marina operationer har en massa unika egenskaper.Inte undra på att sjö- service i synnerhet har alltid ansetts vara hedervärd, och titeln "Admiral" nästan alltid värderas högre än generaler.En av funktionerna i striden på vattnet är att det alltid är möjligt att vänta för en attack inte bara på en del av fienden ytfartyg och flygplan, men också ur vattnet.
ubåtar tyskar har blivit en riktig mardröm för de allierade under andra världskriget, längst ned i Atlanten genom att skicka miljontals ton gods och tusentals fartyg.Sovjetunionen berömde det tyska bidraget till utvecklingen av ubåtsflottan, med början under efterkrigstiden förbättrade utvecklingen i denna riktning.
När uttala ordet "ubåt" de flesta människor omedelbart en förening med en enorm ubåt fartyg som transporterar dödligt last ombord i form av tunga ballistiska missiler som kan medföra stora problem sannolikt motståndare.Således vanliga människor glömmer att i dagens flottan är inte mindre värdefulla är de små dieselelektriska ubåtar.De är oumbärliga i subversiv faktum, dold landning på en fientlig strand.
En av de mest framgångsrika projekten var ubåten "Lada".Om det idag och vi kommer att berätta.
Allmänt
Court Projekt 667 utformad för spaning och sabotage verksamhet mot fartyg och ubåtar av fienden yta, skydda kustområden från fiendens anfall, liksom för produktion av minfält och andra liknande problem.Således är ubåten "Lada", som har en bild i tidningen optimalt lämpad för de uppgifter den är av modern krigföring, vilket kräver maximal rörlighet och stealth.
egenhet ubåtar av denna serie är systemet för deras konstruktion, som kallas "trekvarts".Det faktum att kroppen (tillverkad av stål AB-2) har samma diameter över hela sin längd.I motsats till de stora atomubåtar, och akter har en väldefinierad sfärisk form.Tack skott kropp är indelad i fem separata delar.Tre däck av fartyget.
Imponerande hydrodynamiska egenskaper tillhandahålls tack vare en speciellt utformad kropp särskilt väl effektiviseras.Hurtsar har exakt samma barriär, som kännetecknas av fartyg av projektet 877, men gjorde ett korsformigt svans empennage, och de främre styrhjul är monterade på staketet.Detta gjordes i syfte att de kan skapa minsta möjliga störningar i sonarutrustning, som är utrustad med en ubåt.Den "Harmony" i denna mening är en verklig riktmärke: det är mycket tyst, det är mycket svårt att upptäcka med hjälp av ekolod och undervattensakustik.
Beväpning ubåtar
viktigaste medel för försvar och anfall är de sex fordon för att starta torpeder kaliber 533 mm, med två gruvor på övre däck är utformade för eldning guidade ammunition.Standard ammunition ingår 18 torpeder.Oftast ubåten "Lada 677" använder en generisk typ av ammunition (Sæt-60M, UGST), special torpeder att förstöra fiendens ubåtar.Ombord kan vara kryssningsmissiler, samt 22 gruvor modell DM-1.Det är möjligt att bekämpa användningen av anti missiler "Squall."
systemet tillåter att avfyra ett enda skott och salvo avfyrning av sex gruvor samtidigt.För överladdning torped möter komplexa "Murena", vilket gör att hela verksamheten i ett helautomatiskt läge.Hela processen är helt kontrollerad från kommando befälhavaren på objektet som är utrustad med en ubåt.Den "Harmony" var först i Sovjetunionen utvecklingen av icke-atomubåt fartyget, som skulle användas av ett antal komplexa och högpresterande automation.
att skydda båtar från fienden stridsflygplan, kan besättningen dra nytta av de sex modeller av Manpads "Igla-1M".Samordning av alla bekämpa system åstadkommes genom användning av "Lithium".Således är ubåten "Lada" vapen som vi har målat, med sina små dimensioner kan leverera ett stort problem att någon fiende.
sonar komplex Under
sonar utforskning möter komplexa "Lira", som omfattar det kraftfulla känsliga antennen.Enheten består av bara tre antenner, varav en ligger i fören på ubåten, och två - monterade på sina sidor.Ingenjörer maximera sin diameter för riktigheten i mätningen av undervattensbuller.Således, upptar den främre antennen nästan allt utrymme i fören på ubåten.I händelse av skada på utrustningen ombord har producerat sonarutrustning som ubåten "Lada" (Project 677) kan bogsera bakom honom på frammarsch.
