Moskvas tunnelbana är en av de mest populära offentliga transportmedel.Utvecklingen av den underjordiska idag tillåter miljontals människor i huvudstaden och närliggande förorter snabbt ta sig från ena änden av staden till en annan, även i den mest hektiska tid.Moskvas tunnelbana faktiskt garanterar avbrottsfri drift viktigaste ekonomiska, politiska och ekonomiska artär i landet.Hur kan då förväntas det att vidareutveckla tunnelbanan?
Moscow Metro Moscow Metro anses vara en av de största i världen.Idag, den årliga trafikvolym är lika imponerande siffror - cirka 5 miljarder människor.Varje år är detta antal bara växer, och många människor har en känsla av att tunnelbanan är inte längre i stånd att hantera transport av passagerare, särskilt det blir tydligt i de så kallade rusningstid.Enligt experter, att behovet av nya tunnelbanestationer upplever nästan 2 miljoner människor, se till att deras behov bör fastställas mer än 100 kilometer väg.
Uppgifter tidigare år
första gången som utvecklingen av tunnelbanan - är det en nödvändighet, inte en lyx, talade under 2002.Dekretet av Moskvas regeringen den 7 maj, innan staden fick följande ambitiösa mål:
- skapandet av nya linjer (Lublin, Mitinsky, Solntsevo filialer).
- organisation av nya anläggningar och nya sätt att arbeta linjer (Serpukhov, Taganskaya, Zamoskvoretskaya filialer).
- Organisation Skytrain-stationen i Moskva.
- Organisation ytterligare ingångar på de mest trafikerade tunnelbanestationer.
, bland annat för att behandla långsiktiga planer och mål för återuppbyggnaden av de befintliga stationerna, liksom de flesta av den rullande materielen.Idag, mer än 12 år senare, kan vi sammanfatta resultaten och förklarar med förtroende för att den underjordiska utvecklingsplan som lades fram 2002, expanderat kraftigt och förbättras.
utvecklingsplan fram till 2020
Men Moskvas myndigheter och ledning av den underjordiska kommer inte att sluta på uppnådda resultat.Det finns nu en plan säkerställa utvecklingen av den underjordiska fram till 2020, verkade relevant information i pressen under 2012.Alla designer har godkänts av huvudstads borgmästare Sergej Sobyanin, som sade om behovet av att fokusera alla resurser på utvecklingen av Moskvas tunnelbana.I tryck och på Internet har publicerats utkast system tunnelbanan som verkligen imponerad av alla invånare i staden.De viktigaste uppgifterna är:
- bygga 150 km nya linjer.
- öppnandet av 70 nya stationer.
- Skapa den andra ringen i Moskvas tunnelbana.
En titt på en karta för att förstå hur man ändrar Moskvas tunnelbana.Systemet gör det möjligt att utveckla den operativa rörelsen av invånarna i de mest avlägsna hörn av huvudstaden.Detta faktum gör det möjligt att ta bort trängseln från de mest problematiska motorvägar och hjälpa till att minimera trafikstockningar inom dessa områden.Omfattande konstruktion pågår i öster och sydost om huvudstaden, samt i närheten av förorterna.År 2015 kommer Moskvas tunnelbana byggas i staden Lyubertsy.Storskaliga projekt idag kräver en anständig finansiella kostnader, stadens avsatts för nya projekt till 100 miljarder rubel per år.
vilka stationer kommer att vara öppen
De sista nya tunnelbanestationer öppnas i Moskva, visar det aktiva arbetet är "Novokosino" och "Alma-Ata", den senare för övrigt skapades under arbetsnamnet "Brateevo" meni sista stund döptes.Med en sådan storskalig drift inom en snar framtid, kommer endast 13% av huvudstadens befolkning bor i områden som inte omfattas av tunnelbanan.Och denna siffra är mindre än hälften av vad som kallas i för tillfället.Ett antal nya stationer kommer att öppnas i mitten (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorov), samt på territoriet i New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo).Helt nya tunnelbanelinjen kommer att ansluta den västra delen av staden av den första och andra ring, samt Business Center station.I söder, planerar staden att arbeta på att skapa broar mellan grått och orange filial i Butovo distriktet.Arbetet med öppnandet av nya stationer och kommer att hållas i den norra delen av huvudstaden, förtjänar särskild uppmärksamhet Chelobitevo punkt avsedd för lossning Mytishchi riktning.
Metro i S: t Petersburg
Aldrig tidigare Moskvas tunnelbana utvecklingsplan som presenterades nyligen, är inte byggt en så betydande takt.Men en sådan aktiv arbete som utförs inte bara i Rysslands huvudstad, men också i flera andra städer.Således kommer stora evenemang att hållas fram till 2020 och i S: t Petersburg.Fram till 2012 var de viktigaste krafterna skickas för att slutföra det arbete som redan inletts och de första raderna i Frunze distriktet och Kupchino.Dessutom har det renoverats och öppnade nya stationer, en depå för tågen.Totalt planeras staden att bygga 70 kilometer av linjer, som kommer att vara öppen om 41 nya stationer.För att säkerställa en väl fungerande kommer att byggas 7 electrodepot.Utvecklingen av tunnelbanan i norra huvudstaden kommer också hjälpa till att lösa problemet med trafikstockningar.
