Alla broschyrer och beskrivningar betonar att 777 är helt utformad med hjälp av datorprogram.Journalister och fans av informationsteknik understryker det faktum att design och produktion av flygplan inte skapat någon grafisk dokument.Alla detaljer och monterings skisser utarbetades med hjälp av programmering och användning av datorgrafik.Även montering av flygplanet gjordes i den virtuella rymden.Allt arbete på konstruktion och tillverkning av prototyp varade i nästan tio år.
I storlek Boeing 777 anses vara bland de största civila flygplan.Dess längd är nästan 70-4 meter, och diametern av flygkroppen - mer än sex meter.Vikten vid start, när fullastade och tankning - två hundra sextiotre ton.För att höja en "koloss", behöver lämpliga drivmotorer.Över dess skapelse fungerat välkända verkstadsföretag.Krav för att utveckla dragkraft och placeras mycket hög tillförlitlighet.Hittills har 777 ange några motor ändringar, som bestäms av de specifika kraven för kunden.
Inside liner rymmer 386 till 550 personer.Detta belopp beror på utrustningen och antalet salonger.Om 777 är utrustad med tre klass lounger, är kabin minimal.I det fall då ombord är business class och ekonomiklass på en flygning kan gå 479 passagerare.Fylla på högsta möjliga i det fall då alla säten är samma, ekonomisk komfortnivå.Samtidigt huvud besättningen är två - tre personer.En sådan minimalism blev möjligt bara på grund av den höga tillförlitligheten i hela drivlinan och fordonsstyrsystem.
på tillförlitlig flygplan ges mest uppmärksamhet, bland annat från licenstjänster.Den 777 är utrustad med två turbojetmotorer.I fallet när en av motorerna går sönder, kommer flygplanet fortsätter att flyga till den alternativa flygplats för ytterligare tre timmar.I allmänhet är högst flykt fodret mer än femton tusen kilometer.I detta sammanhang bör det noteras att en modernisering och förbättring av flygplanet pågår, och dess specifikationer förändrats till det bättre strontium.I testläge sortiment har det nått märke 20.000 km.
777, ett foto som imponerar med sin omfattning, krävde att konstruktörerna av maximal spänning.All den kunskap, insikt och erfarenhet har riktats på att lösa olika lokala problem.En av dem är att maximalt underlätta flygplanets vikt.För att nå detta mål har vi utvecklats och tillämpats kompositmaterial som har önskvärda egenskaper.Särskilt diskuterade chassi.Och lösningen befanns en mycket enkel och effektiv.Att ett sådant resultat och vi har den mest avancerade och bekväma flygplan hittills.
