"Charter" - ett ord som har kommit in i ryska språket från tyska.Bokstavligen översättas som "varor".Ursprungligen hade flera betydelser: transport av gods till sjöss;betalning för det;själva transporteras objekt.Numera är definitionen mycket bredare förståelse för frakten.Anledningen till detta fenomen - det faktum att godstransporterna har förbundit sig att inte bara av vatten.
Charter - en avgift för användningen av transport när du flyttar stora mängder varor på ett visst avstånd.Sådana organ kan vara en lastbilstransport, flygplan, fartyg och så vidare.Sjöfrakt är fortfarande den vanligaste formen av transport.Det omfattar inte bara betalning för transport av passagerare och gods, men även i vissa fall för lastning och leverans till önskad plats.
Charter - en tjänst som är efter avtalets ingående.Det måste göras skriftligen.Detta dokument bör samordnas detaljer såsom kostnad, plats, när det gäller lastning och leveransrutt.Tjänsten är ofta betalas efter utgången av vagnen.Priset för transport kan bero på tariff som fastställts av kontraktet för en viktenhet eller volym eller klumpsumma debiteras för användning av alla transportmedel eller del därav.I det senare fallet talar vi om lyumpsume - ett fast belopp på betalning.Vanligtvis kommer att debiteras när de doppas heterogena produktvikt och volym som är svårt att installera.
Betalning bestäms genom överenskommelse mellan parterna.Storleken av gods, samt pris, som inrättats inom ramen för avtalet.Om antalet objekt som transporteras i avtalet inte nämna någonting, bestäms utifrån de priser som gäller för laddningsstället.
så kallade "döda" godståg - en betalning för varor som kunden var tvungen att visa för transport, men gjorde det inte.I praktiken innebär detta att avlastaren i kontraktet indikerade antalet transporterade föremål, men kunde inte ge dem i sin helhet.Men av den totala ersättningen som anges i dokumentet, det är inte släppt.
Det finns också en sådan sak som returfrakten.Antag varor kan inte skickas till destinationshamnen av någon anledning som inte är beroende på bäraren.I detta fall är de varor som transporteras tillbaka.
Freight fartyg eller lön i avgångshamnen, eller i stället för leverans, eller i delar.Men oftast det sker efter att transportera gods.När allt kommer omkring, rätten att få frakten finns redaren vid tidpunkten för uppfyllandet av kontraktsvillkoren.Som bärare, bär det kommersiella risker och är fullt ansvarig för säkerheten för lasten.Om produkten inte levererades, då, oavsett orsakerna till detta (till exempel, förlust av fartyget), alla åtaganden som gjorts av kunden, inte ger rätt till redaren frakten.Villkor för betalning och tiden för deras genomförande kan vara olika på grund av vissa objektiva skäl.Kontraktet för sjöförsäkring kan redarna garantera en utmärkelse.I vissa fall, kan betalaren vara mottagaren.
