Unionen Sovjet under kriget har ökat kraftigt och förbättrad basen av sin luftflotta.Om på trettiotalet i sammansättningen av luftflottan dominerades av utlandstillverkade flygplan, sedan i mitten av kriget dominerades av ryska militära flygplan.
bakgrund av sovjetisk militär luftfart
byggandet av unionen av Socialistiska Rådsrepublik tar fullt oberoende av någon av de grenar, oavsett industri, jordbruk eller militär.Men vid korsningen av tjugoårsåldern och trettiotalet flygplansflotta flygplan importerades.En rysk flygplan presenterades bara skapat ANT-2 och ANT-9 produktion Tupolev Design Bureau.Problem aviavooruzheniya Röda armén i dessa dagar var:
- äldre modell fordon;
- dåligt tekniskt skick flygplanet;
- neunifitsirovannost (stor spridning av modeller och märken inte möjligt att optimera basen av reservdelar).
Bildning av militärflygplan innan World
positiva förändringar i branschen kom med inrättandet av Moskvas flyginstitut.Framväxten av utbildningsplattform gav en signifikant ökning av antalet specialister inom flygplansfabriker och utformning byråer.
sovjetiska regeringen att investera mer mänskliga och ekonomiska resurser i den ryska plan.Redan för andra före kriget fem år flygplanstillverkare har en bred industriell bas av en full cykel.Den utför uppgiften att generalsekreterare för Stalins skapandet av modern luftfart.I mitten av trettiotalet av förra testflygningen av den första sovjetiska bombplan, gömd under civil transportfartyg.Den första ryska plan, som sedan deltog i striderna av andra världskriget, är piloter utbildas som Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov och andra.
kämpe tester utfördes även utomlands.Till exempel i Spanien 1937.Därefter planen testades Polikarpov, Mark och I-15 och I-16.Men resultaten var en besvikelse.Maskiner huvudsak förlorat sina tyska konkurrenter.
Stalin inte snåla om tilldelning och de resurser som avsatts till de ryska flygplanskonstruktörer.Fighters fick radioosnastku, samt genom utveckling av nya materialvetenskap blandade mönster, vilket kraftigt förbättrade prestandaegenskaper stridsfordon.
Flygplan före kriget
visar tydligt tillståndet i prewar militära flygindustrin Defense kommissarie Vorosjilov tal vid plenum i centralkommittén mars 1939.Hans rapport beskrev den kraftiga ökningen av luftfart av Sovjetunionen.I synnerhet flygvapnet, jämfört med år 1934, en årlig ökning på 138 procent.Ett antal flygplan ökade med 1,3 gånger.
förhållande.Bombers och fighters
särskild tonvikt på tunga bombplan.Man trodde att det är trumfkort i kampen mot västerländska trupper.Därför tunga bombplan tog en betydande andel av flygplansflottan.Park fighter har också ökat med 2,5 gånger.
av designer ryska plan placerades i en i huvudsak ny nivå.Det har också utvecklats och tagits i drift motorerna M-25 kapacitet på 715 hästkrafter luftkylning, M-100 med en kapacitet på 750 hästkrafter, använd ett vattenkylningssystem.Maximala höjd flygningar ökade och uppgick till 14-15 tusen meter.Flygplan har blivit mer strömlinjeformad, minskade luftmotståndet maskiner.Produktionstillväxten har drivit på införandet av smide och gjutning streaming.
1941, utvecklats från Sovjetunionen stridsflygplanet MiG anses vara den mest framgångsrika, och Yak LAGG.Problem erkändes som IL-2, som ständigt uppdateras.Enligt strategin för "Clean Sky", planerad att släppas runt 100.000 flygplan SU-2, som hölls i en aldrig tidigare skådad uppmaning till flygvapnet.
början av kriget i utgångs
08:00 tyskt angrepp på Sovjetunionen 1200 förstördes av sovjetiska flygplan, inklusive flera flygplatser alla butiker.Under första halvåret, den tyska flygvapnet dominerade Sovjet.Flygplan I-15, I-16 i huvudsak förlorat den senaste fascistiska "Messerschmidt" och "Junker".Ibland, även på äldre flygplan lyckats uppnå segrar i aviaduelyah.För en månad ryska plan förstördes omkring 1300 tyska flygan enheter.
Efter sex månaders fientlighetflygplansproduktionen minskade med nästan fyra gånger.Det var i samband med det faktum att tyskarna var nära till Moskva, och tvingade evakueringen av betydande produktionsanläggningar, som producerar delar för flygindustrin.Så 1941 planen för produktion av alla typer av militära flygplan gjordes med endast 40 procent.
Med lanseringen av de evakuerade företag har situationen förbättrats avsevärt, och 1944 flygplatser fick cirka 100 stridsfordon dagligen.Modernisering fick absolut alla modeller.Från förbättras är att tillhandahålla en Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.
tillväxttakten kan spåras från år till år:
- 1942 - 25 400 bilar.
- 1943 - 34 900 bilar.
- 1944 - 40 300 bilar.
1944 var Sovjetunionen överlägsen Nazityskland i antalet flygplan i 2,7 gånger.En faktor var hastigheten på aggregatet.Utformningen av våra soldater var mycket mer primitiva än de tyska och amerikanska tillverkare.Naturligtvis inte alltid kvaliteten på aviaproduktsii var för den sovjetiska flygindustrin.
ryska flygplan i världen.SS2
maskin utvecklades 1937 i Tupolev designbyrån under ledning av Pavel Sukhoi.Inledningsvis planet kallades "USA-1 Bomber" och producerade med M-88 motor på 1100 hästkrafter.Su-2 tillverkas vid tre anläggningar.Flygningen hastighet Su-2 - mer än 490 km / tim, och höjden är 6000 meter.Ombord togs av 6 vapen.Bomb last SS2 varierade.
SU-2 - en av de första bomb gick med i kriget.Den utför en mängd olika uppgifter.Därefter har det uppgraderats till SU-4.
Yak-9 fighters
från att delta i andra världskriget, är att tillhandahålla denna modell.Även om du jämför bilden ryska flygplan Yak-9 har en egen exteriör.Den designades 1942.Basen var Yak-7b.På grund av byte av trädelar för aluminium har varit betydligt lägre vikt fighter.Vapen ombord bestod av en tung kulspruta och en kanon.Planet hade utmärkta hanteringsegenskaper, väl manövrerat och var lätt att använda.Han vann också de tidigare modellerna i maximal hastighet och räckvidd.Dessa indikatorer var ett rekordår för alla typer av flygplan i 1944.Alla dessa egenskaper ger ordentlig kamp med ledande militära flygplan av fienden.
produktion flygplan genomfördes för några år efter det att fientligheterna.Och allt släpptes cirka 16.800 stridsfordon i flera versioner.
