Tu-214 var den logiska fortsättningen av projektet 204-KB Tupolev, arbete som inleddes 1973.Under det senaste årtiondet har världen förändrats elementbasen aviapribornoy industrin verkade mer effektiva i alla avseenden förbättrade drivlinor, men den allmänna begreppet tvåmotoriga monoplanen med svepte låg-wing oförändrad.Dessutom är detta system visat sig vara i den globala flygplansindustrin livskraftig.
Om 204., Som blev prototypen av fartyget, var tänkt som en enkel medeldistanspassagerarflygplan, har Tu-214 ett ökat utbud, gör det möjligt att gå på längre körningar inom en radie på över 4300 kilometer.
av formgivaren av flygplanet var Yuri Vorobyov.I mars 1996 var prototypen lyfts upp i luften, och fyra år senare personal Kazan flygplan fabriken började montera det första partiet instans.
Tu-214 har klarat certifiering, som bevisar dess full överensstämmelse med alla regler som fastställs av internationella regler för flygresor.
Egentligen när du kör projektet i en rad mer i den inhemska flygindustrin gjordes för första gången.Förutsatt att lastning av standardcontainrar LD, som ökade lastluckor hänsyn till kraven för brusreducering, expanderade inre volym genom att minska höjden på golvet, ökade dörr nummer tre.
förstärkt chassi, används också pneumatik Michelin, vilket gjorde produktionen av inhemska flygplan, också, för första gången.
gick viktig modernisering ledningssystem, särskilt rattar har försetts med automation (ASSHU).
Alignment Tu-214 vid en farlig häl och trim sker automatiskt, vilket tyder på att planet förl många pilot fel.
Airliner, har alla fördelarna med modern passagerarflygplan, och inte sämre än utländska analoger på ett mer överkomligt pris, inte har gått obemärkt förbi bärare, främst ryska.Redan under 2001, företaget "Dalavia" förvärvat två Tu-214."Trans", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Kairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" och ryska flygvapnet blir också operatörerna av flygplanet på nationella och internationella rutter.Förmågan att bära upp till 210 passagerare, närvaron av salongen "Imperial" lyxkryssare gör denna analoga Airbus 321 och Boeing-757.
i turistklass säten anordnade i tre i två rader.Samtidigt ökar eller minskar längden på varje av de centra är mycket lätt, mellanväggen mellan dem är mycket lätt att bära.Kapaciteten av bagagehyllan av sluten typ för varje passagerare är 52 liter.Du kan även ange tredje klass.Således, beroende på marknadens villkor, bestämmer lufttrafikföretag vad prissättning honom att plocka på varje enskild väg.
Utländska företag är också intresserade av Tu-214.Bilder på flygplan med logotypen för DHL och några andra last- och passagerarbefordran är utbredd och bevisar att efterfrågan fartyget flygplan på den globala marknaden.
