Med bil VAZ-2107 injektor bränsleförbrukning beror på många parametrar.Naturligtvis är det mycket viktigt villkor för motorn - värdet av kompressionsnivån förslitning av kolvar, ringar, ventiler och ventilsäten och andra komponenter.Inte bara påverkar detta förbrukningen av bensin.Det faktum att insprutningssystemet är helt datoriserat injektion.Naturligtvis är det inte kontrolleras av ultramoderna dataspel, men bara av en mikroprocessor.Men det är tillräckligt för att anordna korrekt drift av motorn.Om du vill veta om alla fördelar och nackdelar med insprutningsbränsleinsprutningssystemet, är det nödvändigt att studera det närmare.
Den övergripande utformningen av insprutningsbränsleinsprutningssystemet
första direktinsprutning dök upp för några decennier sedan.De kommer inte bara att minska den grundläggande bränsle för fordon, men också i hög grad förenkla förvaltningen av bilen.Komplexiteten av designen samtidigt ökade - det finns många givare och manöverdon, som inte är inneboende i förgasaren.Genomförandet av dessa system var endast möjligt tack vare utvecklingen av mikroelektronik.Eftersom den är baserad på en styrenhet som analyserar signalerna varje sekund tusental.
Tänk hur många pulser producerar bara en sensor?Hundratals i andra, och det är en hel del.Dessutom har de alla behöver analyseras och kunna svara på dem.Men om förgasarna endast är verksamma på grundval av enkla fysikaliska processer, såsom tryckskillnaden i kamrarna, driver injektorn endast på grund av elektroniska anordningar.Trycket är ej skapas av vakuumtork, och genom insprutning av bränsle och luft in i den.Detta kommer att diskuteras lite lägre, men anser också att det är bättre - injektor eller förgasaren bil sjunde modell.
elektronisk styrenhet
I själva verket är detta kärnan i varje injektion maskin.För att förstå dess arbetsmetoder, är det nödvändigt att överväga blockschemat som inkluderar:
- Reader enheter (sensorer).
- ställdon (IAC, bränslepump, värmare katkollektora).
- mikrokontroller med det nödvändiga antalet input-output-portar.
Men hela problemet är att sensorerna ger ut olika signaler.Vid en produktion på 12 volt, och den andra - mindre än ett.Problemet är att vid 2107 insprutningsbränsleförbrukningen beror på de parametrar som mottagits från sensorerna och mikro kan uppfatta endast signalen i intervallet 3,5-5 volt.
Matcha mikro med sensorer
Därför vissa signaler behöver stärkas, medan andra minskar.För detta ändamål mellansteg (matchande enheter) - operationsförstärkare och spänningsdelare.Med allt detta klart, men mikroprocessorn inte kommer att kunna producera ännu inkluderandet av den elektromagnetiska spolen hos reläet.För detta ändamål, en speciell sammansättning av Darlington.Det är ett litet chip, det är baserat på förstärkningssteg FET.De arbetar i läge av nyckeln och kan övergången strömmar upp till 30 A och som är tillräckligt för att driva spolen i en elektromagnetisk injektor.
mikro förhandlar med munstycken med hjälp av magnet omöjligt.Anledningen - hög pulsfrekvens.Reläet helt enkelt inte klarar av att utföra erforderligt antal växlingar per sekund.Ur detta perspektiv är en nyckel FET mycket mer effektiv.
Fuel rail
monteras direkt på motorenheten som ansvarar för insprutning av bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren - rampen och injektorer.Med bil VAZ-2107 insprutningsbränsleförbrukningen beror på hur väl luften blandas med bensin.Men denna process äger rum är i rampen.Det trycksatta bränslet sprutas.Den luft som passerar genom luft sugs in i samma riktning.Dessutom bör andelen vara perfekt - 14 delar luft och bara en del av bensin.
Magnet injektorerna
Tabellen nedan visar bränsleförbrukning motorn med 1,5 liter, men med injektion annat system.Rampen hålls konstant tryck, bränsle är upphängd, nästan ett slags dimma.Skiljer den från förbränningen endast kammaren magnetventil injektorer.Vad är den här enheten?Den består av en spole kärna och en ventil som drives med hjälp av ström.Något liknande till förgasaren är också tillgänglig, är designen på samma linje - en solenoidventil av tomgång.Funktion och utseende, naturligtvis, variera.I injektorer har två stater - öppna och slutna.Det första bränslet insprutas med luften i förbränningskammaren.
| Vinter | Sommar | |||
| Ort | kombinerad cykel | Ort | kombinerad cykel | |
| Förgasare | 10,5-14 l / 100 km | 10-11 l / 100 km | 9-9,5 l / 100 km | 8-8,5 l / 100 km |
| Injector | 9,5-13 liter/ 100 km | ~ 10 l / 100 km | 7,5-8,5 l / 100 km | 6,5-7,5 l / 100 km |
Elektrisk bränslepump
Men detta instrumentvem som är ansvarig för att se till att järnvägen har alltid varit nödvändigt tryck.För information om hur man kan minska bränsleförbrukningen, kommer att diskuteras nedan.Men det är värt att notera att detta alternativ inte påverkar den elektriska pumpen.Det ligger direkt i tanken, integrerad i ett enda paket med nivåsensor av bensin.Det finns också ett filter på den.I folk, kallas det "blöja" för likheten.
Förresten, försök att ändra den så ofta som möjligt, annars kommer det att finnas igensatta bränsleledningar och injektorer.En rengöring är ibland en massa pengar.Förutom el, det finns en annan enhet som gör att du kan hålla ett konstant tryck - kontroll på rampen.Med den återställa överskottsbränsle tillbaka till tanken.Följaktligen övertryck av skrämmande.
Injektorn är bättre eller sämre än förgasaren?
Convenience - detta är den största fördelen med insprutningsbränsleinsprutningssystemet.Dessutom har det den lägsta bränsleförbrukningen är mycket lägre än den hos förgasaren.Anledningen till detta - ett mer avancerat system, kontrollen av alla parametrar för motorn.Det finns fördelar - det finns inget läckage.Lufttillförseln i ingrepp i det elektroniska systemet.Vid höga hastigheter, är motor gasrespons högre.
Men vid låga hastigheter, tyvärr, tid och kraft är lägre.Det är mycket komplex konstruktion medför en dyr tjänst.Utan diagnos är ibland svårt att fastställa orsaken skador på bilen.Även alla dessa data kommer att vara tillräckligt för att försöka besvara frågan, vad som är bättre - injektor eller förgasare.Men det slutgiltiga svaret är fortfarande nej.Å en sidan är injektorn bättre.Å andra sidan är det lite sämre.
det möjligt att minska förbrukningen av injektom?
Och nu är att tala om hur man kan minska bränsleförbrukningen med bränsleinsprutning motor.Det säkraste sättet - är att ändra firmware mikrokontroller.Detta skrivs en ny bränslekortet och på vilket motorn är igång.Halten av bensin och luft i detta fall ändras, därför, är en förlust av kraft.Men du får en liten fördel.Som ett resultat av sådana manipulationer på 2107 insprutningsbränsleförbrukningen reduceras.Emellertid är den maximala hastigheten, kraften och acceleration av bilen också blir mindre.Bilister är styrda i att välja den fasta programvaran i genomsnitt, är det ges i tabellen.För jämförelse är data som presenteras på en liknande motor med en förgasare bränsleinsprutning.