Navigationssystem
navigationssystem - tröghets typ.Ansvarig för tillhandahållande av uppgifter om den exakta platsen för fartyget, liksom definitionen av den optimala hastigheten med vilken ombordutrustning kan användas med maximal effektivitet.
Som en del av systemet har ett periskop utrustning såsom straffprocesslagen "Sail-98", som består av följande delar:
- genomträngande periskop befälhavaren, "Sail-98KP."Har en heltid och låg nivå kanaler (optiska och TV).Graden av ökningen varierar från 1,5 till 12X, kan inspelningen observerade data.
- mast PHC, genomträngande typ "Sail-98UP."I själva verket, en multifunktionell universella periskop.Som en del av designen - två kanaler (heltid och låg nivå), graden av ökningen - som befälhavare för teleskopet har en högpresterande laseravståndsmätare.
Således ubåten "Lada", som vi kort TTX målade, kan lika väl användas i dagtid och nattförhållanden.Hon är alltid osynlig för fienden.
Andra inslag i navigationssystemet
Det viktigaste inslaget är radarsystemet radarmodell KRM-66 "Kodak".Dess medlemmar inkluderar aktiva och passiva radiokanaler kan användas i det kombinerade tillståndet.Med kan aktiveras aktiv användning särskilt skyddat och dolt kommunikationskanal.Den ger en fullständig bild av situationen kring ubåten (inklusive ovan vatten), men det gjorde inte avslöja fartyget.I denna mening, är ubåten "Lada" (Project 677) i många avseenden en unik plats, unik i världen inte, som det kanske låter banalt uttrycket.
digitalt kommunikationssystem modell "Avstånd".Det gör att du kan utbyta information om en säker kanal dubbelriktad överföring av information till kust kommandot inlägg, fartyg och flygplan (Förutsatt på periskop djup).Om du behöver skicka ett viktigt budskap till den extra stora djup, använder släpantennuttaget.Denna utrustning är i mycket robust, sin förmåga att skydda även i fallet av hostilitetar.Enkelt uttryckt, "Harmony" - båten är mycket seg.
Slutligen en uppsättning navigeringsutrustning "Appassionata".Den består av en tröghets typ navigationssystem, och en modul satellitnavigerings GPS / GLONASS.Noggrannheten för bestämning av läget när den används är extremt hög, men det beror på närheten till basstationen för korrektioner av en "leverantör".
Powerplant
«hjärta" av ubåten är en diesel-elektriska framdrivningssystem, görs inom ramen för systemet, vilket ger rörelsen enbart på el går.Detta skiljer sig från utländska analoger ubåt "Lada".TTC (transport och tekniska system) utländska fartyg i denna klass kan ge rörelsen bara på dieselmotorn.
dieselmotor ligger i det fjärde facket.För att generera elektricitet är de två märken av generator 28DG, tillsammans med likriktare märk 1000 kW vardera.Energi lagras i de två grupperna av batterier.Vart och ett av dessa element är 126 (de är i första och tredje facken).Totala kumulativa kapacitet av hela systemet i toppskick - 10580 kW / h.Arbets motor - el, upphetsad av permanentmagneter.Mark SED-1, är den specifika effekten 4100 kW.
vald motoreffekt och kapacitet på batterierna är ingen tillfällighet.Det faktum att det är i denna relation blir möjliga accelererad belastnings batterier som nästan dubbelt är minskar förekomsten av ubåten på periskop djup.Som en del av generatorn är ingen borstströmavtagare, underhåll och drift av hela systemet är starkt förenklad och är mycket säkrare.I detta avseende "Lada" - båt, till stor del före sin tid.
grundläggande struktur motorerna
variabel hastighet elektriska kraftenheten fungerar som huvudförslagsställaren i alla marschera fordonets skick.I princip har vi sagt att trafiken på enbart diesel under anges i princip.Propeller har sju blad, gjorda av en speciell, teknik med låg ljudnivå.Denna situation uppnåddes till stor del tack vare formen av sabel blad, som producerar minimalt brus vid körning.Dessutom har ubåten två fjärrrattstång RDK-35 märket.
