Belägringen av Leningrad varade 872 dagar.Under denna tid av svält dödat mer än en miljon människor.Efter slutet av andra världskriget passerade Nürnbergrättegångarna av nazistiska och fascistiska brottslingar.
representanter för Sovjetunionen har åtalats chefen för den tyska armén Group "North", på grund av de åtgärder som dödade ett antal civila i den belägrade staden.På denna avgift, var General von Leeb frikänd.Även Genèvekonventionerna har ännu inte preciseras objektet under som skulle vara förbjudet att använda hunger som en militär strategi mot civilbefolkningen.
överlevande i den belägrade staden skyldig utseendet på motorvägen ("The Road of Life") över sjön Ladoga.Det var hon tillåtet att bryta blockaden ringen, eftersom på grund av sitt geografiska läge Leningrad inte kan överleva utan matleveranser.
värde banade väg
Arbetade vägen från hösten 1941 till våren 1943.Hennes utnämning berodde på belägringen av Leningrad (St Petersburg) med landet.Officiellt hette det militära motorvägen № 101.
Sedan september 1941 var sovjetiska trupperna tillsammans med civila omgiven av tyska och finska trupperna.Staden var inte beredd för en blockad och hade ingen tillräcklig försörjning av mat och bränsle.Leverera alla obligatoriska flygplan kunde eller över sjön.
«Road of Life" över sjön Ladoga tillät evakuering av befolkningen och dels att ge överlevande med mat.
Flytta på is
Sedan oktober 1941 studien för byggandet av vägen över sjön Ladoga, på vintern är täckt med is.Efter preliminära beräkningar, började byggas i november.Det antogs att bredden på motorvägen kommer att vara 10 meter till bilen kan röra sig samtidigt i båda riktningarna.Varje 5-7 kilometer konstruerade speciella föremål för uppvärmning.
Riktning väg valdes baserat på tillgången på hållbart is.Han var tvungen att stå emot tung last.Den huvudsakliga transport var GAZ-AA, kallas av folket "polutorka."För att undvika stora fel i isen mellan maskinerna måste vara ett minimiavstånd på 100 meter.Samtidigt över sjön lades järnvägslinje.
skapa en "väg i livet" (Leningrad) var inte långt från frontlinjen hålls, krävde hon skydd som ger militära enheter.Ice vägsträcka hade två defensiva band med hjälp av en träram, sandsäckar, vilket promorazhivalis is.Var och en till två kilometer installerades luftvärnskanoner, och vart tredje kilometer - en finkalibriga artilleripjäser.Från luftröret försvarade Six kämpen påskyndar.
Under första vintern belägringen på "Road of Life" evakuerades mer än 500.000 personer och levereras cirka 250 tusen ton mat.I grund och botten var det mjöl, korn, spannmål, kött, fett, grönsaker, nötter, torkad frukt, vitamin C. Arbetet fortsatte isväg på vintern 1942-1943 år.
Trucking i vatten
med smältningen av isvägen över sjön Ladoga inte upphört att existera.Under våren 1942 gav sätt att transportera isen navigering på vattnet.Men på grund av det faktum att isen var fortfarande i vissa områden, en paus mellan leveranser över sjön för en månad.I april, på isen för att transportera varorna har varit omöjligt, och vattnet pråm kunde bara gå till slutet av maj.
Guide land måste utföra arbete för att återställa de skadade fartygen.I driftstillstånd det var inte mer än 15 pråmar.Vi bestämde oss för att bygga pråmar på plats.En plattform för arbetet var massa- och pappersbruket i Syasstroy.Samtidigt i Leningrad började byggandet av metall fartyg som transporterade för slutmontering på järnväg.
Guard väg engagerade antiaircraft artilleri divisioner, regementen-jagare.De var tvungna att kämpa mot krafter den finsk-tysk-italienska flottan.
Under 1942 vattnet evakuerades cirka 400 tusen invånare, levererade mat till 350 tusen ton.Samtidigt staden levererades 290 tusen soldater.Förutom produkter och petroleumprodukter i staden det togs nötkreatur och hästar.
Sedan April 1943 fortsatte lastbilstransporter över sjön.Även om deras antal har minskat som en betydande del av varorna har transporterats på järnväg, som inleddes 1942.
