Gorky Automobile växt - en av de största tillverkare av personbilar och kommersiella fordon i Ryssland.Under sovjettiden, producerade han flera modeller av medelstora bilar, bland vilka var GAZ-53.Hans efterträdare i de 90 år blev modell 3307 och diesel version 3309. Idag har vi titta på vad som GAZ-3309 specifikationer, design, skönhet och höga kostnader.
Design
"Utseende" diesel "gräsmattor" praktiskt taget omöjlig att skilja från utseendet på sin bensin motsvarighet.Skillnaden är bara i närvaro av rör-inlopp (GAZ-3309), som ägde rum längs huven och cockpit fönsterkarmen.Med detta element diesellastbil skulle kunna övervinna de djupaste vattenhinder som luft till motorn det var just på grund av detta rör, som är på höjden av 2 meter.Plus - stora hjul och markfrigång.Som vi kan se på bilden, är GAZ-3309 med dagens mått mätt mycket strama design.Men som de säger många förare, truck första viktiga tekniska indikatorer: om maskinen kommer att generera verklig vinst, kommer dess utseende att gå vid vägkanten.
Hytten efterträdare 53rd "gräsmattor" stort sett oförändrad.På trucken har alla samma runda strålkastare, igenkännbara stål stötfångare, en långsträckt huva och klassisk metal steg som lättade vägen till förarhytten.
Att döma av recensioner, utformningen av kabin 3309: e "gräsmattor" hade många brister.Bland dem, det största problemet ansåg vingar som permanent rost.De var tvungna att hantera kitt eller införa nya stålplåtar över korroderade metall.
Samtidigt förblev stötfångaren massiv och stark som någonsin.På grund av den stora tjockleken hos metall han kunde tåla en kraft på flera ton.Föraren kan säkert fixa kabeln i en av de två hålen i stötfångaren och ta bort maskinen från träsket i släptåg.Men diesel "gräsmattor" nästan fastnat, även i de djupaste och avlastningsområdena, och om behovet för bogsering inte.
Interior
Jämfört salonger '53 och 3309-th "gräsmattor", den senare klev markant fram när det passar dem och design.Den huvudsakliga skillnaden ligger i användningen av plastdelar.Samtidigt inuti GAS-53 var huvudsakligen metallelement, inklusive instrumentpanelen själv.Hastighetsmätare, varvräknare och andra reklamartiklar var i samma gamla stilen.Handskfacket sker också med ett plastlock.Ratten på "gräsmattan" - dvuhspitsevy.Liksom tidigare har den en mycket stor diameter.Anmärkningsvärt, dieselversionen av bilfabrik bemannas med servostyrning.På den tiden, servostyrning var en lyx, och är etablerad endast i den 66: e "gräsmattor" och tonnage KamAZ.
plant golv inne, liksom vid 53: e modell.Bland andra förändringar, bör det noteras den nya layouten av stolarna.Nu, i stället för en fast bred "soffa" truck var utrustad med en privat drivrutin och ett passagerarsäte.Förresten, har förarsätet har vuxit, och bemannas av en separat justerbart ryggstöd.
rymd av interiören minskat sedan tidigare i lastbilen kunde ta 2 passagerare.Men det har sina fördelar: tack vare frånvaron av en annan stol markant ökade kabinutrymme gratis.
annan liten del av moderniseringen av interiören är den nya tygklädsel på dörren med en stor ficka för saker.
Som vi kan se på bilden, GAZ-3309 i stil med 80-talet (precis som det var den första GAZ-3307).Konstruktionsdelar främst kantig.På grund av denna inre av bilen med dagens mått det verkar ganska föråldrad.
sista och viktigaste inslag i moderniseringen av kabinen blev dess termiska och ljudisolering, som i 53: e "Lawns" var inte i sikte.Inuti var en mycket mindre yttre buller och buller från motorn.På vintern är stugan inte så snabbt frös.Medan kaminen makten var inte tillräckligt för att värma inredningen i den kalla vintern.
GAZ-3309: Specifikationer
första dieselversioner "gräsmattor" släpptes 1992.Vid den tiden härstammar den från transportören av flera partier av lastbilar utrustade med en japansk 136-hästkrafter Hino.Strax efter att projektet upphörde att gälla.I den 95: e på "gräsmattor" började att installera den nya turboladdade motorn GAZ-5441-10 med ett luftkylningssystem.Den totala kapaciteten av motorn var ca 122 hästkrafter.Dessutom, dess arbetsvolymen var lika med 4,75 liter.Parallellt med 3309-modellen på 90-talet var det utfärdats en modifiering av 4301. Det var inte skiljer sig från konventionella diesel "gräsmattor", med undantag för Kroppslängden (3,85 meter i stället för 3.7) och kraftenheten installerad.Den här lastbilen var utrustad med en sexcylindrig motor på 6,2 liter.Kraften i den här bilen är 125 hästkrafter.Men det var inte bara installeras på 90-talet på "gräsmattor" motorn.
