Trucks KamAZ började bygga 1969.För den nya generationen lastbilar ingenjörer har skapat en 4-takts dieselmotor KAMAZ åtta 740 V8.Strömenheten hade en arbetsvolym 10852 cm3, och dess makt var 210 hästkrafter.Då siffrorna var tvungna att utöka kapaciteten från 180 hptill 360. Dessa lastbilar bemannade booster koppling, 5-växlad synkronisering.
enhet dieselgenerator
Utformningen av dessa motorer, om vi jämför dem med andra som arbetar på diesel har vissa fördelar.Enheten har en jämförelsevis liten storlek, och har även en lägre vikt i jämförelse med samma YaMZ 238.
vridmoment från motorn överförs till huvudnoder medelst cylindriska kugghjul.Således, i enheten växlar fungerar gasdistribution system, pumpar och kompressorer, samt makt.
Denna motor (740 Kamaz) har en god gång även vid mycket låga omgivningstemperaturer.Detta blev möjligt tack vare power batteri, start och värmare enheter innan du börjar.
Motor data Modell
kraftverk kallas - diesel KamAZ 740. Cylindrarna är anordnade i en V-form.Vevaxeln roterar i rätt riktning.Cylindrarna har en storlek på 120 mm, ett djup av - 120 mm.Motor KAMAZ 740 med en arbetsvolym av 10,85 liter.Den har ett högt kompressionsförhållande - 17. Effekt pass kW sträcker sig från 154 till 210. Det maximala vridmomentet - 650 kg / m.Minimal bränsleförbrukning är 165 liter, den högsta - 178 l.För varje cylinder finns en inloppsventil och, respektive, ett utlopp.
Tänk motorn KAMAZ 740 olika apparatkomponenter och system.
cylinderblocket
Denna webbplats är inte bara en detalj av bostadshuset.Den är utformad för montering och fastställande av de grundläggande mekanismer och system.Cylinderblocket är formad i en monolitisk gjuten konstruktion.Artikeln har tekniska hål och kanaler för smörjning och kylning.
I den övre delen av blocket som lokaliseras på sockelhylsan.Dessutom är huset utrustat med kanaler och hålrum för passage av kylmedel.Den nedre delen av cylindern fungerar också som en sump.Man satte också upp vevaxeln.Carter har två tekniska hål för smörjning.Inne i aggregatet har väggar med särskilda revben.I dessa mellanväggar och väggarna i borrningen gjorts av ett speciellt hölje, vilket lock.Dessa delar är stöden för vevaxeln.
enheten är utrustad med stöd för kamaxel och lyftare placeras timing.
hylsor tjänar som en styrning för kolven.I spetsen av blocket bildar en särskild hålighet, som är förbränningskammaren.Hylsorna är tillverkade av specialgjutjärn, samt el härdning.
övre del av planet representeras av cylinderhuvudet.Var och en av dem med sitt eget huvud.Dessa delar är tillverkade av aluminium.Varje huvud är inuti kylmanteln, vilken i sin tur är förbunden med manteln enheten.Dessutom har varje chef en smörj hål ventiler för intag och avgassystem, en speciell slits under munstycket.
design och drift av smörjsystemet
Motor KAMAZ 740 är utrustad med ett smörjsystem av den kombinerade typen.Beroende på var och placeras i vilka förhållanden friktions delar oljan levereras på olika sätt.Systemet kan sprayas, applicera olja vid lågt tryck, eller låta henne gravitation.
enhet levererar olja under tryck på detaljer som är utsatta för slitage och arbetet inom ett särskilt belastade noder.Denna enhet består av de viktigaste instrumenten och enheter som lagrar fettfiltret och anordningar för att tillföra och kylolja.
oljan strömmar från olje mottagaren till pallen passerar genom ett speciellt filter i form av ett rutnät.Sen går till oljepumpen.I avsnittet urladdning i en specialkanal smörjmedel levereras till oljefiltret, och sedan motorvägar.Vidare passerar smörjkanalen trycksmörjning topplock och cylinderblock, och sedan till de andra noderna, såsom en vevaxel, mekanismen gasdistribution, bränslepump och kompressor.
cylindrar i överflödigt fett avlägsnas med hjälp av oljeringar, och går sedan genom kolv spåret på.Så bäraren smörjs kolvbult vid toppen av huvudet.
