vägarbeten skapar oundvikliga problem med alla som kör på motorvägen.Mannen bakom ratten finns en retorisk fråga: "Är det inte omöjligt att göra?"Men en av de äldsta förstadsvägar denna fråga togs upp på olika sätt och ganska specifikt: "När börjar återuppbyggnaden av Kaluga vägen?"
Då var det omöjligt att skjuta
Transportinfrastruktur av stora städer, som, utan tvekan, är sant Moskva, är en viktig livsuppehållande system för sin stora befolkning.Transport kommunikationssystem bildas under många år och årtionden.Inte mindre viktigt för storstäder har en ryggrad, vilket ger ett budskap till regionerna.Och oundvikligen det kommer en punkt när du inte kan göra utan radikala tekniska lösningar som syftar till återuppbyggnaden av det som inte längre uppfyller kraven i tiden.Förhalning kommer oundvikligen att leda till en försämring av situationen.Det är dessa förhållanden och på grund av återuppbyggnaden av Kaluga vägen, är planen slutligen godkänts och accepterat att utföra.Vägarbeten pågår och har redan börjat i en ökande takt.
historia
Kaluga motorvägen, rekonstruktion som startade i april i år, är en av de viktigaste transportvägarna, ger kommunikation mellan Moskva och regioner som ligger på den i söder och väster.Detta spår, betecknade i moderna väg atlaser som Federal Highway A-130, upp till gränsen mot Vitryssland.I Moskvaregionen, passerar den längs den gamla Kaluga vägen, en av de äldsta kommunikationsmedel i rysk historia.Status motorväg väg fick när kejsaren Nicholas första.På denna väg genom ett meddelande från huvudstaden Kiev och Warszawa, men med ett märkligt sammanträffande i Kaluga leder åt andra hållet.Ur ett geografiskt perspektiv, är Kaluga motorvägen en direkt fortsättning på den nuvarande fackliga Street i Moskva.
problem sydvästlig riktning
att öka kapaciteten av vägen och bli återkommande på alla sina trafikstockningar överallt, bör öka antalet körfält och kollektivtrafik ger separat dedikerad bandbredd.Kaluga motorvägen Ombyggnaden planeras utbyggnaden av banan i de spända områdena i två eller till och med två och en halv gånger.Den största svårigheten här är inte så mycket tekniskt som inom administration.Det faktum att den sydväst är mycket populära.Därför ledig mark, som måste passera utbyggnaden av federala huvudvägar på båda sidor av vägen nästan omöjligt att hitta.Även om området inte byggs, platsen har en ägare.Och lämna honom utan en fördel för sig själva ingen vill.Utan undantag av jordägandet inte kommer att kunna expandera Kaluga motorvägen, rekonstruktion av vilka dock undviker rivning av bostäder på hela sträckan av arbete.För en godtagbar lösning på markfrågan förvaltningarna förorter måste lägga stora ansträngningar.
Att göra
att stänga av vägen till en modern motorväg, räcker det inte bara att expandera och öka körfält.Kaluga motorvägen, rekonstruktion av vilken skall slutföras under cirka två år, få ett antal tekniska infrastrukturen.Den viktigaste av dessa är verkligen trafikplats vid korsningen av Moskvas ringled.När det är klart kommer det att möta moderna krav.Kaluga motorvägen ombyggnation, det system som föreskrivs för organisationen bessvetofornogo rörelsen omfattar konstruktion och utrustning av nio andra korsningar på olika nivåer.Denna isolering i den varma lägret, vid ingången till köpcentret "Mega", återföring tunnlar på orter Mamyrov och gasledningar, bron över floden Pine, två tunnlar i området i bostadsområdet på Dubrovka och bock förhållningssätt till byn Voskresenskoe.Under hela vägen kommer det att finnas 27 kollektivtrafiken utrustade med speciella paviljonger.
