stadsbuss MAZ-206 har utvecklats och sattes i produktion under 1996 på MAZ.Behovet av att skapa en modell för transport av personer på Intercity-linjer är länge sedan, för efter avslutandet av leveranser av Ungerns berömda "Icarus" alla större städer i OSS-länderna var i stort sett ingen kollektivtrafik.
Contract
Minsk experter tecknats med den tyska oro bus "Neoplan" licensavtal för produktion av bussar under eget varumärke.Efter en tid blev basmodellen skapade MAZ-103.Sedan tog vi fram flera ändringar fokuserat på passagerartransporter i staden.Maskinerna har blivit framgångsrikt driva i Ryssland, Ukraina och Vitryssland själv.
Update
Under 2006, vid Moskva Motor Show presenterades en ny modifikation - passagerarbuss till stadens vägar MAZ-206 specifikationer som avviker från det vanliga.Det var en låg golvtyp fordon för att transportera ett begränsat antal passagerare.Bussen var avsedd för normal låg belastning och kunde inte läsa interiören helt.Dess egenskaper är lämpliga för användning kontor och transport VIP-resor.Att arbeta på en hektisk stad vägar kräver andra, mer kraftfulla maskiner.
lågt golv modell av MAZ-206 ackumulering i den centrala delen av kabinen var framgångsrikt drivs på linjer med en genomsnittlig intensitet av passagerartrafiken.Automatisk skjutdörr pad gör bussen oumbärliga transportsätt för personer med funktionshinder och patienter rullstolsbundna.
Kapacitet
totala antalet platser i kabinen på 25 platser, varav huvuddelen ligger längst bak i bussen.Ahead etablerade bara fem platser, resten av utrymmet är avsett för stående passagerare och rullstolar.Total buss rymmer 72 personer, men det är bara i teorin.I själva verket är en sådan belastning aldrig tillåtet.
Platser inne de bekväma, två typer av halvmjuk med tygklädsel och velour lokal fråga såsom Ster ökad komfort, den polska produktionen.
designen
Body modell MAZ-206-metalllager, vagn-typ.Ramen är sammansatt av skåpprofiler som är svetsade samman för att bilda en enkel och stabil konstruktion.Efter denna bas mantlad med galvaniserad järnplåt sålunda erhållna väggar och tak.Den framför maskinen och hela baksidan av glasfiber.
glas bindning i fönsteröppningar tillverkaren använder särskild teknik som väsentligt ökar styvheten hos hela strukturen.Vindruta av laminerat glas, och alla andra fönster, inklusive fällbara ventiler, - från värmeabsorberande härdat glas material.
Mekanik
buss MAZ-206 är utrustad med två dörrar, vikbar design, med en maximal areal av glas.Varje blad är förstärkt diagonalt placerade ledstänger.Bussen är utrustad med en speciell säkerhetsanordning som blockerar rörelsen av dörren öppen, stänger av motorn.
rymliga förarstolen i basfallet utrustningen separeras från passagerarutrymmet.På höger sida arrangerade väggar ett särskilt fönster genom vilket du kan ta ett pris och utfärda biljetter.
Hantering
Förarsäte modell MAZ-206 är utrustad med ganska rationellt och eftertänksamt.Alla reglage, inklusive extra, är i synfältet, instrument perfekt upplysta, stol med god ergonomi och är utrustad med ett nackstöd är justerbar i höjd och i det längsgående planet.Rattstången är producerad av det tyska företaget ZF också kan förstås och ner, om det behövs.
motorn är i bak i bussen, dess layout tillåtas att överge den traditionella portalbryggan.Bakaxel - med plats för mitten av redskap, vilket leder.Motorstyrning utförs av hårt arrangerade system av dragstänger som sänder förarens kommandon på gaspedalen, växelspakar och växlar axel.Bromsar MAZ-206 luft, utrustad med antilåsningssystem ABS.
har bra busstrafik, delar MAZ-206, som kan krävas för reparationer i förväg ingår i kostnaden för maskinen, men endast ett minimum nomenklaturen.Detta är dock ett ytterligare incitament för att locka köpare.
Powerplant
Motor MAZ-206, som är monterad på bussen, det tyska produktionsbolaget "Mercedes-Benz", med en kapacitet på 178 hkDen är anpassad för rörelse på stadsgator med frekvent peregazovkoy och andra icke-standardiserade laster.Den obestridliga fördelen med denna motor är att den uppfyller miljökrav på de standarder "Euro-4" och "Euro-5".Vidare, kraftenheten utrustad med en Webasto, att värmaren köras i den kalla årstiden.
För dem som vill använda alternativet föreslagna budgeten installation av motorn varumärke MSW.Kraftverket har en kapacitet på lokalt producerade 154 liter.sid.och uppfyller miljökrav "Euro-2".Och för de kunder som inte kommer att spara, kan tillverkaren erbjuda motorn "Daimler-Chrysler".Alla motorer förbrukar ungefär samma mängd bränsle per hundra kilometer, och det är 17-22 liter.Och när man betänker att kapaciteten hos bränsletanken MAZ-206 är 140 liter, kan bussen leverera passagerarna hela dagen utan att tanka.
MAZ-206 OMSI Bus
går framgångsrikt genom gatorna i städer i olika länder.Dessutom är den MAZ-206 medlem av OMSI, dataspel.I själva verket är detta den vanliga simulatorn, men med god positionering.Ett komplett utbud av alternativ, maskinen rör sig längs vägen, väglag ständigt förändras, gör torquey motorn manövrera.
