För tio år i Rysslands huvudstad är en storskalig förändring i transportinfrastrukturen.Regeringen planerar två stora ackord i norr, däribland en stor rokadnaya väg, många delar av dem har redan tagits i drift.Innan fullbordandet av mindre än två år.I den södra delen av banan av denna typ kommer att innehålla några punkteringar i olika riktningar för att ansluta de stora vägarna i metropolen.Projekttiteln refererar till en militär koncept, men i detta fall innebär en motorväg skapas direkt, förbi stadens centrum och stora trafikplatser.
East rörelse.Hem
sätt vägen som förbinder de två ackord (öst och väst), kallas North bälte väg.Det är huvudgatan i den typ av den första nivån med en ständig process av transportmedel.Bana representerar två delar med fyra ränder.När du flyttar leden smalnar till tre zoner, och senare till två.Bredaste stället en del av den nordöstra delen av ackordet.Den egenheten att konstruktionen var en total brist på bytespunkter.Sålunda konstruktörerna kunde öka kapaciteten och eliminera uppkomsten av överskott bilar.Och i områden i samband med större vägar, bland annat ackord, alla vara en del av samma infrastruktur.År 2010 återupptog byggnadsarbeten, och arrangörerna har redan aviserat beredskap för drift av anläggningen, som förbinder Kozhukhovo och Kosino Ukhtomsky.Efter sju månader, det var avslutat en tre-nivå väg som löper parallellt med järnvägsspåren.Det har blivit ett utmärkt alternativ till Ryazan Avenue och väg entusiaster.På gatorna Anosova North bälte väg skär med fjärde ringvägen.Leden kommer till Prospect Budyonny och gå in i tunneln för att ansluta till ackordet.
Northern riktning idag
närvarande ingen rörelse på detta projekt har öppnat upp till festivalen av gatan, inklusive isolering, som ligger i området.
är värt att notera att efter att området är i drift i slutet av förra året, har förbättrat situationen på sträckan Moskva - Sheremetyevo.Rokadnaya vägen byggdes ungefär två år.Hela komplexet av byggnader består av 8 kilometer från motorvägar, inklusive den rekonstruerade, och fyra och en halv kilometer av överflygningar i mängden av nitton stycken.När vi går anställda utvecklaren var engagerade i att sätta för de omgivande och angränsande gator, tunnlar som skapats för fotgängare, installation av specialiserade skärmar med ljudisolerande effekt.Under våren i år var byggstart av nästa avsnitt.Rokada norra krets visas nedan, om förslaget kommer att äga rum före Shchelkovo motorvägen, och kommer att börja inom Izmailovsky.
Infrastruktur söderut.Historien om
Det huvudsakliga syftet med byggandet av motorvägar är en förening av två stora motorvägar - Kashirskoye och Warszawa.Utan en sådan bunt att få dem är problematiskt inte bara på bästa sändningstid, men i lugnare tider på dygnet.Just nu får på transportstrukturer kan ske genom en tunnel i närheten av gaffeln eller i omedelbar närhet av den fjärde ringvägen.Genomförandet av projektmålen omfattar inte bara byggandet av en sådan anläggning, som South bälte väg, men också förbättra infrastrukturen kring gatorna.För närvarande är i drift får fem platser i byggprocessen är spannet från Warszawa motorvägen till Proletär avenue och två stora upplösningen.Slutförande av flera kilometer väg från Rublevsky motorvägen till Balaklava Avenue ägde rum i början av 2014. Under året gick på att testa den nya transportutbildning.Förvaltning av kapitalet kallar det ganska lyckat.
två största fart
början av projektet "South bälte road" hölls under 2010.Eftersom det i denna riktning det gjordes ett stort antal steg och passerade flera mödosamma steg.Detta gäller särskilt för två stora plattformar - Michurinskaya och Rublevskaya.De första rör sig längs allén med samma namn, är sex körfält bred och över tre hundra femtio meter lång.Den andra har samma antal zoner för bilar, dubbelt så lång Michurinskaya fart, och på entréer och förgreningar når nästan tusen kilometer.Dessutom rokadnaya väg på platsen berikad med skyddande skärmar.
brist på trafikljus efter införandet av den planerade gångtunnlar skriver hela längden av den nya rutten Rublevskoe - Balaclava Avenue försvann automatiska trafikledare.Totalt underjordiska strukturer kommer att vara åtta.Således kommer vägen att kunna rokadnaya för att öka kapaciteten och minska de faktorer som förhindrar lossning av transportinfrastrukturen.
Situationen idag
Vid denna tidpunkt redan valt en huvudentreprenör, som kommer att delta i byggandet av sträckan från Balaklava till proletära Prospect.Projekt program för det framtida arbetet ingår att bygga två och en halv kilometer från trottoarer och samma antal nya låtar, plus tre och en halv kilometer rekonstruktioner.Dessutom kommer det att byggas tre korsningar för fotgängare ovan jord typ, tunnel, överfart och två broar över floden.Detta är hur ska titta på detta område i South bälte väg.Byggtiden är daterat till år 2017, men kan skjutas upp till ett senare tillfälle.