Stages stort projekt
I full överensstämmelse med principerna för logistik, är rekonstruktion Kaluga väg system som omfattar ett stort antal komplexa tekniska anläggningar delas in i tre faser.Detta gör att du kan koncentrera all tillgänglig kraft till ett snabbt slutförande av var och en av platserna, och i slutändan hela projektet.Längden på den första sektionen är ungefär trettio kilometer från korsningen med ringleden upp till byn Voskresenskoe.I den andra fasen av återuppbyggnadsarbetet kommer att ske på ett avstånd från väg uppståndelsen till staden Troitsk.Och den sista tredje etappen - området från ringvägen till Troitsk.
utbyter på ringvägen
En av de mest problematiska områdena i Kaluga motorvägen är början.Konstant bilköer hade vant sig när de närmar sig Union Street handel till ringleden.Den här i dag ett tudelat fordonsutbyte klart upphört att utföra sitt fungerar tillfredsställande.Rekonstruktion av trafik ringled och Kaluga vägen system som godkändes som antagits för att genomföra den första fasen av projektet omfattar följande aktiviteter: byggandet av en tunnel på insidan av ringleden i Kaluga motorvägen i riktning mot fältet (som en följd av denna isolering kommer att vara tre-nivå), byggandet av riktnings återföring fart påinsidan av Moskvas ringled till Kaluga vägen och konstruktion av samlare fördelningssidopassager längs Beltway.Sido passagerna kommer att byggas i båda riktningarna på vägen, de är utformade för att avlasta den viktigaste vägen när du närmar dig svängar till trafikflödet i upplösningen.Situationen kompliceras av det faktum att alla de planerade serie verk på återuppbyggnaden måste ske utan tillfällig avveckling.Men denna praxis har länge varit utbredd.Vid utvecklingen av projektet för återuppbyggnad av den tekniska strukturen beaktas erfarenhet av att designa liknande anläggningar i Moskva och i världens största storstadsområdena.Road trafikplats vid korsningen av motorvägar traditionellt anses vara den mest komplexa och dyr infrastruktur.
bypass delar
rationella aspekter av projektet bör erkänna beslutet om byggandet av bypass områdena kring befintliga bostadsområden.Historiska Kaluga motorvägen, rekonstruktion är att förvandla det till en modern motorväg passerar flera bosättningar.Village Pines, där Projektet avser byggandet av en ny bro över floden med samma namn, är den existerande rutten uppdelad i två delar.Korsa vägen är inte alltid lätt på grund av den intensiva trafikflödet.Förbiledningsområdet kommer att bli lång, men trafiken på det kommer att vara möjligt med en högre hastighet.På andra områden förutser byggandet av förhöjda övergångsställen.
Kaluga Highway: rekonstruktion av 2014 - Projektet slutdatum
Alla som regelbundet använder denna väg, kan inte låta bli att vara intresserad i kalendern datumet för slutförandet av reparationer, som för närvarande genomförs i enlighet med den godkända tidtabellen.Den tillgängliga informationen är uppmuntrande - mark till avvecklings Pines bör göras under det tredje kvartalet i år.Plot till Troitsk, enligt den godkända planen, skulle tas i drift två år efter starten av arbetet.Men i dag, är schemat justeras nedåt timing.Och det finns all anledning att tro att arbetet med detta avstånd kommer att slutföras på 18 månader, 2016.På tidpunkten för slutförandet av den tredje delen av projektet - till ringvägen området - säger ännu för tidigt.Denna del av projektet är under uppbyggnad, och tidpunkten för dess förväntade slutförande är inte godkänt.
Territory of New Moscow
I juli 2012 gjorde det historiska beslutet att ange en grundläggande förändring i geografi staden Moskva.En stor del av territoriet i Moskva-regionen ingick i stadens gränser.Detta innebär bland annat vad Kaluga motorvägen upphörde att vara landsvägar.Han verkade goda utsikter.Under de kommande åren och årtiondena, huvudstaden förutbestämd att växa i sydväst.På båda sidor om Kaluga vägen kommer att byggas nya, moderna lägenhetskomplex, många kommersiella företag och servicestrukturerna.Öka investeringen attraktionskraft i hela regionen, som ligger nära vägen.
Duplicate
riktning på kort sikt Kaluga motorvägen bör vara en av de viktigaste trafikleder i New Moskva.Och detta innebär bland annat också ett behov av dess lossning från transportströmmar.För närvarande, utvecklat alternativ för byggandet av dubbla körningar, promenader i sydvästlig riktning.Den första inhoppare Kaluga motorvägen kommer att löpa från byn Pines till ringvägen.Dess konstruktion anses lämpligt på grund av att Kaluga motorvägen inte kan klara av allt det på väg till trafikflödet även efter återuppbyggnaden.Till förmån för detta projekt är också det faktum att vägen kommer att passera genom helt outvecklade territorium.Det kräver inte rivning av bostäder och flytt av summerade kommunikation, som har en positiv inverkan på budgeten av den föreslagna konstruktionen.