Var "Road of Life" (Leningrad) ensam?
officiell väg anses vara ett sätt att Kokoreva Kobona till sjön.Denna tråd kopplat storstaden till landet.Denna information kan hittas i läroböcker och färdväg för turister.Det finns dock uppgifter som gör "livets väg" över sjön Ladoga tog en annan väg.Förekomsten av andra linjer för transport framgår av många fakta.
inkonsekvens i beräkningar
bekräftelse av förekomsten av flera vägar är enkla beräkningar.Så för de första vinter vägblockaderna arbetade 150 dagar.Det var officiellt överlämnats cirka 350 tusen ton gods.Det visar sig att för en dag i Leningrad levererade 2.400 ton.
transport last "lastbil" i kroppen som kan laddas och ett halvt ton.Ytterligare en halv ton kan fästa på släden.Det är en flyg lastat kapacitet Maskinen kunde översätta två ton.Varje dag i 1200 korsade vägen fullastade "polutorok."Men var de tvungna att röra sig i båda riktningarna.
is kunde inte överleva en sådan attack.Speciellt att förutom lastbilar på motorvägen cruising och bussar som har vidtagits under de 150 dagar på cirka en halv miljon civila.Också på Ladoga transporterade tankar, varifrån sköt vapen torn för att underlätta viktminskning.Knappast en blockad "väg i livet" skulle upprätthålla sådana laster, desto mer som vägen spelade isen.
Riddle sjunkna lastbil
Under transporten isen tog ungefär tusen bilar.Många av dem är nu under vatten.När vattnet i sjön är särskilt tydligt, piloter visuellt fånga konturerna av lastbilar.Är de inte alltid på den officiella vägen av spåret.Några av dem är belägna hundratals kilometer från välkända för alla "Road of Life."
Det finns dokument av vilka det framgår att vissa förare drog sig ur vägen, att tjäna pengar på transport och häll lite av lasten.Men var sådana fall inte så många, och lastbil vrak bort från vägen, det fanns många hundra.Så frågan om huruvida Leningrad tillgänglig Ladoga sjö endast av en enda väg, ganska kontroversiell.
orsakerna till förekomsten av flera vägar
officiella väg ("livets väg" över Ladoga) № 101 Kokoreva -Kobona verkligen existerat och drivs.Men beräkningarna och placeringen av många sjunkna lastbil säga att det inte kunde vara den enda.
Alla kartor och handlingarna i målet har länge klassificerats och lagras i speciella arkiv.Kanske detta beror på en önskan att sekretess inte avslöja alla vägar i händelse av ett nytt krig.
skälen till att kan finnas flera vägar:
- fara från tyska flygplan. överväldigande överlägsenhet i den tyska luften vintern 1941 var obestridlig.Utse vägen över sjön, tyskarna bombade det regelbundet.För att minimera förluster från flyganfall, var det nödvändigt att ändra rutten.De första raderna lades nära till stranden av sjön, men lika stark i isen, var rutten utförs närmare centrum.
- Is inte bibehålla en konstant belastning. vittnen till dessa år visar att vägen kunde passera bara 60-70 bilar.Vidare börjar isen att spricka, för hans tillfrisknande tog tid.Så rörelsen var att flytta till en ny väg.Annars Leningrad kunde inte få den mängd last.
Skapa en järnvägslinje
med stor lasttransport i staten kunde hantera bara järnvägen.Av 1942, på östra stranden av sjön har placerats linje.Det är möjligt att öka lasten.Tack vare alla dessa metoder för Leningrad blockad har delvis hävas.
minnet av slits omgiven
att bibehålla hälsan hos istäcket var inblandade hundratusentals människor.De bodde på isen, fyller de resulterande sprickor, skadade träplankor.Med konststycket att dessa människor, liksom förarna själva, är det svårt att uppskatta den äkta varan.Kostnaden för livet för många av dem var att häva blockaden.Ladoga var avkastningen, vilket gjorde att bryta ring of death för många oskyldiga civila.
längs tomten från Leningrad till Ladoga är monument som är dedikerade till "Road of Life."Alla är en del av ett minnesmärke över "Green Belt of Glory", som sträcker sig många kilometer.Memorial består av sju monument, minnes pelare 46 på motorvägen, 56 kolumner på järnväg.
mest minnesvärda monument är 40 och 103 km motorväg.Den första är minnesmärket "Broken ring" (arkitekt Filippov VG), som symboliserar belägringen av ringspalten bildas av de tysk-finska trupperna i Leningrad under hösten 1941.På 103 kilometer ett monument "Den legendariska lastbil" (arkitekt Levenkov AD).Han skildrar en maskin som går att bryta is.
