lite mer än hundra år sedan godkände Nikolaj II inrättandet av en skvadron av flygplan "Ilja Muromets".Det var då som har sitt ursprung långväga luftfarten i vårt land.Om de viktigaste milstolparna i sin historia, kan du läsa i den här artikeln.
Men först måste hedra de människor som stod i spetsen för branschen.Vilka var befälhavare för den långväga flyg?Låt oss räkna upp dem:
- PV Androsov.
- AE Gologanov.
- PS Deinekin.
- AD Zhiharev.
- IM Kalugin.
- AA Novikov, som senare blev en marskalk.
- Michail Oparin.
- VV Reshetnikov.
Dessa befälhavare har gjort mycket för att förbättra försvarsresurser i vårt land.
"Ilja Muromets": hur det hela började
I slutet av 1914 kejserliga kommandot skapades skvadronen "Muromtsev" under ledning av Michail sattes Szydlowski.För första gången i världen det fanns en sådan stor förening med fyrmotoriga bombplan och långväga flyg föddes som sådan.Faktiskt, "farfar" av hennes första steg på vingen har 23 December 1913.
«Murom", som är mer känd som C-22, skapade den legendariska Sikorsky fabriken Russo-Balt.För sin tid var det en otrolig maskin, motorer som lätt skulle kunna lyfta upp i luften så mycket som fem ton massa.Planet hade bara två vapenplattformar, som under dessa tider var lika avancerad teknik.
deltagande i andra världskriget
Ironiskt nog var en skvadron av flygplan utrustade med en fin, att den ryska armén under dessa år var en trevlig undantag.Under de fyra åren från 1914 till 1918, avslutade flygplan mer än fyra hundra sorties.Förlusterna uppgick till bara en plan.
av 1917 var Sikorski skapat helt ny version, "typ F".Totalt planer på att bygga upp till 120 flygplan, men sedan kom revolutionen.Vissa bilar brann, så att de inte hamnar i tyskarnas händer, och resten under en tid användes som undervisnings- och fordon.
Eran Tupolev
Men det var bara början.På nästa nivå långväga flyg av Sovjetunionen kom när flygplanet bildades TB-3.Designa ansvarig Andrej Tupolev Design Bureau.Utvecklingen av maskinen lanserades 1926.Inom fem år började inte bara storskalig produktion, men också bildandet av kroppen av tunga bombplan som för dessa år skulle ha varit otänkbart i något land i världen.
På samma 1934 skapades TB-4, som förblev i historien under namnet "Maxim Gorkij".Det var en maskin av bred profil, som skulle kunna användas för nästan alla syften.
första flygningen ägde rum 1934, var vid rodret för Mikhail Gromov.Maskinen ställa in två världsrekord: att lyfta laster av tio och femton ton till en höjd av fem kilometer.Det är den "bitter" flög den legendariska författaren Antoine de Saint-Exupery.Men ålder av flygplanet var kortlivad, eftersom den upptäcker alla nya design fel och brister.Men historien fortsatte långdistansplan.
nytt rekord avstånd
Redan 1932, samma byrå Tupolev utvecklat ett helt nytt flygplan med en helt i metall flygkroppen, ANT-25.Bilen var utmärkt, det var hennes bästa piloterna av dessa år har satt flera världsrekord.Så, Chkalov flög det från Moskva till Fjärran Östern, som täcker en sträcka på 9375 kilometer.18 JUN 1937 är samma kommando av besättningen Chkalov, som utförde flygningen till USA.
Bara en månad - ett nytt rekord.Men den här gången de sovjetiska piloterna flög tillbaka till Amerika, men det slutliga målet var Kalifornien, inte Washington.Under denna resa var det slagen bara två (!) Världsrekord.För det första, övervann laget 10,148 kilometer i en rak linje och kunde flyga 11.500 kilometer, gå på den streckade linjen strandlinjen.
legendariska Ilyushin
1933 ledning av den unge landet bestämde sig för att samla alla blivande flygplanskonstruktörer på ett ställe, så trängande behov av ett nytt långdistansplan, utrustad med de bästa, de mest lovande maskinerna.Detta är hur föddes den berömda CDB, som stod i spetsen för Sergei Ilyushin.På bara två år med ett team av likasinnade, skapar han en ny långdistansbombare DB-3.Han tillbringade lång avgångar testpilot Vladimir Kokkinaki.Redan 1936 började flygplanet att anlända en masse av den sovjetiska armén.
förbättrad modell av samma bil, som utkom två år senare ringde IL-4.Han fick kraftfulla motorer och nya vapen.Före kriget, i mitten av 1940, är DB-3 avlägsnas från transportören, och dess plats tas av IL-4.Hela landet producerade 1528 bilar DB-3 familjen, som deltog i både den finska och den stora fosterländska kriget.
första sovjetiska attackflygplan Ilyushin skapades också.Hans IL-2 kom berömmelse till denna konstruktör.Idag är den legendariska IL-76 huvud militära transportflygplan av vårt land är värd att fortsätta det arbete som hans förfader.
Stora fosterländska kriget, flygets roll
För 22 juni började 1941 intervall flygplan för att utföra sina första stridsuppdrag.Och på den andra dagen av kriget (!), Har de orsakat "en artighetsvisit" nazister bombade av Danzig, Konigsberg, liksom vissa städer i Polen och Ungern.
huvudmotorer var Pe-8, SB-3, IL-4 och Pe-2.Ryggraden i långväga luftfart var den riktning som beskrivits ovan, IL-4.Under alla år av krig har de begått tusentals sorties genom att göra en otrolig mängd problem.Det måste sägas att den långväga luftfarten under perioden "födde" en hel del av hjältarna i Sovjetunionen.Totalt 269 meniga och officerare fått denna höga titel, och sex har fått det två gånger.
