Bli presenterad den första och endast låg profil rysktillverkade bussar PAZ 3237 kan vara på 2003 Moscow International Motor Show.Det är här som en bredare publik kunde se den här maskinen.Denna inhemska små bussar blev idealiska förutsättningar för de flesta städer.Men innan vi diskuterar tekniska data och annan information som är nödvändig för att säga några ord om företagets historia.
lite historia
Pavlovskijregementets bussfabrik vid sin början kallade Bus växt Zhdanov.Redan under denna period av sin utveckling, tillverkar företaget bussar av små och medelklassen.Produktionskapaciteten ligger i Paul, i Nizhny Novgorod-regionen.Anläggningen inledde sin verksamhet år 1930.Under dessa år arbetade han som ett stöd för Gorky Automobile Plant övriga företag inom fordonsindustrin.Anläggningen tillverkar verktyg för förare och komponenter för bilkarosser.
1932, då bygget är helt klar, produktion av bussar kör.Som ni vet den 12 november, 1968 växten var det första företaget som tillverkar bussar.
I början av 60-talet Pavlovskijregementets Bus växt omarbetade sin begreppet produktion.Sedan dess har företaget bedriver fullskalig produktion och förbättring av sina maskiner.Bara en basmodell ändrades flera gånger till kundens behov.Senare produktion av företaget började aktivt delta i olika utställningar och evenemang.
1 december lanserade 1968 växten en rad PAZ 3204 Idag, på grundval av denna modell, skapat omkring 30 versioner.Modeller bussar avsedda för olika ändamål.Det fanns bussar "Suite" och mer specialiserade modeller.Många en mängd olika modifieringar har gjorts med tanke på vädret, som var tänkt att använda dessa bussar.Cirka 10 ändringar baserade på Groove 3204 är till denna dag.
Under 2002 har Paz släppt de första låg profil små bussar i historien.Denna buss PAZ-3237, eller "ängen".Under de senaste åren har fabriken utvecklat flera lovande modeller av bussar.PAZ ofta fick utmärkelser i olika utställningar och evenemang.
PAZ passagerare
PAZ 3237 - detta är en av de första låg profil små stadsbussar.Bussen är avsedd för 55 personer, och antalet platser är 18 platser.Passagerarna kommer att kunna bekvämt sitta på stolen, som i sin tur är monterad på en speciell podium.Semi-mjuka stolar, separera.Baksätet ganska låg.
luftfjädring får göra landning och landning av passagerare bekvämare.Tack vare detta system blev det möjligt att minska clearance när bussen är vid busshållplatsen för landning.Comfort passagerarna bidrar också till breda dörrar.Vissa versioner av bussen och är avsedda för personer med funktionshinder.
Body
PAZ Denna modell är utrustad med en självbärande kaross, som är gjord i vagnen arrangemanget.På grund av användningen i produktionen av den mest avancerade tekniken, innovation inom tillämpning och bearbetning av rostskyddsmedel, och tack vare speciella tekniska lösningar, meddelade det att kroppen är konstruerad för livslängd på upp till 8 år.Kroppsdelar buss samman av en låg profil kroppar LIAZ.Sistemy ingen forcerad ventilation.Den utförs genom konventionella luckor och fönster.När det gäller uppvärmning, värmer inre luftsystemet med påtvingad cirkulation.Med motorns kylluft in i bussen mycket väl uppvärmd.
längd PAZ 3237 är 7,8 meter, bredd - 2,5 meter.Höjd - 3,8 meter.Med en hjulbas på 3650 mm i minsta möjliga vändradie når cirka 8,5 meter.Clearance bil är 36 centimeter.Vikt, är 6 ton.
PAZ 3237 - specifikationer
den tekniska sidan av bussen ser mycket attraktiv för många av dem som ville köpa den.När motorn har ingenjörerna utrustade bilen fyra-cylindrig dieselmotor från Cummins.Denna motor PAZ kan utfärda en maximal effekt på 140 hästkrafter, och hastigheten kommer att vara 2500 varv.Motorn når sitt maximala vridmoment vid 1500 rpm, och tid att göra 505 Nm.Denna motor uppfyller alla normer och standarder för miljön.Volym hos motorn är 3,9 liter.Den motor utrustad med turboladdning.Den hastighet med vilken spåret 3237 frågan vid sitt bästa, kommer att vara 80 kilometer i timmen.
Fuel
PAZ, vars bränsleförbrukningen är 18 liter diesel per 100 kilometer, har en tankkapacitet på 140 liter.Det räcker för staden, och även interregionala linjer.
Transmission
När det gäller överföring, är bussen utrustad med fem-växlad manuell från Praga.Även vissa ändringar baserade på förlagan i automatisk växellåda Allison.
Steering
som reglertekniker som används vid framställning av ungerska mekanismer.Det finns också servostyrning, vilket avsevärt underlättar insatser för föraren att rotera "munk".
Bromsar
Det bör sägas att konstruktörerna använde trumbromsen tyska produktionen.I allmänhet är denna systembuss utrustad med pneumatiska ställdon, samt två oberoende kretsar.Dessa bromsar arbetar med alla hjul på maskinen.
Standardutrustningen inkluderar ABS.Systemet hjälper föraren att tryggt använda maskinen vid olika situationer doroge.Kak sett PAZ - buss, vilket är bra för våra vägar, som arbetar på många importerade noder.Ingenjörer säger att denna transport är idealisk för stadsmiljön och tillförlitligt arbeta i flottorna i de ryska städer.Moderna
fördelar som låg profil bussar skapade bokstavligen i syfte att ge transportbehov i stora städer.Större lastbilar för transport av passagerare under samma metropolen helt enkelt inte kan klara av resor genom huvudgatorna, som alltid är laddade med privata fordon, särskilt under rusningstid.PAZ 3237 är speciellt utformad för att använda dem för att minska belastningen på stora bussar.
På grund av sina små dimensioner bussen har tillräckligt med agility.Detta är särskilt viktigt, och det är denna parameter hänsyn utvecklare.För bärare av passagerare en hel del tid åt att arbeta på stadsgator där den täta flödet - detta är den vanliga normen.
PAZ - bussen, som kunde tjäna ett gott rykte på marknaden idag.Detta gjorde det möjligt för inflytande som försäljningen ökar.Denna maskin kan dekorera någon flotta eller företagets privata operatörer.Denna buss har redan fått tillräckligt bilföretag.Eftersom maskinen är ganska tillförlitliga, bekväm, säker.Modell uppfyller alla gällande kvalitetskrav.Frågor
kostar
Idag är många företag erbjuda sig att köpa bussar PAZ.Pris i April 2014 uppgick till cirka 3 miljoner rubel.Om det vid tillfället för att göra övervakning av priser, men nu priset har ökat med cirka 200 till 400.000 rubel.
Det sägs att dessa bussar har länge varit nära arbetar med transport av passagerare i olika städer i Ryssland och OSS-länderna.Åkare Detta är mycket praktiskt, bekvämt, och import komponenter fungerar tillförlitligt och felfritt.Idag
maskiner PAZ - det är opretentiös, lätt att underhålla busstrafiken för att hantera den ständigt mättad trafikflödet.
Så vi räknat ut vad bussar PAZ priset och vad de har de tekniska egenskaperna.
