Car ryska trupper (officiell förkortning AB Ryska Försvarsmakten) är en förening i Försvarsmakten.De är avsedda för transport av personal och transport av livsmedel, bränsle, ammunition och andra materiella resurser som är nödvändiga för genomförandet av fientligheter.Förutom att vägen används av trupper evakuera sjuka och sårade, och teknik.De bär även andra enheter som inte har egna transporter.
väg består av trupper ryska formationer, enheter, institutioner och ledning.De kan vara en del av en kombinerad armar enheter och strukturer av naturen, av de väpnade styrkorna, de väpnade styrkorna eller vara separata enheter och bil.
historia motorkrafter: den Tsarryssland
första vägen laget ryska kejserliga armén dök upp i 1906.De var en del av ingenjörstrupper.De var prototypen för den moderna avtobata.Fyra år senare var 29 maj 1910, i S: t Petersburg skapade den första utbildnings avtorota.Idag detta datum firas som dagen av bil trupper.Flera månader senare, en bil som skapats kontor för Avdelningen för militär kommunikation i Main direktoratet för generalstaben.Den första ordinarie avtoroty dök våren 1911, när den första rallyt arrangerades av lastbilen, som var planerad att anta.Året därpå, bilar testas.
världskriget
Före kriget, 1914, har den ryska armén fem avtorot, som bestod beväpnad med 418 lastbilar och 259 personbilar.Trots sina små siffror och de avskyvärda vägfordon spelat en stor roll i detta krig.Som ett resultat, väg soldater kunde bevisa sitt värde.De användes för leverans av militär last, sårade personal och mobila kulspruta och artilleri punkter.Samtidigt började fordonen att bära rustning.Så det var första pansarbilar.I den ryska armén fanns 400 enheter konsoliderades i 50 broneotryadov som framgångsrikt kämpade på slagfälten.I början av oktoberrevolutionen i armén fanns ungefär tio tusen enheter av motorfordon, som stod för 22 avtoroty.
Sovjettiden inbördeskrig
automotive används i stor utsträckning under inbördeskriget.Så, i augusti 1918 Folkkommissariernas råd antagit en särskild resolution, där hälften av landets fordon överlämnades till de militära myndigheterna.I slutet av Röda armén numrerade fyra tusen bilar, och 1920 - sju och ett halvt tusen.Några av dem var på väg lag, medan andra överlämnades till armén.Uppdatering flottan berodde på troféer.Huvudsyftet med denna arm transporterade gods över långa avstånd och för snabb överföring av personal.Dessutom, ofta i fordon monterade vapen - kanoner och kulsprutor.Dessutom använde fordon som Sanitary, högkvarter och en radio.
Röda armén: före andra världskriget
Efter utgången av fientligheterna i Röda armén börjar uppdatera slitna fordon.Den första inhemska bil som kom in i armén - en lastbil AMO F-15.Samtidigt börjar bildas bataljoner av motorisk inlärning (som består av fem företag) för varje militärdistrikt.År 1933 skapade han den första mekaniska kroppen, som blev världens första mobil anslutning, alla vapen och utrustning som hade mekanisk dragkraft.Enligt det tillstånd den lämnades för mer än två hundra bilar.Och 1936 som en del av Röda armén hade bildats fyra sådana bostäder.
industriella revolutionen
snabbt i den unga Sovjetstaten höll industrialisering, bland annat, rekonstruerade gamla och byggt nya bilfabriker.När du har uppdaterat den tekniska basen för AMO och döpa Plant.Stalin att göra det tre-tons lastbilar ZIS-5.Samtidigt den nya anläggningen börjar produktionen Gorkij polutorok legendariske GAZ-AA.Som ett resultat, är vägen trupper utrustade med moderna apparater, förutom att förbättra förvaltningen av tjänsten.Inledningsvis var de underordnade Chief Military Engineering Management 1924 GVIU omvandlas till en militär teknisk förvaltning av utbudet av Röda armén, och 1929 skapade Office of motor och mekanisering vid folkkommissariatet försvars.År 1935 finns det en annan omorganisation UMM Armor Management och 1939 - Main Tank-Automotive Management.