Men priset var högt: efter andra världskriget flygare var praktiskt taget "på bönorna", efter att ha förlorat det mesta av flygplansflottan.Och det har varit inte bara i kvantitativa termer: 1.800 flygplan mer eller mindre modern, lämplig för att lösa viktiga problem hade bara tre dussin bilar.Och så beslutet gjordes för att kopiera en amerikansk B-29, på grundval av sin nya flygplan.
Redan 1947 arrangerades produktion av tungt Tu-4.Så snart som möjligt har gjort enorma arbete som syftar till att anpassa flygplan enligt nationella förhållanden och vapen designers lyckats avsevärt förbättra tillförlitligheten hos maskinerna.År 1951 var dessa de första inhemska hangarfartyg av kärnvapen.
efterkrigstidens arbete
I mitten av 1950 nya långdistansflyg, förutbestämd utveckling av industrin i årtionden framöver.Det var vid denna tid utvecklades och fick i uppdrag episka Tu-95 "Bear", som fortfarande står på försvarslinjer i vårt land, liksom annan maskin.
Så, Tu-16, som gav honom smeknamnet "The Badger", var den första monoplane med svepta vingar.Den första maskinen monterades 1953.Hennes besättning är sex eller fler personer.Den främsta vapen för självförsvar började böja automatisk pistol PU-88 och tre-gun turrets, fjärrstyras.Därefter fick flygplanet sju vapen AM-23, kaliber som var 23 millimeter.
«Badgers" och deras långdistans piloter luftfart deltog aktivt i "sexdagarskriget" 1967, i stort sett alla andra arabisk-israeliska konflikten vid den tiden och lyckades delta i den afghanska kampanjen.
Tu-95, den ryska "Bear»
uppleva denna monumentala plan 1952.Detta helt i metall midwing med fyra turbopropmotorer, som installeras direkt i svepta vingar.Hans "highlight" av precis samma och är motorerna NK-12, som fortfarande finns den bästa turboprop i sin klass.
flygplan kan bära tolv ton bomb belastning.Vidare i bomben bukten kan monteras bomber som väger upp till tio ton.Under 2010 satte de ett nytt rekord: över 43 timmar bombplan flög 30 tusen kilometer.Det särskilda med denna åtgärd i det faktum att dess beteende används konventionella produktionsmaskiner.Så att den ryska långväga luftfart, representerar även turboprop prestanda fortfarande en väldig kraft.
bombplan ZM
Denna maskin gjordes 1956-1960.En funktion av flygplanet var nyaste vapensystem "ryggrad" som var en speciell D-5 missil, vilket skulle kunna drabba förtroendet som havet och markmål.Räckvidd hela sin flygning var 280 km, och var högre än hastigheten på ljud tre gånger.Det bör noteras att dessa missil länge har utgjort ryggraden i Strategic Air Command i Fjärran Östern.
Idag långväga flyg Ryska federationens representeras av flera maskiner, inklusive Tu-95 och Tu-160, men den "gamla" ZM var pensionerad nyligen.Korrekt information om huruvida det fanns närvarande plan av denna familj som kan få i luften, nej.
kalla kriget och den långväga flyg
Efter Tyskland besegrades, var inflytandesfär hela världen ritas på nytt.Bildas Nato och Warszawapakten allians som inte matar varandra särskild kärlek.Idag, historiker och militär själva tror att endast ett mirakel på den tiden inte starta ett tredje världskrig.
är inte förvånande att under dessa år var strategiskt flyget var en av garanterna för fred i världen, stödja fästningen av kärn sköld landet.Fram till 1961 planen var det viktigaste sättet att leverera atombomber till den troliga motståndaren.Förresten, kommandot stod flygplanet i spetsen för den första sovjetiska missildivision.
förändring i riktning mot utveckling av
Efter kriget blev det klart att det var dags att gå från en gammal turbopropflygplan till jetmotorer.I princip den första jet IL-28 dök upp i den bortre änden av 1940.Naturligtvis, detta flygplan var på sätt och vis ett genombrott, men fortfarande på utformningen krävs en hel del arbete.
Så i början av 1970 (på grundval av relativt gamla TU-22) var en ny missil K-22.Dessutom finns det andra versioner av detta flygplan.Vi talar om maskiner Tu-22m2 och Tu-22m3.De kännetecknas av det faktum att i sin design och tillverkning var massivt använt nya tekniker och material, som fram till denna tidpunkt används uteslutande i rymden.
Äntligen är det dags vackra "White Swan", Tu-160.Han blev en av symbolerna för hela kalla kriget.Det var världens första flygplan av denna storlek med variabel geometri vinge design som har använts tusentals avancerade tekniska lösningar, av vilka många är unika för denna dag.Drivkraften för förverkligandet av behovet av att utveckla något som stål intelligens, som rapporterade om början av skapandet av planet B-1.
första "White Swan" lyfte från flygfältet "Ramenskoye".Det hände i slutet av December 1981.År 1984, vid luftfartsverket Kazan började massproduktion av unika maskiner.
I mitten av 2003, flög dessa flygplan över Indiska oceanen, korsar luftrummet i många länder.Tills långväga luftfarten i Ryssland (som har ett foto i artikeln) flygningar så måtto inte är uppfyllt i princip.I september förra året, flög två Tu-160 till Venezuela, cementera de allierade relationerna mellan de två länderna.
kan säga med tillförsikt att utvecklingen av strategiska luftfart - ett löfte om stat och säkerhet i vårt land under de kommande åren.