maximala möjliga hastighet på ytan når 21 knop.Den ubåtar i undervattens inte accelererar över 10 knop.Cruising sortimentet omkring 6.000 miles, men när man kör ekonomiskt framåtskridande kan förlänga livslängden på ytterligare cirka 650 miles.
om att leva och arbetsvillkoren för besättningen fartyget
Besättningen omfattar 35 personer.Att rädda människor i nödfall räddningssystem tillgänglig KSU-600.Det innebär en automatisk fjärrutlösare livflottar modell PSNL-20.Totalt två stycken, finns de i överbyggnaden för glidanordningar.
vardagsrum ligger på ubåten i den tredje kammaren.Till skillnad från ytfartyg i Sovjetunionen och Ryssland, besättningen gjorde en mycket bra levnadsvillkor.För personalen är dubbelhytter.Varje officer sätta ett separat rum.
Äta händer i mässen med skafferi faciliteter.Livsmedelsförsörjning, beroende på deras egenskaper och lagringskraven placeras i kylda och okylda förråd.Under de senaste åren har ubåten av denna serie installerad pentryutrustning ny modell: de mycket kompakta måtten det ger framställningen av en fullständig och varierad matransoner besättning.
Sötvatten lagras i tankar av rostfritt stål.Lägg till färskvatten leverans av livsmedel kan vara direkt i fältförhållanden.För detta ändamål, förutsatt avsaltningsanläggningar, som används för att värme från dieselmotorn.I allmänhet när ett regelbundet flöde av vattenreserver vandring är tillräckligt för att säkerställa inte bara inhemska, utan även tekniska behov.Fullastade med all nödvändig ubåten fortfarande självständigt i 45 dagar.
Ytterligare drift och utsikterna för fartyget
Som det ofta händer, ubåten "Lada" inte alltför framgångsrikt klarat tidens tand.Det faktum att dess egenskaper inte uppfyller moderna krav som gäller för denna klass av fartyg.Så, just nu, ett intensivt arbete om inrättandet av anaeroba kraftverk.I slutet av 2012, till en önskan att köpa sex ubåtar av Project 677 "Lada" uttryckte Indien, en lång tid strategisk partner i vårt land.
Enkelt uttryckt, landet behöver en sådan dieselelektriska ubåtar, som kan vara i de militära kampanjerna så snart som möjligt under en lång tid, utan att behöva lyfta ens periskop djup.Submarine "Lada", airindependent kraftverk som kommer att läggas till perfektion, kommer att kunna göra många månader "simma".Det bör noteras att forskningen på detta område är ganska framgångsrika.
Vad är nytt?
innovationer i beprövad konstruktion av fartyget kommer att göras en hel del.Utvecklaren agerar företaget berömda CDB ME "Rubin".I mitten av 2013 var det slutligen beslutat att ubåten "Lada" kommer att fortsätta att vara i drift med den ryska flottan.Den moderniserade, naturligtvis, version.
Mycket uppmärksamhet ägnades åt moderniseringen av inhemska experter ombord elektroniska system.Var helt omprövas automatisk torped inställningar nästan helt omgjord (inklusive användning av modern teknik) kraftverk mekaniker.
inte varit "kringgås" och navigering: med tanke på hur många nya lösningar har införlivats i det, kan vi säga att systemet återupprättas.Det är inte förvånande att en sådan ubåt "Lada" drar oundvikligen uppmärksamhet utländska kunder.
första lagren kommer att sjunka "Kronstadt".Märkligt nog, men den tidigare "tanter" som är villiga att avskriva blev idag en av de mest avancerade icke-atomubåtar i världen.Det är säkert att säga att samtidigt som arbetstakten de skulle vara glad över att få inte bara hem för marinen, men också många utländska kunder, stödja landets budget.
Men så mycket som möjligt båt Project 677 "Lada" Idag Ryssland behövs, eftersom dessa fartyg är ett utmärkt sätt att skydda sjögränser och kuster, som vårt land har i överflöd.
