolkningen visade missnöje, och resultatet blev avskaffandet av fordonsskatten, som är skyldig att betala för att ha en bil med en cylindervolym av ovanstående.
befintliga numera transportera skatteeffekt sedan 2003.Dess skillnad är att det har blivit en regional i stället för federal.Beloppet beräknas på grundval av cylindervolym av fordonet.
Nu tillbaka till frågan som förhindrade avskaffa denna typ av tjänst, och är det något hopp om att avskaffandet av fordonsskatten för 2012 - inte bara prata.Men mest troligt, allt kommer att förbli densamma - i själva verket 2011 beslutade regeringen att återuppta verksamheten i institutet i landsväg fonder.Budgeten för dessa organisationer består av bensinpriser och skatter på transporter.Medlen för byggandet av nya vägar och ombyggnad av gamla.Man planerar också att bygga en betalväg i Ryssland.Men i väst vägen inkluderar locka privata investeringar.Ryssland använder också dess i de gamla bilägare.
Det är ännu inte klart hur, vad och var de ska arbeta, och på grund av det faktum att återigen talar om det faktum att avskaffandet av fordonsskatten - inte fiktion alls klart vad som kommer att hända med bensin priser.Hittills har ingenting hänt.Men Moskvas borgmästare Sergej Sobyanin under ledning tog initiativet att öka 2013 skattesatser för transport.Liberala partiet har lagt fram en räknare initiativ - att återgå till en diskussion om avskaffandet av fordonsskatten.Talmannen stödde denna idé, men påpekade att detta steg bör ske gradvis, utan brådska, utan stötar för folket, och plötsliga rörelser.
Dessutom har många offentliga och politiska personer och rörelser upprepade gånger krävde att den nuvarande makten i landet för att möta de vanliga människorna i denna fråga.Avbryt transportskatt till staten kommer bara att gynna, eftersom det nuvarande systemet är för närvarande ogrundade och bara retar.Här kan vi påminna om den storskaliga åtgärder som genomförs av Federation of ryska bilägare (FAR) att samla in underskrifter till förmån för ett avskaffande av det befintliga skattesystemet.Består vädjan till president i Ryska federationen undertecknade en 100 tusen människor.Experter påpekar att ett fel i tidigare försök att avbryta transport skatt i Ryska federationen bildas på grund av partisk information för att höja priserna på bensin och andra bränslen.
