byter hastigheter på en cykel är att ändra belastning som krävs för ett helt varv av hjulet.I praktiken, cyklisten, ändra överföringshastigheten, kadens förändringar.Varje överföring kommer att vara mest effektiva för din typ av terräng.Hastighetsväljare kan vara olika (beroende på vilken typ av mekanism som är inbäddad i dess bas).Det finns följande arter: mekanismer för externa växlingsmekanismer med intern växling, blandade arrangemang.
byter hastigheter på en cykel med intern växling
Denna typ av switch kännetecknas av det faktum att här, i motsats till mekanismen externa transmissionen är dold på baksidan av hylsan, och som utfört alla steg för att ändra hastigheten.Vanligtvis med denna typ av mekanism hittills tillgängliga vägen och touringcyklar.Även om det ibland denna typ av sändning kan ses på berget, "stora".
Beroende på det faktum att mekanismen för sluten metall, är dess fördelar: slitstyrka och hållbarhet, skydd mot dåligt väder och vägförhållanden, inbyggd broms, samt enkelt underhåll.Nackdelen med denna typ av mekanism är förståeligt svårt att reparera vägen där det inte finns någon specialverktyget.Det är inte heller särskilt glad mycket intensiva friktionsmekanism noder.Dessutom sådan plan produkter är ganska tung, vilket ökar vikten av cykeln i allmänhet.
byter hastigheter på en cykel med extern växling
Det är den vanligaste versionen på moderna cyklar (klassisk mekanism).Det ger bara två växeln fram och zadniy.Peredny kastar bara kedjor från stjärna till stjärna.Denna mekanism kan också ha ett antal alternativ, som har följande saker:
1) i enlighet med sättet att fästa ramen (med klämma eller klämmor hos vagnen);
2) annan vinkel kan ställas in med avseende på omkopplingsramar;
3) tråd enhet i olika utföringsformer kan vara fäst vid en mekanism (undersidan eller ovansidan).
bakre shifter har en liten funktion.Det första är det här att kedjespänningen säkerställes.För det andra på brytaren för huvuddelen för cykelhastighet (så kallade asterisker).Om framväxeln endast tre stjärnor, då detta kan vara upp till nio i samma kassett (i de flesta moderna cyklar).
Positivt efter ett blandat system: låg vikt, ett stort antal program, budgeten pris, enkel design som gör oberoende reparation.Men det finns nackdelar: låg motståndskraft mot väder och väg katastrofer, kortare period jämfört med slutna mekanismer.
byter hastigheter på en cykel med en blandad mekanism
Denna variant kombinerar hylsan och en klassisk omkopplingsmekanism.Men problem sådana omkopplare är att deras fördelar knappast täcka nackdelar som ärvts från båda typerna.Av denna anledning, de mycket sällan sett på vägarna.
