tredje utbyte krets av Moskvas tunnelbana - arbetstitel på linjen, som beräknas ansluta blivande och befintliga radiella grenar.Detta skulle avlasta den aktuella stationen.Nästa, överväga hur man skall genomföra projektet i den tredje utbyte kretsen tunnelbanan.
BAKGRUND utveckling
Som bekant, den största staden i Ryssland med den mest omfattande transportsystemet under jord är Moskva.Utkast till tredje utbyte krets Metro blev förkroppsligandet av idén, som utkom 1985.Det var att skapa en höghastighetsanslutning chordates filialer för avlägsna områden till de centrala delarna.Totalt planeras att bygga 4 rader.Mark mellan deras skärnings skulle bli den tredje landningskretsen.
ny fas under 2005, återigen presenteras med en tredje utbyte krets av Moskvas tunnelbana.Vid denna tidpunkt var byggandet avslutade enheten bestående av en station på en lägre nivå av centrum av Moskva International Business Center "City" ("Downtown"), och stationen "Khodynka", som genomfördes byggandet av bostadsområdet "Grand Park".Tillsammans med denna första del av den tredje utbyte kretsen i Moskvas tunnelbana - Solntsevo line - byggdes med avbrott och förseningar.I detta sammanhang beslutades det att påbörja byggandet av WPK som en separat gren.Som utgångspunkt webbplats fastställt segment av den tekniken."Affärscentrum" till "Dinamo".
inledningsskedet av genomförandet
Source-projektet start webbplats baserat på 2: a versionen av genomförbarhetsstudien att utvidga Kalinin linjen mellan stationerna "Affärscentrum" och "folkmilis" och sedan i Strogino.Det beslutades att kombinera Kalinin och Solntsevsky radier.Som ett resultat av denna "frigjorda" de två sektionerna.De var en del av raden "Solntsevo Mytishchi" (från "Business Center" i riktning mot "Running"), sedan "Exhibition Center", och sedan - en utvidgning av Kalinin regionen innan "folkmilis".Samtidigt beslutade linjen första radien för att ge upp.Istället utveckling var tvungen att få en linje från "Business Center" genom "Shelepinsky bro", "Main" till stationen."Mnevniki".Från den sista stationen grenen spåras till "Dynamo" och ägde rum i distriktet "Khodynka".På denna byggarbetsplats inte förväntades vid tidpunkten för designlinjer och skapandet av en genomförbarhetsstudie Kalinin segment.Det är detta område har blivit en hörnsten i byggandet av WPK.
förslag station
I enlighet med den ursprungliga idén, den tredje utbyte kretsen i Moskvas tunnelbana på webbplatsens lansering var att inkludera nio stationer.De skulle vara: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "OS".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
totala längden av området - 9,7 km.För fem år (från 2005 till 2010-th) konstruktion har inte utförts.År 2011 var intensifieringen av projekt som genomförs och han var återigen diskuterades.Samtidigt har justerats och det tidigare systemet.Således, den totala längden på platsen för den tidigare minskat till 9,1 km, antalet potentiella stationer - till sex.Den första raden lagt ett nytt segment.Den involverar konstruktion av linjen från stationen."Peter Park" ("Dinamo") till "Lower Maslivka."Längden på grenar - 1,9 km.
Vidareutveckling
andra ring metro (tredje utbyte krets) byggs ojämnt.Systemet var relativt tydlig komparativ norra område.I synnerhet linjen från "Lower Maslivka" gick genom stationen "Marina Grove" och "Riga", "Krasnoselsky", sedan "Bauman" och "Lefortovo" till stationen."Aviamotornaja."Därifrån började Kozhuhovskaya gren.Vad bör den tredje utbyte kretsen i Moskvas tunnelbana i södra radie, förblev oklart.I slutet av 2011 genomfördes ett förslag att slå samman de norra och södra radier.Som ett resultat har den tredje utbyte kretsen av tunnelbanan i Moskva för att gå på "Khoroshevskoe" genom "folkets milis" (korsningen med Avenue. M. Zhukov), sedan längs vägen till BCL "Kuntsevo" genom Mnevniki "Michurinsky aveny", "npVernadskogo "och sedan" Kaluga ", sedan" Kakhovka "med anslutningen av linjen, sedan från" Kashira "genom konsten."Nagatinsky bakvatten", då - Art."Skrivare" och "textilarbetare", "Nizhny Novgorod street" och stängde till konsten."Aviamotornaja."I denna typ av TPK kapital markerade resolution av regeringens 4 maj 2012 Det antas att den tredje utbyte kretsen metro kommer att inledas under 2018.
Development segmentet börjar
När det gäller genomförandet av ovanstående alternativ från öde startområdet "Khoroshevskoe" till stationen "Business Center" blir otydlig.Från detta segment inte har gett upp, även om det inte ingår i den allmänna systematiken i WPK som ringar.Byggandet av denna linje fortsätter i utgångs sammansättningen av grenarna, men dess utsikter och är inte definierat.Det föreslogs att återgå till den ursprungliga versionen av genomförbarhetsstudien fortsatte Kalinin linje.I enlighet med intervallet från stationen."Affärscentrum" genom konsten."Shelepiha" och en annan tillfällig skulle pågå fram till "folkets milis".Från den senare punkten skulle förändras.Nästa gren gick vidare till pr. M. Zhukov till stationen."Pittoreska".I det här fallet, den gren "Shelepiha-Khoroshevskaya" skulle bli en dubbelanslutningsledning, och hela området skulle vara oberoende av radien.
