flesta bilälskare inte har något emot lite av resa och något annat.Vi talar inte om ett annat märke eller modell, talar vi om en helt annan form av transport - en motorcykel.Genom bilmekaniker en mycket viktig roll spelas av rätt växelspaken.På en motorcykel är det nödvändigt att ägna mer uppmärksamhet.
att bilmotorer består av en hel del cylindrar, är mycket hög deras kapacitet står nu går på hundratals liter och hästkrafter.
Motorcyklar också typiskt mer än två cylindrar, så du måste iaktta sådana enkla saker som lämpliga lägen för motorn samt storleksordningen växling.I princip är det inte svårt, som man säger, en praktisk fråga.Naturligtvis finns det som bara vill njuta av snabbhet och hastighet.Sedan, växling på en motorcykel utföres vid högsta hastighet.Naturligtvis är inte alla motorcyklar utrustade med varvräknare, men bra "rider" på en sund kan avgöra rätt tidpunkt omkopplaren.
Moderna cyklar är utrustade med fyrtaktsmotorer, som har ett maximalt vridmoment vid medelhastighet.Men detta betyder inte att du måste växla upp på dem.Det finns ingen instruktion som skulle generalisera minst två trafiksituationen, eftersom de alla är olika och har en belastning på motorn och diversifierad.I det här fallet, måste du fokusera på det.Om du byter från första växeln till fjärde, kommer du att märka en gradvis nedgång i varv, eftersom belastningen är för stor och vridmomentet är helt enkelt inte tillräckligt för att skingra.Så glöm inte om ett sådant begrepp som nedväxlingar.Växling på en motorcykel är inte alltid ökar, är sådan att för att öka hastigheten tvärtom nödvändigt att "rulla tillbaka".
I detta fall, vara beredd på en kraftig ökning av motorvarvtalet och föra dem tillbaka till det normala.Transmission motorcykel har nyligen fem, och sedan sex steg, som tidigare fanns det bara fyra.Som ett resultat - en stor skillnad mellan utväxlingarna, vilket påverkar dynamiken i spridning.
korrekt växling på en typ motorcykel väg är särskilt viktig, för här spelar en viktig roll och effektivitet.För att motorn inte "slukade" olja, måste du följa några enkla regler, som inkluderar värme upp till driftstemperatur, användning av hög kvalitet bensin, samt rätt val av transmissionen, beroende på väglag.
När det gäller tvåtaktsmotorer, deras vridmoment ökar i direkt proportion till omsättningen, samt makt, så här logiken är enkel: ju högre omsättning, desto högre dynamik spridning.Naturligtvis tänka på ekonomin och inte värt besväret.Dessutom sådana aggregat har ett antal nackdelar, inklusive låg effektivitet, hög ljudnivå, liksom behovet av en lång avgassystem, eftersom motståndet i den är en del av motorn.
Många bilägare tror att om du har en bil cykel helt enkelt är inte nödvändigt.I själva verket körglädjen inte kan jämföras, eftersom det är helt olika utvärderingskriterier.
