«Mercedes Gelendvagen" utfärdas för 36 år och därför anses vara den tyska veteranen.Men ingen kan inte tänka på det i glömska, eftersom efterfrågan för det är stabilt.Och det var tänkt som en bärare soldater.Han överlevde anklagelser om primitivitet, men nu är det kallas en klassisk design.
från ursprunget till modern tid
officiella datumet för hans födelse - 10 feb 1979.Då blev han sattes i produktion samtidigt den först presenterades för allmänheten.Men bilen historia började långt före detta datum, 1972.De två företagen - den tyska Daimler-Benz och den österrikiska Steyr-Daimler-Puch - enades om gemensam produktion av 10 tusen stadsjeepar per år.Maskinen var utformad som en armé, så att kroppen har en förenklad form, platt, och den öppna modellen var konvertibla vindrutan.Modern "Gelendvagen" tuning som är ett kännetecken, lite som en farförälder.Känd i hela gallret med runda strålkastare syntes endast 1976.
första större order på 20 tusen bilar per tillverkare har fått från den iranska armén, och 1978 var bilen klar Gelendewagen, vilket betyder "maskin för tuff terräng."Men den nya iranska regeringen återkallas ordern.Situationen rensades genom gränsvakter i Tyskland, Norge och arméer Argentina.En fabrikshallar, som skulle utföra den iranska ordning, började arbeta.De första produkterna har fått positiv feedback från journalister.
Tekniska egenskaper och uppgraderingar
uppgift innan designers inför en mycket skrämmande: bilen måste vara felsäker och stabil i alla geografiska förhållanden, samtidigt som den är bekväm och säker.Även tillgodose dessa ansökningar var mycket svårt, lyckades formgivarna.Sedan dess och fram till dagens utseende och utrustning, tuning "Mercedes Gelendvagen" förändringar punkt.
I Ryssland, liksom i många andra länder, är beundran själv en tysk bilindustri och hållbarhet "Mercedes", och det praktiskt taget inte ändrar utsidan.I själva verket är bilen regelbundet uppgradera.Bara sedan sitt första framträdande i vårt land "Gelendvagen" bilder som vi presenterade i artikeln och kallas "Dice" och "kylskåp", och han verkligen har en rektangulär form.Men enligt ägarna, de lockas till denna yttre bild som den lämpligaste SUV.
För mer än 35-åriga liv av karossen har genomgått smärre förändringar.De allvarligaste innovationerna - stela tak efter vikning sufflett och långsträckt bas.Ändringar måste göras i samband med överföringen av fordon från klassen militära och civila poliser.Uppgraderad periodiskt och optik.År 1981 släppte han en modell där belysningen skyddades av barer.
Saloon bilägare kallas kungens, speciellt när det kommer till dyrbar utrustning.De har en hög finish.Om det finns plast i kabinen, är det hans bästa alternativet.Bilister tycker det är bekvämt att ratten lyfts efter öppna dörren och stänga av tändningen - det underlättar landning av föraren.Den fick bra recensioner, och fabriken ljudsystem, utfärda en ren, musikaliska ljud.
Nackdelar bil
Kanske bara om ljudisolering "Gelendvagen" kan tala på ett negativt sätt.Även om det utföras effektivt, som det anstår, men vid en hastighet som överstiger 100 km / t kroppsform och låg aerodynamiska egenskaper förneka alla ansträngningar i den tyska automaker.Men även i den grundläggande paketet ingår bilstol omfattar high-end, krockkuddar, luftkonditionering, ABS och full effekt tillbehör.
Pros varumärke "Gelendvagen", tuning och andra "chips»
största fördelen med "Mercedes Gelendvagen" gömmer sig under huven.Motorer från denna bil är tänkt volym från 2,7 till 5,5 liter.Kraften och volymen av motorn allvarligt påverka bränsleförbrukningen: 5 l motor i "äta" 22 liter bensin i staden och 15 liter i förorts vägen.Uppenbarligen, enligt antalet "hästar" gaspedalen blir hårdare, det var inte lätt att tappa kontrollen över maskinen kontroll och allmänna rörelsen hade "Gelendvagen" ganska mjuk och smidig, utan ryck.Men om så erfordras, kan han göra en dramatisk språng framåt och bokstavligen omvandlas till en projektil.Ljudet av alla motortyper är relativt tyst, den som ringer bara trevliga föreningar och intentioner denna bil priobresti.Poluchivshie erfarenhet av att hantera denna maskin noterar följande nyanser: den mest bekväma är hastigheten på 100-110 km / t.En ytterligare ökning av hastigheten kommer att medföra uppträdandet av ljud som uppstår vid luftströmmar.Naturligtvis är rörelsen med större hastighet möjlig, men det är nödvändigt att gå in varven mycket noggrant.Fans "Gelendvagen" notera är ganska styva fjädring, stötar och hål orsakar bilen ryck, men slår på kroppen sänds inte.Krediten hör till bromssystemet i bilen.När massan av nästan 2,5 ton, stannar han för ett ögonblick och nästan sömlöst med lämplig bromspedalen.
Vad gäller hans off-road kvaliteter, är det osannolikt att ägaren vill använda den i fältet, när det kommer till den nya modellen.Även om "Gelika" inte skrämma eller lera eller snö, eller bristen på trottoaren.Potentialen han har, men han är fortfarande inte för detta."Gelendvagen" tuning som kan varieras - bilar för älskare av makt och ekstrovagantnosti.
Avslutningsvis vill jag återigen betona tillförlitlighet och status Mercedes-Benz Geländewagen.Detta är en bil som alltid väcker uppmärksamhet.Något generad, kanske, kostnaden för underhåll.Endast ersättningsdäck kommer att kosta $ 300.Men dess kostnad och inte demokratiskt."Gelendvagen" tuning som kräver avsevärda investeringar, kommer att kosta cirka 14 miljoner rubel!
