sovjetiska La-7 flygplan bildades i OKB-21 (staden Gorkij, nu - Nizhny Novgorod).Utvecklingen ledde Lavochkin - en av de bästa sovjetiska designers.Detta flygplan var en av de mest effektiva sätten att stridsflygplan under andra världskriget.Han kombinerade de viktigaste funktionerna för överlägsenhet i luften - manövrerbarhet och vapen.
Allmänt
LA-7 - ett plan som kan klassificeras som en monoplane (enheten med ett enda par vingar).Den har ett enmotorigt, som ligger i fören, och de enda platserna - för piloten.Dess föregångare - La-5 fighters, också utvecklat i 21 designbyrån.Den första prototypen av flygplanet (under koden LA-120) tog fart i November 1943.
I början av 1944, han klarat flygprov och försoning för strid plikt.I slutet av kriget från transportören härstammar mer än 5700 fighter La-7.Enligt många sovjetiska piloter, planet var bäst: uppskatta dess smidighet, snabbhet, pålitlighet och eldkraft.Vid rodret för en sådan hög kvalitet fighter få förtroende för seger över Tredje riket någon ess.
berättelse om
LA-7 var ett resultat av den tekniska utvecklingen av en serie av flera flygplan.Den allra första dök LaGG fighter-2 (utvecklad 1939) och LaGG-3 (1940 minuter).Deras skapelse deltog även designers M. Gudkov och Gorbunov.Den andra fighter kunde flyga i hastigheter på 600 km / t - mycket snabbare tyskt flygplan i sin klass.Men han var tung: 600 kg mer än Yak-1.Manövrerbarhet LaGG-3 och klättra lämnat mycket övrigt att önska.
1942 kom LA-5 med en lättare motor, väl beprövade i slaget vid Stalingrad.De nya flygplanen överlägsen "Messerschmitt", var det så mycket som två 20-millimeters kanon eld, och de var mer effektiva än "tyska" med ett enda instrument, kompletterad med två kulsprutor.
1943 vid tidpunkten för slaget vid Kursk Aviation land fick en ny generation av soldater - LA-5FN med uppgraderade motorer, lättare och lättare att kontrollera.Även den nya tyska "Focke-Wulf-190" inte kunna konkurrera sovjetiska flygplan.Och slutligen, i slutet av 1943, steg den i luften en ny modell - LA-7.På den, i jämförelse med föregående fighter, en tredje pistol, och planet kunde nå hastigheter på 680 km / t.
Designen geni
mannen som ledde skapandet av LA-7 - Semyon Lavochkin.Han - guldmedaljör i 1918-1920 tjänstgjorde han i Röda armén och gränstrupper.Sedan disaccustomed han vid Moskvas högre tehuchilische (nu MSTU. NE Bauman), där han fick ingenjörsyrket Aeromekanik.Ämnet för avhandlingen var relaterad till utvecklingen av bombplan.
arbetskraft i aviakonstruktorskoy Semyon branschen började i slutet av 20-talet, den första efter att ha varit engagerad från planeringen flygplan för marinen i Sovjetunionen, och sedan gå till jobbet på fighter.Under andra hälften av 30-talet, när världen har blivit rastlös, beslutade den sovjetiska regeringen att ägna särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av flygvapnet.Första Lavochkin tillsammans med SNLyushin skapade flygplan LL-1, beväpnade med gevär dynamo att utfärda direktiv.Senare kom prototypen I-301, som innehåller enastående konstruktionsritningar.LA 7 skyldig sina utseende ingenjörsföretagens Frön Alekseevicha dessa år.
Funktioner
hastighet och stighastighet flygplanet LA-7, i princip, var jämförbara med dem i La-5FN.Toppfarten fighter var 680 km / t (flygning på en höjd av 6 tusen meter.), Gränsvärde på botten - 597 km / t.Range resa LA-7 var 635 km, takhöjden - 10 km 750 m
stig fighter -. 1098 meter per minut.Maskinlängden - 8,60 m, höjd -. 2,54 m Tomvikt - 2605 kg, utrustning - 3265 kg.Kämpen påskyndar område - 17,5 kvadratmeter.m Den maximala startvikt -. 3400 kg.Spännvidden av flygplanet - 9,80 m Motor LA 7 - en av tre typer:. AL-82FN, AL-83, eller 71. fighter har dragkraftseffekt år 1850 (motsvarande 1380 kW).En av de grundläggande skillnaderna mellan LA-7 från föregående luftfartyg - lättviktsdesign (tack vare rundhult av metall).
