«KamAZ 5490" - en ny traktor från Kama Automobile Plant, som skiljer sig från sina föregångare i en bekväm stuga och tillgång till pålitliga tyska motorn.Utvecklingen av den här lastbilen var en vändpunkt i historien om den inhemska bilindustrin.Är våra ingenjörer lyckats göra riktigt hög kvalitet och tillförlitlig nyttofordon som framgångsrikt kommer att tävla i bakgrunden av importerade traktorer?Svaret på denna fråga kommer att lära sig inom ramen för vår dagens översyn.
Design
bör noteras att utseendet på ryska lastbilar under de senaste åren, bytt ägare flera gånger.På bilden ovan kan du se vad det var 2013.Och i denna form kommer att tillverkas i serie 2015:
Som ni kan se, har ingenjörerna eliminerat en hel del brister i utformningen av den nya "KamAZ".Och om tidigare det såg ut som en "europeisk" i början av 2000-talet, men nu kan beskrivas som en av de mest moderna långdistans traktorer i Europa.Designers "KAMAZ" helt övergivna sitt straff moraliskt föråldrade strålkastare kvadratiska och rektangulära former av kroppen.Den nuvarande traktor, kan man säga - en modell av modernitet.
Vad ändrades?
Utåt bilen har genomgått en hel del förändringar.Lights har nu en rund form, och blinkers finns separat.När det gäller praktiska, ingenjörerna hade rätt, eftersom det under deformering av en av optiken är inte nödvändigt att ändra hela objektivet som helhet (som, till exempel, i modern "europeiska").Den främre stötfångaren är inte färgade, och på så sätt att "KAMAZ" kommer att vara mindre synligt damm och smuts.Utlösnings är på den lägsta nivån, så att föraren inte behöver bokstavligen hoppa in i cockpit som tidigare.Det fanns också strömlinjeformad spoiler kjol, som tidigare var frånvarande i alla typer av bilar "KamAZ".Kylargrillen med ett stort företag logotyp ser bra ut på bakgrunden av stötfångaren och hytten.Förresten, längst ned i stegen fanns 4 dimljus, som också finns i utvalda nischer.Det område av glasrutor, modell 5490 "KAMAZ" (sidan av foto som du kan se lite senare) är tillräckligt stor som tillåter föraren att styra allt som händer på vägen.
den sida du kan se snygg kurva av glas, som varar fram till den bakre spoilern.Men det är inte alla funktioner i den nya bilen "Kamaz 5490".Omdömen förare notera närvaron av de nya diskar och däck.Slutligen, på traktorn verkade rossiysokm "evrokatki" - nu fraktbolag kommer att bli mycket lättare att köpa och byta däck.
en helt ny "KamAZ 5490" ser mycket modern.Vid meree när det gäller design utvecklare att fixa alla fel.Förresten, har "front" i traktorn likheter med den italienska "Iveco Stralis" 2014 release.Förresten, under 2003 "KAMAZ" också försökt ta med sig sina bilar till standarden på "Iveco".Ett slående exempel är traktormodell 5460, vilket utseende liknade Iveco Turbostar tidiga 90-talet.
Cab
Inuti nya traktorn har förändrats markant.Nu kan du se euro rundade med en rad olika funktionella knappar.På ratten har också ett par av knappar.Observera att tidigare de flesta av de "KAMAZ" bemannas ganska enkla stugor med en mycket stram design men mycket robust konstruktion.När det gäller kvalitet och hållbara, det skulle stanna, får tiden utvisa, men under tiden flyttas till förarsätet.Det finns luft, med automatisk justering och pumpa luft.Har armstöden är mycket viktigt "KAMAZ" stuga.I närheten finns två mugghållare, växelspaksknopp och handbromsspaken.Dashboard Car 5490 "KAMAZ" (foto av interiören visas nedan) har en antireflexbeläggning.Hela stugan har importerat 4-punkts luftfjädring.Ergonomisk utformning av kontrollerna på toppen.
Redan i "bas" bilen är utrustad med elektriska fönsterhissar, autonom otoplitelem och ljudsystem.Betalande kunder kommer att få tillgång till tjänster luftkonditionering och ett litet kylskåp.Navigationssystemet kommer också att installeras på traktorn "Kamaz 5490".Tester Experter säger att på grund av denna nivå av utrustning på den ryska lastbilen några steg närmare "EUROTRAC" och kan framgångsrikt konkurrera med dem.Nu, den inhemska inre sadelmakare inte olikt "Ivekovskogo" eller "Magnumovskogo."
