nu på vägarna i vårt land kan möta ett stort utbud av bilar.Den största delen av - naturligtvis, vacker och nya bilar.Men det finns företrädare för den sovjetiska och fordonsindustrin.Detta är en gammal, länge sedan blev en retro bil, och är tillägnad vår översiktliga granskning.Så, bilar av Sovjetunionen, bilder och beskrivningar av maskiner.
regeringen ZIL-111
huvud slogan av den inhemska industrin "60-talet i allmänhet, och i synnerhet bil var parollen" Omkörnings hela Amerika. "
kommunistpartiets förste sekreterare Nikita Chrusjtjov har upprepade gånger sagt att han vill ha en bil som bilen av den amerikanska presidenten.Dessutom är de "stalinistiska" statliga bil ZIS-110 redan ganska föråldrad och uppfyller inte andan.Som ett resultat av strävanden Nikita Chrusjtjov och hela partiledningen 1959, ett nytt representativt fordon ZIL-111.
Liksom många bilar i Ryssland och Sovjetunionen, ZIL-111 var mycket lik den amerikanska modellen Cadillac.Allt det bästa som kunde göra den sovjetiska bilindustrin har förkroppsligas i den här bilen: servostyrning, automatisk växellåda, elektroniskt steklopodёmniki rymlig och elegant interiör.Representativa sovjetiska bilar överlevt många modifieringar och åtnjöt en välförtjänt popularitet bland tjänstemän.
GAZ-13 "Chaika»
bör noteras att fordon av SSSR är inte särskilt attraktiv.Men "Måsen" ... Naturligtvis är detta det mest eleganta och vackra representant för Unionen bilen.Tidigare nämnts: bilar Ryssland och Sovjetunionen är mycket lika i sin design och tekniska lösningar till fordonsindustrin av västerländska produkter.GAZ-13 är den så kallade fena-stil ("Detroit barock").Producerad bilar började 1959 och produktionen upphörde mer än 30 år."Måsen" är rättmätigt kallas den inhemska bilindustrin livslängd.
Som för teknisk prestanda hos bilen, de var på toppen.Den kraftfulla motorn på 5,5 liter för att skingra "hundratals" i 20 sekunder.Tak rate "Måsen" var ett tecken på 160 km / t.Få
"Måsen" var inte så lätt.Särskilt under de första åren av utsättningen av bilen "jagade" ministrar, förste sekreterare i partiet, diplomater.Därför har GAZ-13 länge varit otillgängliga vanliga sovjetmedborgare.Endast i slutet av 70-talet bilar användes i de sovjetiska institutioner som registerkontor och verkställande utskott.
965-968 ZAZ "Zaporozhets»
Efter kriget sovjetsamhället levde drömmen om så kallade "folkets bil".Och hon inte besannats.I slutet av november 1960, löpande bandet ZAZ kom den legendariska "Zaporozhets".Bilen framställdes enligt planerna av regeringarna.Ett exempel på den framtida bilen har beslutat att använda den italienska Fiat 600. Men det bör noteras att bilen inte kopiera provet, och i vissa avseenden överträffade även om det fick hela folket erkännande för kompakthet, tillförlitlighet och viktigast av jämförande låga priset (cirka 3000 sovjetiska rubel).
Specifikationer för maskinen var ganska värdig tid och datum.Bilen kan accelerera till 90 km / t och övervinna betydande hinder på vägen.Det bör noteras att det finns flera generationer "plogar".Tidigare för formen på hans kropp fick skämt smeknamn "Ringaren", hans ärvda och sena modell bilar tillverkade i Sovjetunionen - ZAZ-966 och ZAZ-968.
GAZ-24 "Volga»
Svartvit 24 "Volga" har blivit en känd symbol för sovjettiden.Bilen gjorde hela 32 år (1970-1992)."Volga" varje sovjet man förknippades med välstånd och välbefinnande, och därför är en dröm.Maskinen omedelbart efter examen in i massmarknaden, men att köpa det var mycket svårt.De flesta modeller delades ut till myndigheter eller exporterades.Förutom kostnad "Volga" i jämförelse med "moskoviterna" och "Kosackerna" är mycket dyrt.Fordonet utsattes för många ändringar, men den mest säljbara och eleganta alternativet var alltid en sedan.
GAZ-24 var mycket väl utrustad tekniskt.Att fylla i "Volga" var: servostyrning, fyrstegs växellåda, dubbla kammare förgasare, böjda glas.Under huven på bilen är mycket kraftfull motor (95 hk) 2,4-liter.
bil var bara perfekt för tiden.Komforten, tillförlitlighet och enkelhet "Volga" gjorde det verkligen en symbol för Sovjetunionen.
Lada 2101 - "kopek»
Nu annan legend.Bilar Sovjetunionen var annorlunda, men det är kanske den mest folk.Återigen, som en prototyp av "penny" togs Fiat 124. Den italienska bilen var lite mer perfekt.År 1970, det löpande bandet i Volga bilfabrik var en första modell av "Lada", som omedelbart vunnit erkännande och popularitet.Bil på den tiden var revolutionerande.Högkvalitativa monterings- och konstruktionslösningar är väl kombineras med ett överkomligt pris.Lada 2101 och har varit populärt långt utanför landets gränser i Sovjetunionen, Kambodja, Kuba, i många andra länder i tredje världen att åka dit i dag.
märkligt faktum.Undersökningen, som genomfördes av den ryska bil tidningen "Vid ratten" Lada 2101 "Kopeika", röstades den bästa inhemska bil av århundradet.
VAZ-2121 "Niva»
ledarna för de sovjetiska bilindustrin i mitten av 70-talet talades det om allhjulsdrift bil, eftersom lastbilar USSR inte kunde utföra alla de funktioner som tilldelats dem.Själv chef för ministerrådet Kosygin har satt en sådan uppgift av WHA, som utvecklarna har lyckats mer än "utmärkt".År 1977 släpptes han den utmärkta sovjetiska VAZ-2121 "Niva".Det var världens första SUV kompaktklassen.Montering av maskinen den kännetecknas av hög kvalitet och designlösningar för all wheel drive signifikant minskade belastningen på transmissionen."Niva" har erkänts i utlandet, har brutit ett antal världsrekord och är populär i dag.
Cars Sovjetunionen och de nuvarande
USSR Modellbilar är mycket varierande.Många av dem kan sättas i nivå med utländska bilar.Idag finns bilar modernisera Sovjetunionen.Bilder på några av dem kan du se i artikeln, liksom andra källor.Och många av dem gjordes på modell av den första modellen.I Ryssland och i världen som fortfarande använder produkterna i den sovjetiska bilindustrin, både som en retro-making, eller bara i den dagliga bemärkelse.I Sovjetunionen moderniserade fabriker idag produceras ett stort antal moderna bilar.Ett slående exempel är "AvtoVAZ", som bygger på grund av den sovjetiska Volga Automobile Plant.Att tala om bilar i Sovjetunionen, bör vi tala om kvalitet, tillförlitlighet och stil.
