Vad du måste installera en 16-ventilsmotor i "klassiker"?Och värt det?En bestämd svar kan ges endast om man analyserar alla fördelar och nackdelar med sådana förändringar.Först måste du tänka på vad som utgör den klassiska serien motorer och modernare, till exempel, monterad på VAZ-2112.På jobbet kan du ha vissa svårigheter, men dessa kan lösas om vi närmar oss frågan med en lätt huvud.
För de flesta människor tuning - detta montera plast kläder och klistermärken på karossen.Det fanns även en sådan sak som "gården tuning."Med denna fras beskriver maskiner som knappt rört på vägarna, men hängde med ett tak på hjul klistermärken med logotyper alla märken.Det är mycket trevligare när en enkel bil som sticker ut från mängden, har de tekniska egenskaperna jämförbara med fordon av utländsk produktion, inte lägre klass.
Och varför installera en 16-ventilsmotor i "klassiker"?
Cars klassiska serien under många år inte gjort, men reservdelar till dem är fortfarande kommersiellt tillgängliga.Var uppmärksam på motorn - bara åtta ventiler för att "utnyttja" lite mer än sjuttio "hästar" och kamkedjan frågor kusliga ljud, ökar ljudnivån.Öka kraften och acceleration av ett fordon på flera sätt:
- variera bränslesystemet (övergång från föråldrade förgasare på injektion).
- ersätta motorn på en mer avancerad modell.
- Vid injektions fordon kan bidra till att ändra firmware ECU (bränsleförbrukning ökar i proportion till makten).
värt att överväga mer i detalj det andra alternativet.Om du har en bil med en förgasare motor, döda dig två fåglar - installera en ny motor och ändra bränslesystemet helt.Det är värt att nämna att tändsystemet är också omvandlas - i stället måste montera berörings mikroprocessor.Därför uppgång och tillförlitlighet, och makt, och hållbarheten hos kraftenheten.
som kommer att få en sådan ersättning?
Nyligen har en lag genom vilken motorfordon som inte kräver obligatorisk registrering.I själva verket är motorn på den "klassiska" blir ett vanligt reservdelar, såsom stötfångare eller termostaten.Men det är nödvändigt att följa de rekommendationer som kommer från experterna.När du köper en motor är ett avtal om försäljning.Om det finns en möjlighet att bryta igenom på grundval av trafikpolisen bilen, som tog bort kraftenheten.Säljaren måste ge dig de handlingar som bekräftar sin absoluta rätt att äga en bil eller en motor.
Förutsatt renhet av transaktionen kommer du att ha några klagomål.För nästa steg, kan du fortsätta efter installationen utförs en 16-ventilsmotor i "klassiker".Denna registrering av trafikpolisen.Dricka procedur många tvetydiga, som vissa försöker ordna omarbetningar saker att vara officiellt, medan andra njuta av det faktum att varken inspektören har ingen rätt att inspektera motorn och öppna huven kan inte kräva alltför.Även i statliga tekniska checkup för sådana förändringar inte uppmärksammar.
Vilka är fördelarna och nackdelarna som förväntas från installationen av en ny motor?
viktigaste - du kommer att öka kraften och acceleration av bilen.Uppställning av motorn 2112 i klassen "Classic" ger en annan fördel - tyst drift.Beroende på det faktum att tidpunkten kedjan används i stället för gummi bälte, sänker bullernivån.Dessutom ökar hastigheten.Tillförlitligheten av många enheter i moderna motorer är mycket högre.Ur ett miljöperspektiv, minskar du mängden koldioxid som släpps ut i miljön.Det förverkligas genom införandet av katalysator, vars drift styrs av två lambdasonder.
Nackdelar inkluderar behovet av ändring av praktiskt taget alla fordonssystem:
- Brake.
- elektrisk utrustning.
- Bränsle.
- tändning.
- Koppling.
Om du erbjuder motor utan bilagor, är det bättre att ge upp det som köpa allt separat är dyrt.Den nya 16-ventilsmotor, är priset i intervallet 60-80 tusen rubel. Inte råd mest.Därför är det bättre att använda tjänsterna på andrahandsmarknaden, där kostnaden för motorn varierar från 20 till 30 tusen. Rubel.Och oftast säljer inte bara motorn utan även alla bilagor, inklusive ECU och bränslesystemet.
Varför remake av bilen?
Det är värt att komma ihåg att installationen av motorn 2112 i klassen "Classic" innebär många förändringar.Dessutom, inte bara i byggbranschen utan också i specifikationerna.Ökar hastigheten och effekt, vridmoment.En standard bromssystemet är utformat för att fungera med den gamla motorn.Och det kan inte klara av belastningen, vilket kommer att visas efter att ändra utformningen av bilen.Montering av motorn tar lite tid - bara fäst med tre skruvar till växellådan.Men dess rätta sammanhang, justering, anpassning till nya system egenskaper - är en vetenskap.
Utan specifik kunskap om en bil och dess komponenter ska inte ens försöka att omarbeta.Bromsarna på "klassiska" bör ersättas, även ventilerade skivor kan användas mer effektivt.På bakhjulen är också bättre att använda skivbromsar.På trummor, är inte alltid bra, bättre att inte glömma vars effektivitet.Block kopplingen arbetar under hög belastning än tidigare, så det rekommenderas att använda den förbättrade modellen.Och glöm inte om korsen, installerade på kardan.Det är önskvärt att ersätta mer tillförlitliga, av hög kvalitet metall.
Sammanfattning
Du kommer att få många fördelar från att uppgradera din bil.Försök att korrekt utföra allt arbete är inte bara en teknisk utan också ur ett rättsligt perspektiv.Kom ihåg att fritt sälja bilen med motorn, inte är registrerat i trafikpolisen, blir det omöjligt.Och installera 16-ventilsmotor i den "klassiska" är en svår uppgift, eftersom du behöver inte bara att utföra arbete för att ändra alla relaterade enheter, men också ta itu med kabelhärva ledningar.
Moderna motorer verka genom mikroprocessor styrsystem och enheter (sensorer), som befinner sig i bilen en hel del.Felaktig anslutning av endast ett element skulle medföra att motorn startar inte eller fungerar oberäkneligt.Av denna anledning är installationen av motorn 2112 i klassen "Classic" komplicerad, eftersom standarden inte har kablage för den nya utrustningen.