Från landsvägen olja tillföres till termosensorn.Om du öppnar kranen, som inkluderar vätskekoppling, bearbetas sedan och koppling.Om den är i det stängda läget av filtret centrifugalrening vätska tillförs in i sumpen.
Om smörjning är otillräcklig, faller makten, liksom delar lider ökat slitage, motorn överhettas, smälter lager och kolvar kan fastna.
strömförsörjningssystem motorn KAMAZ 740
Detta slutar inte vår granskning.Vi har ansett sig motor KAMAZ 740 enhet och smörjsystemet.Nu bekant med strömkretsen.
försörjningsnoder för att lagra bränsle, renas och sedan sprutas in i förbränningskammaren i enlighet med det sätt på drift av kraftenheten.
Motor KAMAZ 740 är utrustad med en strömförsörjningsenhet separationen-typ.Det är indelade insprutningspump och spridare.Systemet består av tankar för lagring av dieselbränsle, bränslefilter, lågtryckspump, bränslepump och bränsleledningar.
Hur fungerar det?
från bränsletanken medelst en pump för pumpning av bränsle att passera filter.Då nätverket toplivoprodov lågtrycks dieselbränsle matas till pumpen.Efter att pumpa diesel bränslepump vid högtrycksdelar, baserat på driftlägen för motorn, genom munstyckena och in i cylindrarna i förbränningskammaren.Munstyckena, i sin tur, är blandningen sprayas.Överskott sol olja faller tillbaka i tanken genom avlastningsventilen.
Motorkylning KamAZ 740
Kylning representeras som ett slutet system med vätskekylning och påtvingad cirkulation.
I princip är systematiken i systemet inte skiljer sig från den vanliga för alla bilmärken.Om det finns ett schema över motorn KAMAZ 740 och där kan man se mer i detalj.
kylvätska cirkulerar under inverkan av en centrifugalpump.Första frostskyddsmedel kommer in i håligheten i den vänstra cylinderraden, sedan genom röret - den högra kammaren.Blandningen tvättas sedan med cylinderfoder, och sedan genom hålen - hålrummet i cylinderhuvudet.Ytterligare
het kylvätska strömmar in termostaten, och sedan antingen kylaren eller vattenpumpen.Temperatur regimer regleras av en termostat och vätskekopplingar.
huvudmotorproblem
Bland ägarna till de allvarliga fel i bilmotorer KamAZ 740 anses vara en kraftig nedgång, och spänningstoppar, ökad konsumtion av smörjmedel och bränslen.Också populärt är problemet med hög avgasrök.Det är inte ovanligt, och tryckfallet i smörjsystemet.
enheten kan vara instabil tomgång, ibland observerade flera andra ljud i olika noder.I grund och botten, är problemet med vevaxeln.Möjliga läckage av kylmediet.
Om enheten används med full kapacitet, och de flesta - om inte haft korrekt underhåll av motorn KAMAZ 740 reparation är oundviklig.Men efter översyn av maskinen kan arbeta igen med full kraft, och kanske ännu bättre.
Prissättning
Idag kan denna enhet fortfarande köpas.På motorn KAMAZ 740 priset kommer att vara, beroende på konfiguration och kapacitet, från 550 000 rubel för en modell med en kapacitet på 240 liter.sid.upp till 600 000 rubel för en modell med en kapacitet på 320 liter.sid.Naturligtvis kan du köpa och är mycket billigare.Marknaden motorer med körsträcka hittills erbjuder en mängd alternativ till lägre priser.
Så hittade vi alla funktioner i "KAMAZ" motor.
