Om du har åtminstone en gång varit i de större städerna i centrala och västra Ukraina, då är du säker på att ha sett bussarna under varumärket "Bogdan" och gick till dem.Det är helt ukrainska maskinen och gör dem unika i det land som innehar "Cherkasky bus".
Lineup av produkter är ganska bred, men idag detta märke producerade olika modifikationer av maskiner A092, A093.Låt oss se vad bussen "Bogdan".Specifikationer och design - senare i denna artikel.
Exteriör buss från Ukraina
Även en buss och tillverkade i Ukraina, ser det visade sig ganska modern.Explicita krav i design kan inte ses, men det är ganska gulligt.Kroppen är något rundad, slät form.Detta är den optimala lösningen för små stadsbussar.Som utvecklats i Lviv vid anläggningarna i före detta projekt instituta.V exteriör du kan se något japanska.Men det kan inte kallas en olycka.Och kraftenheten, och de flesta av de stora webbplatserna för busschassier levereras japanska Isuzu.Vi kommer att titta på vad som har buss "ISUZU Bogdan" specifikationer, men först beskriver vi enheten exteriör och interiör.
Plast teknik
främre och bakre kropp bilen är utrustad med en gjuten plastpaneler.Så ukrainska producenten vann korrosion.Användningen av plast får ytterligare snabbt och ekonomiskt uppgradera maskinen, eftersom plast, till skillnad från metall hanteras mycket enklare och inte kräver inköp av dyra modeller frimärken.
Den ukrainska stål Cherkassy möjlighet att aktivt söka och använda den till det maximala.I stället för den metallgaller är nu plast, helt slät panel.Som ukrainare säga att det ser mycket moderna och europeiska, till samma plast är mycket lätt att fixa, behöver vi bara lite epoxilim.Att döma av de ord av förare, ett sådant fordon, bussen "Bogdan", specifikationer helt utformat enligt denna princip.Här är allt genomtänkt.
kroppssidan av galvaniserat stål.Den har en längsgående stämplade objekt.Bakrutan i denna buss består av två delar.På denna, ingenjörer från Cherkassy gick av ekonomiska skäl.I händelse av skada måste du byta bara hälften.
namn bussen, indexmodell och andra beteckningar i Cherkassy föredrar helt enkelt att dra en vanlig svart färg.
Föraren
Allt är enkelt och praktiskt.Förarsätet har en bekväm justering i längsaxeln och ryggstöd kan justeras för vinkeln.Dekorerar arbetsplats japanska instrumentbräda.Med hjälp av ingenjörerna vände sig ger interiören en touch av elegans.Enheter panel framåt japanska stängt vanligt glas.Mycket solid och praktisk design, men på en solig dag solen skapar en reflexer på det.
ratt har en liten diameter och är utmärkt i handen.Här finns det en känsla bland många som "i händerna på" personbil snarare än en buss."Bogdan" specifikationer är mycket avancerad.Sofistikerad CAT och H-formade kopplingskrets med en liten storlek kort arm också påminna legkovushku.Voditelskoe plats skild från resten av den inre väggen och staket.Stängslet, är emellertid inte nödvändig, eftersom förarsätet inhägnad höjd som döljer motorn.
passagerarkomfort
Bussar är inte byggda för förare, och för att transportera människor.Vad är i detta avseende ger bus "Bogdan"?Specifikationer säga om bekvämlighet och passform.Buss liten klass har två breda dörrar.Clearance "Bogdan" är bara 610 mm, så att bilen anses vara lågt golv, vilket är särskilt bekvämt för passagerare.Platser för ansamling av passagerarna i bussen där, men det finns en bred passage.Om vi talar om antalet sittplatser, har maskinen en 21 plats för sittplatser och kan rymma cirka 30 platser inför passazhirov.Sleva fördubblas till höger - en rad singlar.Genom europeiska standarder, liksom ukrainska standarder, bör avståndet mellan ryggstödet vara 700 mm."Bogdan" erbjuder också mer än bekväm - 800 mm.
på baksidan har praktiska räcken i händelse av vårdslös körning på ukrainska vägar.Människor som är "tur" för att sitta i en bil över hjulhusen, kommer att tvingas att böja benen.Det är dock inte alltför bryter komfort.