Beväpning
i stridsutrustning LA-7 flygplan var, som regel två 20-mm Typ kanon ShVAK eller tre pistoler av samma kaliber i B-20.De kunde hindra skottet träffar propellern på grund av att ställa dem hydrosynkroniserings.Ammunition för pistolen ShVAK var typiskt 200 rundor per pistol.Kompletteras också ammunitionspansarbrytande upphetsande ammunitionstyp (kan penetrera pansaret upp till 22 mm på ett avstånd av 100 m), samt fragmentering upphetsande ammunitionstyp.Under vingarna av flygplanet kunde bomba installerad (upp till 100 kg på varje vinge).Oftast denna typ av skal var FAB-50 och 100, ZAB-50, 100 (index betecknar massan av bomben - 50 eller 100 kg).
Nackdelar
militära experter observerade att flygplanet LA-7 från tid till annan att vägra arbeta hydraulik.Inte helt stabil, och det har varit motorn i en kämpe.På grund av det faktum att motorn luftintagen var vingar planet, hade de blivit igensatta med damm egendom under start och landning.Därför kan motorn vägra att arbeta.Den här fastigheten är förbisedd experter på tillståndtest: Godkännande skedde på vintern, när det inte fanns någon damm.
erkänt att motorn på flygplanet 5FN förnekade mycket ovanligare än i LA-7.Oljekylare sitter under flygkroppen av flygplanet, och på grund av detta i cockpit var mycket varm (cirka 40 grader på vintern och 55 på sommaren).Piloter har svårare att ta hänsyn till det faktum att kabinen föll avgaser från motorn, och ofta tappas på glas kondensat.
Peer jämförelse: teori och praktik
planet LA-7, som har en bild i de flesta läroböcker i sovjetflyget, ofta uppfattas som en kämpe, vida överlägsen sina tyska motsvarigheter - FW-190 och "Messerschmitt-109".Men piloterna själva sade att kampen mot den tyska flygplan var mycket svårt.Till exempel, utför ett dyk, enligt vissa sovjetiska ess, "tyskarna" kunde mycket bättre än den här bilen.Därför, att vinna kampen, när fienden att utföra sådana manövrar kunde oftast bara de mest erfarna piloter av det sovjetiska flygvapnet.
Men, viktigast av allt, i sådana fall, LA-7 gav en fördel på grund av att en kraftig uppsättning hastighet.Att snabbt kunna komma nära den tyska, kunde attackera fienden.Men siffrorna böjningsradien (horisontell manövrerbarhet) på LA 7 får tala om överlägsenhet i den tyska flygplan.Detta berodde på lägre belastning sovjetiska jaktplan flygeln: ordningen 190 kg / kvm(när den "tyska" - mer än 200 kg / kvm.).Därför LA-7 gjorde en vändning till 3-4 sekunder snabbare än till exempel "Focke-Wulf".
Combat erfarenhet
LA-7 - är den yta som gjorde sin stridsuppdrag, INKozhedub - legendariska pilot, Sovjetunionens hjälte tre gånger.Fighting hur han började vid rodret för LA-5, som har minskat flera dussin flygplan.Peres LA 7 Kozhedub förstörde 17 tyska soldater, triumfer avslutat sina stridsuppdrag under slaget om Berlin.
aktivt bekämpa användningen av flygplanet började i juni 1944.Denna kämpe var en särskild ära på Guards regementen det sovjetiska flygvapnet.Den legendariska LA-7 talade positivt AIPokryshkin - ac, tre gånger Sovjetunionens hjälte.Vid genomförandet av stridsuppdrag på detta plan, han sköt ner 17 tyska soldater, inklusive reaktiv "Messerschmitt-262."Stor sovjetisk pilot såg LA-7 prov utmärkt manöverbarhet, fart, vapenmakt ". Hastighet, manöver och eld" allt perfekt med den älskade "formel" ess
Plane hjälte
LA 7 Världshistoriker som traditionellt förknippas med namnet på Ivan Nikitovich Kozhedub som scored 64 segrar (inte mer ingen av de koalitionen mot Hitler ess).Konto strider pilot öppnade i mars 1943 stridsflygplan La-5.Därefter Kozhedub gjorde en fighter av denna typ 146 sorties och sköt ner 20 "tyskar".I maj 1944 flyttade piloten att LA-5FN, som samlades på pengar, intressant, en kollektiv bonde från Stalingrad området.På detta plan hade han förstörde sju fientliga luft enheter.I augusti var regementet överfördes till Kozhedub nytt till det sovjetiska flygvapnet fighter La-7.I denna typ av flygplan, Ivan Nikititj slåss till slutet av det Stora fosterländska.
Under en stridsuppdrag LA 7 Kozhedub drabbades hans motor avstannat.Fast besluten att inte överlämna sig till fienden, skickade Sovjet ess ett plan till ett av de föremål på marken.Men när fighter började susa ner, motorn plötsligt tjänade och Kozhedub, flytta LA-7 från toppen, tillbaka till flygfältet.Under kriget, Ivan Nikititj flög på ett stridsuppdrag 330 gånger, deltagit i 120 luftstrider, som förstörde 64 fiende flygplan.Han tilldelades tre medaljer "Gold Star".
