Byt kamrem VAZ-2110, 16 ventiler, eller 8, som produceras av samma system.Den enda skillnaden är att de två valsarna och bandet i det förra fallet är något längre.I huvudsak kan motorn vara identiska, och antalet ventiler per cylinder varierar.Vad kan vi säga, åtta motor gillade bilister och producenten själv.Och så det var bra att sätta honom i dussintals, och i modeller av 2113-2115, och även moderna "Lada Granta" gå av monteringsbandet med exakt samma motor.Uthållighet - det är verkligen ett tecken på excellens.Men det finns fördelar - nästan alla elementen är utbytbara.
Belt: har
Drivers "tio" med 16-ventilsmotor kärlek och "hat" sina bilar åt gången.Anledningen är enkel nog - även om den gamla designen som helhet, den innehåller ett tillräckligt antal detaljer som gör den unik och modernare.Och som vissa 16-tiklapannye motorer den trasiga remmen försämras.Ventilerna är lätt att böja, ibland till och med förstöra cylinderhuvudet.Men detta är, lyckligtvis, inte alla motorer.Några satte kolvarna med speciella spår - slipning.I det här fallet, byte av kamremmen VAZ-2110, om motorn 16 ventiler och kolvar har urtag, kan utföras även efter pausen.Ingen påverkan från klippan inte.
Denna unika nischer för plattor av ventiler.När bandet raster, ventilerna alla falla ner.Pistons fortsätter också att flytta (tänk om det hände på en hastighet som överstiger 90 km / t).På grund av dessa nischer finns det inget oväntat möte med kolwentilen, öde deras vakter.Men mer moderna, uppgraderade motorer, inte bara inte rädd för att bryta, men har fortfarande en förhållandevis hög andel.Vad kan vi säga, i bilar, är "Lada Priora" bredare bälte två gånger, och hans liv (enligt tillverkaren) ca 200 tusen kilometer.
det svårt att genomföra en ersättare?
Om du står inför byte av kamrem den 8 miklapannom motor, de färdigheter du har i den här branschen där.Så du oavsett vad motorn tjänsten.Ja, remmen 16 tiklapannoy tiotals längre och rulla så mycket som två!Och så vad?Vi får inte glömma att varumärket har blivit något mer än bara en.Men förlorade i de tre etiketterna är mycket svårt, och ibland omöjligt.
naturligtvis ersättande av transmissionsremmen, 16 ventiler om motorn kräver stor precision.Om kamaxlarna roteras ur synk, kan ventilerna öppnas och stängas i tid.Därför kommer det att finnas en överträdelse av motorcyklar.Men om man är uppmärksam på de 8-miklapannye motorer, då de förekommer sådana förändringar.Starkt oroa dig inte, du kan göra byte, desto mer är tio, vilket är en mycket enkel anordning.
Vad har ändrats med bandet?
Som redan nämnts, obligatoriskt byte av rullar.Två av dem i enheten - en är för bältet, och den andra för att hålla den och inte uppstår avvikelser från remskivor.Ursprung (spänning) är placerad på axeln i form av en excenter.Genom att rotera den yttre delen förskjuts, vari genomför en remspänning.Både den första och andra rull kamrem bör ändras.Eftersom i fallet med jamming det finns överdrivet slitage av bältet eller på alla dess brott.Ibland ersätter kamremmen VAZ-2110, 16 ventilsmotor om det inte hjälper, eftersom cylinderhuvudet kan förstöras.
nu uppmärksamma livet i bältet.Om maskinen inte har fem år (vilket är viktigt enbart för de unika "dussintals" under varumärket "Bogdan"), är att ersätta bandet görs varje 55-60000. Km.Men om bilen är äldre än fem år, är det bättre att minska frekvensen av 15-20 tusen kilometer.Stor slitage alla system och enheter i bilen låter dig veta om dig själv, eftersom denna resurs är en sådan "mild" bälte minskar.Och här på pumpens livslängd cirka 90.000.Man kan dra slutsatsen att varannan byte timing är nödvändigt att sätta en ny pump.Och fortfarande måste uppmärksamma frostskyddsmedel - det har en hel del tillsatser som senare drivs 80-100000 avdunsta.
Förberedelser för utbyte
på VAZ-2110 reparation bör utföras på höger sida av maskinen.Och behovet av att avlägsna hjulet för att komma till vevaxelns remskiva.Men först under kåpan, avlägsna generatorremmen och vakt som täcker slitsen timing.Det är att du inte behöver.Sedan plocka upp den högra sidan och ta bort hjulet.Titta på remskivan och undrade hur man håller den från att vrida?Jag har inte något att pantsätta!Eftersom detta förfarande sker på bensinmotorer, inte får tillbringa med injektorn.Generator drivskiva har tänder som krävs för vevaxelns lägessensor.Och om du äventyra integriteten i remskivan, kommer motorn inte att kunna fungera normalt.
Hur man håller vevaxeln vrider sig?
Men för att ändra kamremmen är mycket svårt utan medhjälpare.För att hålla från att vrida vevaxeln, kan du använda två olika sätt.Först den mest säkra och humana, är att en person sitter i kabinen.Han måste kraftfullt driva på bromspedalen.Det är nödvändigt att inkludera en femte hastighet.Endast i detta fall vevaxeln kan förhindras från att vridas.Den andra metoden kräver också en assistent, är det nödvändigt i visningsfönstret kopplingen set skruvmejsel.Och så att det vilade i utrymmet mellan tänderna hos svänghjulet.Onödigt att säga, en skruvmejsel bör vara fast, liten inte lämplig för ett sådant ändamål.Det är allt, när bulten lossas på vevaxeln och generatorn remskiva tas bort, är det möjligt att demontera den gamla kamrem, rullar, så att utföra installation av nya element.Med andra ord, att ersätta kamremmen VAZ-2110, 16 ventiler eller 8, som hölls på samma typ av system, de allmänna kraven är desamma.
installation markerar
Tro inte att du bara kan ta bort och lägga bältet.I vilket fall som helst, måste du kontrollera tillfällighet av etiketter på alla remskivor.Först, innan du installerar ett nytt bälte, satte båda kamaxlarna ordentligt på etiketter, som finns på ytan.För det andra, vrid vevaxeln tills tills inga match märken på remskivan av oljepumpen.För det tredje, för en mer noggrann inställning, utför installationen av vevaxeln så att etiketten som är placerad på svänghjulet var framför fönstret kopplingen.Först efter detta måste du sätta på bältet och dra.Efter installationen, se till att rotera vevaxeln 360 grader och kontrollera om alla samma etikett?Precis som i VAZ-2110 reparation sker.Och det spelar ingen roll hur många ventiler i motorn.