nya justeringar
De inträffade under våren 2012.Det föreslogs att ett segment av "Riga" till stationen."Aviamotornaja" inte genom konsten."Krasnoselskaya" och "Bauman" och för "Sokolniki" och "Elektrozavodskaja".Detta alternativ kommer att kraftigt förenkla strukturen och tillåter att driva linjen ytterligare från ringen.Efter omdirigering runt TPC ger bara ett segment av djupgrundläggning - med konst."Lägre Maslivka" till stationen."Marina Grove".
funktioner
krets byggnadsplan, som var tänkt att fortsätta att skapa en tredje utbyteskrets, tillåts återvända i framtiden, i förekommande fall, utförandet av ackord med förmågan att skapa och linjetrafik, och absolut separation av filialer till separata segment.För att uppnå detta mål, under 2012 systemet justerades.Så, det var designad av 4 chetyrehputnyh utbyte nod.De är parallella till stationen med plattformsoberoende (kombinerade) och sektioner 2 komplex kameror Kongresser.Detta kommer att organisera rörelsen av all nödvändig väg.Eftersom dessa platser är artikeln."Marina Grove", "Nizhny Novgorod gatan." "Nagatinsky bakvatten" och art."Aminevskoe motorvägen."Som framgår av informationen webbplatsen "Metrostroy" tredje utbyte krets (Moskva) började bygga Ltd "SMU Engeocom."Utvecklingen av systemet start platsen för "Business Center" till stationen."Lägre Maslivka" utförs "Metrogiprotrans."Utforma resten av grenarna ursprungligen utförda "Mosinzhproekt."
Progress anläggningar
döma förresten är nu utvecklas av genomförandet av programmet, har många medborgare ansåg att den tredje förmedlingskrets meter byggdes i början av 2019 till 2020-talet.Byggbranschen startade i november 2011. Året därpå, 2012, staden, från den 1 augusti började utföra packningen en tunnel till "Business Center".Det var tänkt att passera i transit Art."Khoroshevskaya" och "Shelepiha."Det var ganska svårt och först i december 2013. slutfördes arbetet.Vid tiden den lanserades passagen av två tunnlar: höger (öst) och vänster (väst).
Samtidigt i 2013, var systemet igen något modifierad.Således har stationen "Marina Grove" gjorts om för att grunda.Dess läge har förskjutits norrut.Som ett resultat, bara stationen "Lägre Maslivka" förblev djupt som tomt.Det har föreslagits att konstruera en dubbelspåriga tunnlar av den med hjälp av TBM större diameter än de andra segmenten.År 2014 började passagen av höger (öst) område.Han sprang från stationen."Khodynka" till "Petrovsky Park."Det var den sista av fyra tunnlar, som gränsar till "Khodynskoe fältet."I maj samma år började passagen av vänster (väst) av segmentet.I september 2014 beslutade att överge byggandet av Trängs grenar.Som en följd av byggandet av tre stationer kombinerade transplantation är inte längre nödvändigt.Men på grund av det faktum att systemet har varit Kozhuhovskaya filial "Nizhny Novgorod street" kommer att bli en 4-hputnoy.
Works 2015
nu pågår avslöjande gropar Art."Khoroshevskaya" och art."Shelepiha", gjort passagen av de fyra tunnlar.Även betongarbeten utförs vid stationerna "Peter Park", "Khodynka".Dessutom är TMC installerats för passage av två tunnelsektioner, pågår arbete på 2 sluttande passager och trunkar station "Lägre Maslivka."Ursprungligen planerat för leverans av det aktuella avsnittet, 2015: e år.Men på grund av ett antal svårigheter och förseningar i avslutandet av arbetena som förts över till nästa, 2016: e.Om arbetet kommer att utföras i en sådan takt, är det troligt att den tredje utbyte kretsen i Moskvas tunnelbana öppnas 2020.
tillfällig ordning drifts
beslut om dess införande tillkännagavs i februari 2015.Förmodligen kommer det att vara enat tågtrafik på startplatsen och Solntsevsky TPK segment med dubbelspår byggandet av anslutnings segmentet (drag) mellan "Victory Park" och "Shelepiha."Tidigare var det planerade bygget av en anslutande enkelspårig gren.Detta beror på det faktum att början av konstruktionen av den centrala sektionen av Kalinin-Solntsevo område skjuts upp till en senare tidpunkt än.Som ett resultat, skulle de flesta av de passagerare som reser på detta segment måste ändra till "Victory Park" på upptagen Pokrovskaya gren.Om förslaget kommer att organiseras längs två linjer, kommer nya noder att kunna dra nytta av att öka antalet passagerare.Som ett resultat, ger organisationen truck vägar, där fyra av fem tåg Solntsevo grenar kommer att följa stationen "Ramenky" till "Victory Park" och intervallet innan WPK "Petrovsky Park."Således en del av "Victory Park" kommer att gå vidare till "Business Center".Med detta system, den sista stationen inte administreras tillsammans med en trigger del.I början av april 2015 flera stationer i den tredje utbyte kretskonstruktion kom hit.Så i stället för "Riga" är nu "Rzhevskaya", "Marina Grove" har blivit "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" kallas "Mozhayskaya" "Nizhny Novgorod street" har blivit konst."Karacharovo."
Avslutningsvis
Som framgår, förslaget tredje utbyte krets frodas.Dess huvuduppgift - att avlasta stambanan tunnelbanan.Det är framför allt om stationerna nära Circle Line.Det bör noteras att i april 2013 24 prioriterade områden TPK segment, som var längden på 13,7 km, var inblandade i tre TBM och 1400 anställda.Utan tvekan är detta projekt av särskild social och ekonomisk betydelse för huvudstaden.Att utveckla system för att locka inte bara inhemska, utan även utländska experter.
