dag på territoriet av de ledande länderna i världen lades nästan en miljon kilometer järnväg.Tänk på många utvecklingen för att förbättra järnvägstransporterna från tågen som flyttar från el till tåg, som rör sig på en magnetisk kudde, utan att vidröra rälsen.Några
uppfinning blir en del av våra liv, medan andra har kvar på samma nivå planer.Till exempel utvecklingen av lokomotiv, som skulle flytta till kärnkraft, men på grund av den höga risken för miljön och de stora finansiella kostnader som de aldrig byggdes.
nu utvecklat världens första järnväg för gravitations tåg som kommer att flytta på grund av sin tröghet och gravitation.
har stor potential för järnvägstransporter.Uppfinna nya sätt att transporter på järnväg, även om det verkar vara i området alla har länge uppfunnit.
ursprung järnvägstransporter
De tidigaste järnvägar började dyka upp i mitten av 16-talet i hela Europa.Det kunde inte kallas på järnväg till fullo.Genom vägar vi reste vagn dragen av en häst.
grunden var dessa vägar som används på arbetet med sten i gruvor och stenbrott.De var gjorda av trä, och hästarna kunde bära en vikt på dem mycket mer än det vanliga sättet.
Men dessa spår var en stor nackdel: de snabbt bar ut, och gick till vagnspåren.För att minska slitaget på trä, stål eller gjutjärn som används järnstänger för att förstärka.
första järnvägsskenor som är gjorda helt i gjutjärn, stål används endast i det 18th århundradet.
första järnvägs offentliga
världens första järnväg för passagerartransport byggdes i England, 27 oktober, 1825.Den förbinder städerna Stockton och Darlington, och inledningsvis antogs det att det kommer att transportera kol från gruvorna till hamnen Stokona.
järnvägs projektingenjör George Stephenson var förlovad, som redan har erfarenhet av att genomföra och styra järnvägar Kilinguorete.Till att börja byggandet av vägen, vi var tvungna att vänta på godkännande av parlamentet för fyra år.I innovation hade många motståndare.Ägarna till hästarna ville inte förlora sin inkomst.
Den första delen, som transporterar passagerare, konverterats från kol vagnar.Och 1833 för snabb transport av kol väg färdig till Middlesbrough.
1863, vägen var en del av nordöstra järnväg, som i dag är i drift.
Railroad jordiska
världens första järnväg, som ägde rum under marken, ett genombrott när det gäller kollektivtrafiken.Den första brittiska byggt det.Behovet av en tunnelbana dök upp vid en tidpunkt då folket i London är fullt förtrogen med trafikstockningar.
Under första hälften av 19-talet i de centrala gatorna i staden fanns kluster av olika vagnar.Så vi bestämde att "befria" trafikflöden genom att skapa en tunnel under jord.
Londons tunnelbana tunnelprojekt uppfanns av fransmannen Marc Brunel Izambard, som bodde i Storbritannien.
Byggandet av tunneln slutfördes 1843.Till en början var det endast användas som ett övergångsställe, men senare föddes idén under jord.Och den 10 januari 1893 invigningen av den första underjordiska järnvägen.
Hon använde lok dragning, och längden på linjerna var bara 3,6 kilometer.Det genomsnittliga antalet passagerare var 26 tusen människor.
År 1890 fanns det en ändring av sammansättningen, och de inte flytta på ångdrivna och elektricitet.
Magnetic järnväg
världens första järnväg där tåget flyttas på en luftkudde, patenterades 1902 av den tyska Alfred Zeydenom.Försök har gjorts i byggandet av många länder, men först presenterades vid den internationella utställningen transport i Berlin 1979.Hon arbetade bara tre månader.
tåg på magnetskena flytta utan att vidröra rälsen, och endast bromskraften för kompositionen - är makt dra.
Idag magnetisk levitation tåg kan inte konkurrera med järnvägen och under jord, eftersom, trots den höga rörelsehastigheten och tysta (vissa tåg kan nå hastigheter på upp till 500 km / t) har ett antal nackdelar.
Först kräver stora finansiella investeringar för att skapa och underhålla magnetiska vägar.För det andra magnetisk levitation tåg.För det tredje, det elektromagnetiska fältet orsakar stor skada på miljön.Och för det fjärde har den en magnetisk järnvägsspår infrastruktur är mycket komplicerat.
I många länder, däribland Sovjetunionen, hade planerat att inrätta sådana vägar, men senare förkastade idén.
Järnvägar i Ryssland
först i Ryssland fullt föregångare järnvägar har använts i Altai regionen år 1755 - det var en trä järnväg i gruvorna.
1788 i Petrozavodsk byggde den första järnvägen till växt behov.För persontrafiken 1837 kom järnvägen S: t Petersburg - Tsarskoje Selo.På det gick kompositioner ångdrivna.
Senare, 1909, Tsarskoje Selo järnvägen blev en del av den imperialistiska linjen, som förband Tsarskoje Selo med alla linjer i S: t Petersburg järnvägen.