Men en sådan hög kvalitet och bekväm stuga av våra ingenjörer har kunnat göra från början?Naturligtvis inte - baserades på utformningen av den tyska sadelmakare "Mercedes Axor" (inte att förväxla med den "Actros").Förresten, mekanismen för den elektriska hytten luta här.Detta minskar avsevärt tid att reparera bilen och föraren behåller makten.
Specifikationer
Som används här turbodieselmotor 6-cylinderenhet i den tyska produktionen av "Daimler OM-457LA».Tidigare var det används på vissa modeller "Axor", nu bogseras och "Kamaz 5490".Kännetecken för den tyska motor mycket bra.Den arbetsvolym av motorn är 12 liter, den totala effekten - 428 hästkrafter.Nivån av CO i atmosfären i denna enhet fullt ut uppfyller miljökrav "Euro 5".
Resurs motor
fråga om resurser tyska motor, rankad hans körning till översyn av storleksordningen 500-800 tusen kilometer.Men att döma av recensioner av förare som gick på "Axor", är motorn en "miljonär", det vill säga utan reparation kan kosta 1 eller till och med 1,5 miljoner kilometer.Det viktigaste - att endast använda högkvalitativ olja.När det gäller överbelastning, är motorn lätt "drog" 40 ton "downhill" även utan rök.Effektreserv honom till maximum.
service
Men som alla andra "tyska", "daymlerovsky" motor är mycket noga kvaliteten på bränsle.Hur det kommer att fungera på vår lokala är inte känt.Även de nya DAF XF 106 traktorer, våra transportörer försöker minimera CIS att arbeta på grund av den dåliga kvaliteten på den lokala bränsle.Men tvätt munstycken och pump reparation - det är mycket dyrt.Om
överföring
som Checkpoint "KAMAZ" bestämde sig för att använda import rutan ZF16 med intarder.Det kommer att installeras på alla grundläggande ändringar lastbilar "Kamaz 5490".Testet visade att den nya växellådan kan lätt dispergera bilen till 110 kilometer i timmen.En del ändringar i "KAMAZ" kommer att utrustas med automatisk växellåda 12.
«KamAZ 5490" - provkörning
första presentationen av traktorn ägde rum på Riksutställningen nyttofordon "Commercial Vehicles" 2013.Trots att nästan hälften av de nya "KAMAZ" lånades från "Axor" intryck förare blandades.Det som förvånade mest av allt, eftersom det är icke-funktionella halva knapparna på instrumentpanelen.Som svar, sade tillverkaren att de ännu inte är anslutna.Nåväl, låt oss hoppas att år 2015 "KAMAZ" kommer att korrigera denna brist.När det gäller provköra en fullständig känsla av utställare från honom inte fått.Döm själv: Hur kan jag testa beteende bilen på banan med lasten och åtminstone dess tillslag mot en 20-meters sektion av vägen?Därför att till fullo avslöja alla möjligheter för en ny traktor har misslyckats.Vad han egentligen "Kamaz 5490" provköra kursen knappast berätta.Sann hans "ansikte" kommer att avslöjas endast på 2-3 års drift.Endast i den verkliga världen, kan du bestämma tillförlitligheten här lastbilen och dess lämplighet för lång tid.Även det faktum att utformningen av bilen fördes till "Mercedes" riktigt trovärdiga köpare.
«KamAZ 5490": priset
Under presentationen, meddelade automaker kostnaden för en ny traktor.2,9 miljoner rubel - det vill säga hur mycket kommer det att kosta "Kamaz 5490".Recensioner av erfarna förare säger att den framgångsrika inledningen av försäljningen av producentpriset skall minskas med åtminstone 20-30 procent.Annars känner att köpa vissa "KamAZ", om för samma pris kan du köpa en beprövad "IVECO Stralis" eller betalar 400 till 800.000 rubel för att köpa Volvo FH 12, med en ny och toppmodeller?Svaret är entydigt.
Men även om åkarna föreläggas ett val: att köpa en ny "MAZ" (eller samma "KamAZ"), eller 3-åriga "Volvo", unikt, väljer han det senare alternativet.Därför, så länge som en inhemsk tillverkare skulle göra samma kvalitet maskiner som skandinaverna, rykte det har varit och kommer att förbli tveksamt.Men så fort "Kamaz 5490" etablera sig som en pålitlig lastbil, inte sämre i kvalitet "européer", efterfrågan på det kommer att öka avsevärt.
Så vi räknat ut vad som är "Kamaz 5490" recensioner, specifikationer och pris.