Great Patriotic War
ny fas i utvecklingen av bil trupper började Stora fosterländska kriget.Den snabba förändringen av den aktuella situationen, den växande dynamiken i krig gjorde det nödvändigt att överföra så snart som möjligt en stor mängd materiel och personal från armén.Allt detta krävs ökning av antalet bilar soldater och en mer perfekt form av organisation.Som ett resultat, i juli 1941, skapade Vägverket, som är underordnad den bakre delen av Röda armén.Dessa kliniker är i kontor alla fronter.Antalet fordon i Röda armén under denna period uppgick till 272,600 enheter.Deras grund tillverkade bilar GAZ-61 och GAZ-M1, liksom lastbilar och specialfordon baserade på GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 och ZIS-5.Under de första månaderna av kriget bil trupper lidit katastrofala skador i arbetskraft och materiel i.En del av dessa förluster motverkades av mobilisering av tekniska sektorer av ekonomin, dels - på grund av produktion av nya, men på grund av ockupationen av de industriområden i landets totala produktion var låg.Dessutom förvärv av enheter ägde rum och som ett resultat leverans av utrustning från utlandet.Dessutom har trofén använts i stor utsträckning motorfordon (under perioden 1942-1943 gick till Röda armén som krigsbyte 123.000 bilar).Allt detta har gjort det möjligt att avsevärt öka risken för militära operationer.Omedelbart efter slutet av militära operationer i armén fanns det mer än 664 miljoner fordon, varav 33 procent var lend-leasingmaskiner och 10 procent - trofén.Under andra världskriget, tiotusentals soldater avtobata belönades statliga utmärkelser, och många - titeln Sovjetunionens hjälte.
efterkrigstidens tid
Efter andra världskriget blev ön en fråga om att utrusta armén av all-wheel drive fordon, inklusive särskilda ändamål enheter.I detta avseende, i slutet av fyrtiotalet började sovjetiska industrin producerar arméfordon som hade hjul plattform 6x6 ZIS-151.År 1953, produktionslinjerna av växten Likhachev gå först ZIL-157 och ZIL-164, och Gorkij anläggningen börjar produktionen av GAZ-53.Under sextiotalet - sjuttiotalet av det tjugonde århundradet, arbetet med att utrusta armén med nya typer av fordonsteknik.Så, kom igen vapen UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.År 1975 skapade den sovjetiska armén en bil tjänst, som i allmänt språkbruk nästan omedelbart dubbades "avtobat."Under samma år fick trupperna de första representanterna för Kama Automobile växt - KAMAZ-5310.
afghanska kriget
I början av den militära konflikten transporterande materiel trupper fyrtionde armén bilen gjorde tretton bataljoner.Således leveransservice var en kortege, som inkluderade flak lastbilar (upp till femtio enheter) och se till att bilar (upp till tio enheter).Dessutom omfattade de och kylskåp.Motionen genomfördes endast under dagtid.Guard kolumner genom infanteri stridsfordon, pansrade trupp och ZSU.Under de militära operationerna i Afghanistan transporterades avtobatom utbud av varor, den totala vikten som uppgick till mer än tio miljoner ton.År 1987 finns det en annan omorganisation och bil trupper flyttar in under den centrala Automobile och väg Institutionen för försvarsministeriet (TSADU).De har en ganska förgrenad struktur.Nu militära enheter av olika typer av trupper fått sin del att se till att transport av personal och militär last.Den mest kraftfulla medel för att utöva lastbilstransporter i operativa och strategiska skala specialstål väg besättningar, som befinner sig i frontlinjen, armén och centralt kommando.
New Era År 2000, genom beslut av ministern för försvar av Ryssland etablerade dagen av militära bilist.Denna semester firas avtobatov trupper över hela landet.IS: t Petersburg, Moskva och andra ryska städer väg hälsning trupper tar 29 maj.På denna dag, soldater bilister höra ord av tacksamhet från sina nära och kära och kommando.Dessutom dagen av militära bilist beslutat att gratulera reservofficerare och veteraner som tjänstgjort i Ryssland avtobate.Under 2010 bekämpa arm hundra år.Tillfälle tids utställning i Bronnitsy (Moskva-regionen).Det presenterade bilar som för närvarande är i drift med moderna stycken avtobata.
Är det lätt att serva i avtobate?
Idag är många rekryter tenderar att komma in i tjänsten, och de flesta av dem på något sätt tycker att det är lättare jämfört med andra militära enheter.Men för att återbetala moderlandet i avtobate inte bättre, och ibland mycket svårare än andra trupper.Frekventa övergångar marscherar militära transportkolonner tål inte alla, dessutom bör ta hänsyn till att den huvudsakliga inriktningen av de väpnade styrkorna, som är knutna till denna del av bilen.Exempelvis såsom del av avtobat ingenjörstrupper deltar i permanenta pontonkorsningar, och detta är en mycket svår uppgift.
utbildning av tjänstemän för fordons trupper genomförs militär ingenjörsutbildningen och akademier, på grund av en specialskola av bil trupper helt enkelt inte existerar.Dessutom sex civila universitet har ryska militär avdelningar som specialiserat sig på detta område.
logo motorkrafter i Ryssland och andra grejor
formen i den här typen av trupper - kombinerade armar.Dekaler är Patchar och flikar och en symbol för motorkrafter.Bild tillgänglig i den här artikeln visar detta attribut.Flag motor krafter är en svart banderoll inskriven med Chevron-emblem, inramat av S: t Görans band, och mottot: "Automotive trupper är alltid redo att kasta."
