Vad har elektronisk tändning på VAZ-2106, som den har nackdelarna?För att besvara dessa frågor måste vi överväga de grundläggande komponenterna och funktionen hos de två systemen - kontakt- och kontaktlösa (e).Överväg mikroprocessor är meningslöst, eftersom den endast monteras på bilar med insprutningsbränsleinsprutningssystemet.Tyvärr, alla sexor bara ställa förgasaren.Det finns naturligtvis, möjlighet att tillbringa montera insprutningssystem, men det kommer att kosta en vacker slant.Naturligtvis är detta en betydande förbättring i motorn, men den kan vara något uppgradera om förändringar i tändsystemet.
De viktigaste inslagen i tändsystemet
måste nu överväga de gemensamma element i alla tändsystem.De är desamma i alla, oavsett om elektroniskt tändsystem VAZ-2106 har installerats eller kontakten.För det första, ljus överallt.De består av en central elektrod, mellan den och marken finns en liten spalt.Det är isolerade från kroppen av den keramiska beståndsdelen.Sällsynta ljus lever 30.000. Km.kör, och en del även förstöras.Bränn så att ett parti av den centrala elektroden falla in i cylindern.Av denna anledning är det nödvändigt att utföra sin tid utbyte.
andra broneprovoda förbinder högspänningsdelar.De består av en specialfiber som uppbär högspänningspuls.Bara fem trådar - fyra för anslutning av fördelarlock med ljus.Och en - för att ansluta spolen till distributören.För det tredje är tändningsfördel närvarande i alla konstruktioner, men de har små skillnader.Fjärde, tändspolen - en transformator med förmåga att tio gånger för att öka spänningen som matas till primärlindningen.Men systemet för elektronisk tändning VAZ-2106 är lite mer komplicerad än den som används i det klassiska systemet.
kontakttändning
äldsta forntida, föråldrad, har många nackdelar.Det enda sättet att det kan beskrivas, med andra ord som inte är lämpliga för henne.Trots alla sina brister har det använts i stor utsträckning under många år, även när de europeiska bilar utrustades med en mikroprocessorstyrning med bränsleinsprutning, exempelvis M-Jetronic och L-Jetronic.En fördel med kontaktsystemet i sin enkelhet.Men regleringen av elektronisk tändning VAZ 2106, till exempel, inte orsaka några problem.
i tändningsfördelaren har en central axel, vilken rör sig på grund av förbindelsen med en enhet som roterar oljepumpen.Men den har en liten kam axel i den övre delen.Det är nödvändigt att driva kontaktgrupp.Detta är den centrala delen i systemet, det kommer med dess hjälp försörjning högspänningspuls till spolen, därför att ta fram en spänning på 30 kV.Men det finns en nackdel - omkopplingen av en stor ström bärs av kontaktgrupp.På grund av detta, och det finns ständiga problem.
kontakt-transistorn
Nästan perfekt, men inte L-Jetronic, naturligtvis, kontakt-transistorn systemet.Hon har ett stort plus, men det finns många nackdelar med det klassiska systemet för antändning.Ingenstans vänster stift brytare, står han på sin plats i fördelaren.På samma sätt sätts i rörelse, är kontakterna tömningen gradvis blir oanvändbara.Men en faktor bli av skadlig - kopplingsström är låg.Vi kan säga att det är nästan elektronisk tändning på WHA i 2106, men det finns ingen växel.Dessutom finns det ingen förbränning av kontakter är lite lättare att arbeta med systemet, är dess andel ökar.Kontakta styrtransistorn, som arbetar i en särskild nyckel läge (som switch).Och alla stora strömmen slås med det.
kontaktlöst system (e)
're halv ett steg till systemet L-Jetronic, eftersom det med en enda sensor används.Denna hallgivare.En liten enhet, som tog över funktioner brytare.Han har en hel del fördelar.Du bör börja med det faktum att det inte finns någon direkt kontakt.Därför beror den resurssystemet direkt på kvaliteten på tramblera och ledningar.Dessutom kommer ingen skada nämna något som händer hela svaga nuvarande ledning.Detta skiljer elektronisk tändning för VAZ 2106 från klassiska systemet.
hallgivaren alstrar en svag signal, vilket inte är tillräckligt för att excitera den primära spollindningen.Men det är tillräckligt för att den skall kunna läsas av en särskild anordning - omkopplaren.Med det, det finns en förstärkning av signalen och dess sänds i tid till tändspolen.Om fördelarna med systemet kommer att diskuteras lite lägre, och nu är det dags att tala om de svårigheter som kan uppstå under installationen av elektronisk tändning.
det svårt att genomföra en ersättare?
Det korta svaret, kan du bara säga ett ord - nej.I själva verket om du vet hur man sätter tändinställningen på kontaktsystemet, e-no problem.Såld elektronisk tändning VAZ-2106, vars pris varierar i intervallet 700-900 rubel, i någon affär.Och i förpackningen innehåller allt du behöver - och tråd och växeln, och distributören, till och med självgäng metall.Köp bara kö för att använda den för att skruva åt skruvarna.
Som för distributören, det ser lik den som används i kontaktsystemet.Med en skillnad - istället för kontaktgrupp är en Hall-sensor, och på den sida av anslutningsdonet måste ingå i nätet ombord.Enheten är densamma från oljepumplocket tramblera också är hur du installerar timing är inte skiljer sig från den du använder när det gäller det klassiska systemet.
Vilka fördelar kan du få?
Men du får en hel del fördelar om det sker installera elektronisk tändning VAZ-2106 i stället för kontakten.Bättre att börja med det faktum att varje förare älskar att resa, inte för att reparera bilen.Men frekvent utbyte av kontaktgrupp eller dess rengöring och justering orsakar fruktansvärda förbittring bland bilisterna.Speciellt skadad kontakt kan när som helst, så du måste ha en reserv.Men det elektroniska systemet på denna sida är mer pålitlig och kräver inte frekvent underhåll.
Men det viktigaste som händer i motorn - i hjärtat av någon bil.Hans arbete är normaliseras.Han börjar att fungera, oavsett motorvarvtal.Även på tomgång, men vid 4000 varv / min motor går helt smidigt, stabil antändning av bränsle-luftblandningen sker i tid.Och det förbättrar din komfort, förbättrar tillförlitligheten hos motorn, och viktigast - ökar dess livslängd.
Ledningar och krets
Det bör noteras att systemet för elektronisk tändning VAZ-2106 är mycket enkel, kommer det att kunna förstå en man som är långt ifrån elektriker.Uppsättningen har en liten guide som alla ledningar dras, deras utsedda färgkodade.Dessutom vid ändarna av ledningar och kontakter är tips, som inte kan riktigt sätta.Bara en varning - kraften i hela systemet måste tas på kontakten av slottet, där det finns en spänning när tändningen.Annars kommer omkopplaren och hela systemet vara ständigt under spänning, och detta är oacceptabelt, eftersom det finns en risk för brand.
Avslutning Avslutningsvis bör det påpekas att, oavsett hur perfekt var ingen elektronisk tändning för VAZ-2106 mikroprocessorbaserat system är mycket effektivare och lovande.Därför tänker jag på hur man ändrar en bil, uppmärksamma injektorn bränsleinsprutning.Dess användning gör det möjligt att uppnå större motoreffekt, och även lägga till komfort under körning.