Bus "Bogdan" - tekniska specifikationer, reparation och underhåll
maskiner är utrustade med moderna japanska Isuzu dieselmotorer med en volym på 4,6 liter för stads- eller 4,7-litersmotor för flygbussen.Effekt fyrcylindrig turbodiesel, utrustad med samma intercooler gör 148 hpDen maximala hastigheten är 85 km / t på den första motorn, och 105 km / t på andra.
enhet har en layout för enkel montering på ramen med stigande hytten.Tack vare de ansträngningar som japanska ingenjörer som utformade reparation och underhåll motor, är enheten praktiskt taget inte behövs.Emellertid, för att upprätthålla motorn är också mycket lätt.Till exempel, om du vill komma till en värmeväxlare, som ofta är i ordning på dessa maskiner, är det nödvändigt att ta isär hela systemet av makt.Motor reparationer kräver endast originalreservdelar.Även levererar nödvändig helt original.
Reparation och underhåll
hänvisning till denna punkt, måste det sägas att komponenterna i maskinen, som inte tillverkas i Japan, uppriktigt sagt svag och olämpliga.De flesta bussar har ett problem med ledningar, bromsar och koppling.Även skadade växellådans utgående torkare.Det har förekommit fall av brandbilar.
Bus "Bogdan" - Tekniska specifikationer, är bränsleförbrukningen
maskin utrustad med en tank på 100 liter.Locket av tanken har ett lås.Bränsleförbrukning i passet vid "Bogdan A091" är 15 l / 100 km på motorvägen och 21 liter i stadsmiljön.A092 maskin har nästan samma aptit.
koppling och växel
Clutch - torrfriktion enda disksystem, utrustad med ett pneumatiskt ställdon.PPC är fallet med staden, "Bogdan" - 5-växlad manuell och specifikationerna för bussen "Bogdan" i förorts version - en 6-växlad manuell växellåda.Lådan har bra funktioner och recensioner.Växla anmärkningsvärt tydlig och informativ.
i bilen
Japanska turbodiesel motorer studeras, testas och enkel nog.Dessutom, i den mån de är tillförlitliga.Motorn har en distinkt och kraftfull dragkraft.Enheten är lätt att ta fart, dess flexibla arbete, förlåter han föraren fel växel.Staden har en normal modell av dynamiken i en stad, och acceleration till 100 km / t tar 35 sekunder.Motorn är inte bullriga, knappt brummar det.
fjädring och bromsar
att säga om resan fordonet.Specifikationer för bussen "Bogdan" bekräfta att den är inställd fjäder luftfjädring av bolagets Taurus.Fronten är försedd med maskinberoende fjäder podveskoy.Tormoza combi utrustad med en hydraulisk enhet.Om du kommer att samla in bilen på beställning, kan du få ABS.Fyra hjul trumbromsar.I förorts trim - skivbromsar fram och trummor bak.
mekanisk parkeringsbroms, växellåda har också en bromsning och hjälpmotorer retarder, försedd med hjälp av en elektrisk ventil.Inte värt det alltför ofta njuta.Förare som arbetar för "Bogdan", talar om bränsleförbrukningen, om du aktiverar retardern.
Sammanfattningsvis
Så vi räknat ut vilket är bussen "Bogdan" motorns prestanda."Bogdan" - detta är en bra tränare för staden.Maskiner har manövrerbarhet inversion hjulet.Square glas cockpit för glad.Det är värt att notera den japanska diesel.I allmänhet är de tekniska egenskaperna hos bussen "Bogdan" A092 och hans "bror" A091 med omsorg ganska anständigt.