GAZ-3309 är också utrustad med en österrikisk diesel in-line cylindrar och luft kylsystem.Dess arbetsvolym är 3,2 liter och makt nådde 150 hästkrafter.Den största nackdelen med detta kraftverk är dess dåliga underhållbarhet.Efter en körning av 200 tusen kilometer, dessa motorer är inte föremål för omfattande översyn.Samtidigt inhemska motorer efter tråkiga blocket och kolv reparation kan gå igen "i strid".
gaskrisen och väckelsen
de svåraste tider för "gräsmattor" kom 1998, året.Vid denna tid, efterfrågan på inhemska lastbilar sjönk till extremt låga nivåer.Anledningen till detta var kollapsen av kollektivjordbruken, enligt vilken i själva verket utformat den här bilen.För Gorkij anläggningen diesellastbil blev olönsam.Lyckligtvis, det varade bara ett år, och redan i den 99: e produktion av "Lawns" var resuscitated.
1999 var en vändpunkt för vagnen GAZ-3309.Tekniska egenskaper av bilen har förbättrats markant tack vare en ny motor Minsk MMZ D-245,7.Motorn hade låg bränsleförbrukning och hög prestanda.Denna enhet är också installeras på lastbilar ZIL "Bull" och GAZ-3309 lastbil.D-245 har blivit den mest populära i Ryssland.Han blev snabbt förälskad för hög underhåll, prestanda och förvånansvärt låg bränsleförbrukning.Det var billigare och reservdelar.GAZ-3309 kan repareras nästan fält i närvaro av en minimiuppsättning av verktyg och reservdelar.Men att hitta rätt del för en sådan maskin fungerade inte i någon av de ryska outback.Dessutom kan reparation av GAZ-3309 utföra alla förare som vet även ytligt utformningen av lastbilen.
Senaste renovering
fortsätter samtalet om motorer, kan vi konstatera att under 2000-talet, Gorky ingenjörer anpassat Minsk motorn enligt den ekologiska standarden "Euro-2".Men i slutet av 2000-talet, produktion av "gräsmattor" rasade.Varför hände detta, kommer vi att förklara senare, men nu - intressant information om bränsleförbrukning inhemska srednetonnazhnika.
Kostnad
Många förare beröm diesel "gräsmattor" för deras ekonomi.Enligt uppgifterna i passet maskinen förbrukar ca 14 liter bränsle per 100 kilometer.Men i praktiken, inte siffrorna inte överens med data producent.I själva verket är den verkliga bränsleförbrukningen hos diesel "gräsmattor" från 16 till 20 liter.Men detta, enligt förarna, en tillräckligt bra indikator på "aptit".
För jämförelseuppgifter om förbrukningen av en liknande bensin lastbil GAZ-3307.På sommaren, förbrukar bilen cirka 27 liter bränsle.På vintern kan detta öka flödet till 30 l.Och detta trots att bensin "gräsmattor" är utrustad med uppgraderade förgasare K-135 och tröghetsluftoljefiltret.
Om växellådan
När det gäller överföring, var GAZ-3309 "diesel" utrustad med en enda kontrollpunkt för alla 20 år av sin existens.Hon var en manuell växellåda 5 hastigheter.För övrigt är dess omkopplingskrets inte upprättats på växelspaken, och på framsidan (centrum för små klistermärken).
Varför fallande efterfrågan på "gräsmattor"?
Om vi överväga frågan objektivt, den låga efterfrågan på "gräsmattor" av flera skäl.För det första, vilket gör det föråldrade.Trots allt, efter mer än 20 år bildar hytten och kroppen är inte förändrats.För det andra, "gräsmattan" i Physical helt olämpliga för dagens transportmarknaden.För närvarande värderas små, kostnad och volym (i termer av lastrummet) hos maskinen.I detta avseende GAZ bra att få en modell av "Valdai".För det tredje, den förarkomfort.På 80-talet inte var tänkt biltillverkare.Idag, är komfort en viktig faktor som påverkar populariteten av en lastbil.
kostar
grund av det faktum att nu GAZ-3309 "diesel" nästan ingen efterfrågan på transportområdet, har sitt pris sjunkit markant.På andrahandsmarknaden värdet av en sådan lastbil är från 1 till 2,5 miljoner dollar.Sådana modifieringar som GAZ-3309 lastbil, kan köpas för 4-5 tusen dollar.Priset beror främst på ålder och tillstånd i bilen.
Så vi räknat ut vilket är GAZ-3309 specifikationer, design och pris.
