utveckling av de ekonomiska banden med länderna i världen, liksom den politiska situationen ledde till uppkomsten av projektet för uppförande av en så viktig fråga som hamnen i Sabetta.Han uppmanade självbetitlade by i Yamal-halvön.Sabetta hamnanläggningar beror främst på det faktum att i regionen centrerad runt 20% av olja och gas i Ryssland.
byggprojekt och mål
Som nämnts ovan, att bygga en ny hamn i den arktiska regionen i landet - det är en nödvändighet.Det är inte en separat byggnad byggdes, och hela komplexet under namnet "Yamal LNG".I framtiden är Sabetta port utformad för att ge navigering under hela året för Nordostpassagen.Nästa kommer att byggas anläggning för flytande naturgas för sin transport i specialfartyg för export till Västeuropa, Syd- och Nordamerika och Stillahavsstaterna.
Till Arktis hamnen i Sabetta skulle vara i full drift, är det byggt kring en fungerande by.Man planerar också att bygga gren järnväg och flygplats.
arbetar som skall utföras under projektets
Totalt hamn Sabetta kommer att vara unik när det gäller byggandet av sådana anläggningar.Allt arbete görs från grunden.Vid tidpunkten på fliken Port på marken, det fanns ingen infrastruktur laddar material måste levereras sjövägen.Detta gäller framför allt de tunga och skrymmande strukturella delarna av hamnen.Villkor för navigering på den tiden stod för bara 3-4 månader.
Construction Sabetta port innehåller följande verk:
- byggandet av inseglingsrännan;
- konstruktion av havskanalen;
- port vatten;
- kajmuren;
- 4 kaj;
- kontroll och korrigering stationer;
- Hydrometeorological inlägget;
- ager;
- bygga tekniska och administrativa ändamål.
Works Utrustning gjorde inseglingsrännan.För närvarande pågår arbete på arrangemang av hamn vatten, byggande av infrastruktur.
Investerare och entreprenörer
projekt för byggandet av hamnen har utarbetats på begäran av regeringen i den ryska designbyrån av "LENMORNIIPROEKT."Enligt resultaten av anbudet, generalentreprenören USK hamnanläggningar blev "Bridge", generalentreprenören för byggandet av hamnen gjordes av "MRTS."
Byggandet av hamnen i Sabetta kostsam.Investerare var JSC "Novatek" (Ryssland) och oljebolaget TOTAL (Frankrike).Som kund förespråkar "Yamal LNG".Design och utveckling utfört arbete UAB GT "Morstroy."
Efter att ha identifierat alla aktörer fick tillbringa-optimeringsprojekt.Resultatet var en möjlighet att minska mängden av material genom optimal användning.
Avslutade stadier
Bokmärk hamnen inträffade 2012 (det måste vara fullt genomförd 2017).År 2013 är kajen väggen klar.Mer än 10% av processen görs gångbro leder till hamnen.Delvis färdiga marinor, och i oktober 2013 gjorde det möjligt för hamnen i Sabetta första fartyg att docka.Bygg en fungerande by.Det är dock inte känt om entreprenörerna hålla tidsfristen.
Ekonomiska svårigheter i vägen för byggandet, inte bara
Huvud finansiering för byggande och underhåll kommer från den federala budgeten.Det visade sig två år efter utläggning av optimeringsprojekt inte gynnats.Tydligen kommer entreprenörerna att behöva återvända till det ursprungliga projektet.Det tillgänglig ledozaschitnye anläggningar.Detta höjer kostnaden med mer än 40%.
Men för att bevara möjligheten att projektet inte.Först av allt, kommer de tidsgränser fördröjnings medföra böter i mycket stora storlekar.Tja, det viktigaste skälet - det skulle kunna undergräva prestige och anseende Ryssland som en pålitlig och stabil leverantör.Redan undertecknade kontrakt för en stor volym av gas för transport, och störningar av bygg termer innebär även ekonomiska sanktioner för ouppfyllda internationella åtaganden.
för penninginsamling plan för att minska investeringar i andra projekt som byggandet av en färja för linjen Ust-Luga - Baltijsk, återuppbyggnaden av hamnen i S: t Petersburg och byggandet av en djupvattenhamn i Baltijsk.Medan beslutet inte görs, fortsätter sökandet efter medel.
framtidsutsikter och värde
Sabetta Port-projektet kommer att användas inte bara för export av flytande naturgas.Genom honom, kommer världsmarknaden lämnar säden, metaller, kol.Detta kommer att förändra ekonomin i regionen och ge ett uppsving för den fortsatta utvecklingen.Om vi talar om den politiska betydelsen av Sabetta porten kommer inte att påverkas av många länder genom vilka godstransporter tidigare.Om vi lyckas att genomföra byggandet av järnvägen, har livet i regionen förändrats avsevärt.
